Проблем с турбо Ауди а4

[Plamenf300]

здравейте. Имам ауди  B6 1,9 TDI,130 коня. От извесетно време като запаля колата и след около 3-4 минути както работи на едно място,започва да се чува как вие турбото,и не спира да вие. След като чукна педала на газта леко и спира,и след около 2-3 минути пак започва. След няколко километра каране имам чуството че постоянно вие и неспира,иначе колата си върви добре,набира здраво,не пуши повече от необходимото. Ако може за съвет какво да правя,да мисля за ново турбо или нещо друго се е случило. Благодаря

[NIKO]

И защо мислиш, че е турбото?

[Plamenf300]

Ами шумът който се чува идва от турбото. От какво друго може да е

Виенето се чува от турбото,от какво може да е друго?

Редактирано 10 Април 2018 от VBI

[Plamenf300]

преди 21 минути, NIKO написа:

И защо мислиш, че е турбото?

Виенето си идва от турбото,чува се,от какво друго може да е?

[Svetliu90]

Колега проблема със "свиркането" го има и при мен. Появи се след смяна на мека връзка . Като стои няколко минути на празен ход и започва да просвирва леко , ако чукна леко газта спира , и след няколко минути пак започва. Нямам проблеми с колата и не съм предприемал нищо засега.И на мен ми се струва ,че идва шума идва от турбината. Това нещо съм го чувал и на още една кола... Ако намериш решение , сподели .
Поздрави !

[Plamenf300]

И аз смених меката връска след турбото че се беше закъсала и каапеше по-малко масло от EGR,ама това с виенето го имаше от преди това,и сега взе да се чува повече,сякаш свири и от аспуха ,дразнещо е 

Редактирано 10 Април 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Svetliu90]

да и през ауспуха се чува свиренето . Аз му свикнах  и не ми се пипа нищо , без изразени симптоми ...

[Plamenf300]

Ходих при един майстор който се занимава само с турбини,погледна я,чу я,и видя че като натисна педала спира да вие,и после пак започва,и ми каза че турбото си отива и трябвало да госменям,та за това питам ако някой е имал такъв проблем,да сподели.

[Svetliu90]

Може и да си отива . Аз от 2 години съм с това просвирване и няма проблеми . Колата върви на бургия . Ако почне да влиза в авариен режим или некакви други чалъми , тогаеа ще пипам.

Само да ти дам един съвет : недей да се доверяваш много на майстори .

Ако пък имаш илишни 500-700лв си го рецикширай и виж дали проблема ще остане. Малки на проба - грешка се действа в ситуацията....

Сподели резултати . Успех! 

[Patrokal]

Изглежда свиренето започва когато ЕГР-а  получава команда да затвори. Хубаво е да се провери и на диагностика. Ако се потвърди съответствие на свиренето със затварянето на ЕГР, бих търсил там някъде проблема, ама не съм майстор.

[buzzi]

Имате най-вероятно аксиален луфт на оста, проверете. Когато хванете перката на студената част с 2 пръста да не ви притеснява че се клати нагоре надолу, напред и назад не трябва да мърда. Ако е така, да предстои ви ремонт. 

[Plamenf300]

За сега ще карам така,пък дано не се счупи нещо,защото тука за рециклиране на турбо в (кипър) парите излизат колкото за ново от България,около 600 евро за рециклиране

Ще проверя за този луфт на перката да ли го има,защото на диагностиката нищо непоказва,всичко си е добре. Благодаря все пак

[Plamenf300]

Здравейте,искам да споделя по темата какво установих вчера. Паля си колата сутрин ,исчаквам я да поработи около 5 минути преди да тръгна,и реших да напомпам спирачката няколко пъти да видя как е педала,умеква ли,твърд ли е,и след няколко напомпвания и задаржания на педала,чух как виенето на турбото спира и след около 2-3 секунди пак започва да вие,пак напомпвам няколко пъти и задржам ,пак спира да вие и после пак . та това означава според мен че нещо с вакумите не е наред. Ако някой може да помогне,ще съм благодарен