спукан маркуч на охл.течност

[Чукчук]

Здравейте колеги, проблема ми е следния: Снощи аудито взе да вдига температура над 90 отиваше към 110 градуса, когато седи на място, а като се движа си седи 90. Разбрах че нещо не е наред и тръгнах да се прибирам но уви, пръсна се маркуча на антифриза(ще кача снимки), антифриза изтече по асфалта, спрях на място и огледах нещата. Както и да е прибрах колата и днес взех нов маркуч, напълних казанчено и запалих. Колата вдигна 90 г. обаче казанчето си седи пълно, тръбите студени, изпарителя(имам ГИ) леден, и явно големия кръг не отваря..Най вероятно има въздух в системата и не знам как точно да обезвъздуша и да накарам шибания антифриз да напълни радиатора, та моля за малко помощ. Колата е б6 1.8Т 150к.с.

Редактирано 11 Ноември 2017 от Чукчук

[NIKO]

По-скоро "шибания" термостат е блокирал затворен, бори него.

И прибра колата на ход, без антифриз?!?

Помпа сменяна ли е? Капачката на разширителния съд сменяна ли е?

Редактирано 11 Ноември 2017 от NIKO

[герги]

Щом ти се е спукал маркуча има някакъв проблем,най-вероятно с помпата,но може и термостата да е блокирал както казва Нико.

[Чукчук]

Не съм я прибрал на ход, помпата е сменяна но капачката не е

 

[Чукчук]

добре, ако е блокирал термостата как да го оправя без да го смъквам, щото доколкото знам трЕа махна алтернатора първо

Редактирано 11 Ноември 2017 от Чукчук

[NIKO]

Ти термостат виждал ли си на живо, какво ще му "оправяш"?

Това нещо се сменя с ново, а в тубата само да напишеш DIY: B6 A4 1.8T - Thermostat Replacement, и ще те засипят с клипчета кое-как, гледаш и правиш. Че и руснаците имат такива.

[vladimir7979]

при 2,5 мотора май се сменя като се прави смяна на ремъците

сега видях че е с бензинов мотор

Редактирано 11 Ноември 2017 от vladimir7979

[Чукчук]

Днес обезвъздуших системата, маркуча към радиатора загрява обаче няма налягане в него, а радиатора седи студен. Обърна на газ което значи че изпарителя загрява и не вдига повече от 90 г. След като я изгазих запалих я пак седи си на 90 г. обаче изпарителя студен, парното също ? Термостата явно ще трябва да го сменя. Нормално ли е да ми показва 90 г. при положение че големия кръг не отваря? Ако не отваря не би ли трябвало да прегрява?

Редактирано 12 Ноември 2017 от Чукчук

[герги]

Абе прилича си на проблем с помпата.Виж от малкото маркуче на казанчето,като запалиш върви ли вода постоянно.

[Чукчук]

Не върви изобщо..

[NIKO]

И как да "върви", след като не отваря термостата?

[герги]

И без да отваря термостата,от там трябва да върви постоянно.

[Чукчук]

Сега пак я пробвах, като загрее и като подам газ на 2000об. Хвърля от тънкия маркуч. Дебелия който отива в радиоатора загрява и като го стисна балбучи, тоест има вода там, обаче радиатора не загрява, а колата не вдига повече от 90г. Мога ли да я карам така към сервиза или да не си правя експерименти? 

 

Редактирано 12 Ноември 2017 от Чукчук

[n1koo0]

Колеги помагайте...,колата е ауди 1.9 тди 131 кс 2004 г.., на паркинг пред блока не е в движение се наводни при дъжда вчера ,но само отпред пасажерското място интересно че под жабката огледах е сухо само долу под стелката беше локва какво да правя къде е проблема ?

[герги]

Провай първо с нов термостат, ако не се оправи отвори дя видиш помпата, дали не и е счупена перката. Ако караш внимателно и си следиш температурата, леко-леко мисля да можеш фа я закараш до сервиз, стига да не е през голям трафик. 

[Boo_88]

Нико проблема с наводняването е от запушени дренажи за водата. Махни кората над акомулатора има две дупки за оттичане ,едната е под акомулатора и той се маха а другата е пред шофиора г/д. Разпуши ги добре с една тел и трябва да се оправи. Ако пак влиза вода търси проблема в предното стъкло сигурно ще се наложи да идеш да ти го залепят на ново, но най често е проблем със запушени дренажи.

[n1koo0]

Boo_88 не събира вода при акумулатора значи не са запушени дренажите.., нз как да отсраня това наводняване отпред при пасажера ?

[Чукчук]

Ами тя не вдига повече от 90 но ми се струва малко съмнително тва..Дали е възможно да отчита грешно датчика? 

[герги]

Щом ти е спукала маркуч,а и радиатора не се затопля,значи има нещо нередно. Карай да я видят,да не стане белята.

[Чукчук]

То че ще я карам е ясно, въпроса е да не стане белята докато я карам към сервиза.. 

[Чукчук]

Оставих я за смяна на гарнитура щото била издухана, а тва че датчика ми показваше 90г, тоя каза че не отчитал парите и зства не съм можел да я хвана навреме.. Здраве да е ще си кихна 800лв. ремонт ся. 

[Чукчук]

Хора ремонта е направен, майстора каза че и дошло времето на гарнитурата и затва са надували маркучите. Сменихме я с още към маркучи и разни, обаче сега пали много трудно от 5 6 път и турбината едва надува, колата е мудна и ускорява трудно. Къде може да е проблема, мен ме съмнява някой вакуум. 

[crash77]

Сега втвърдява ли ти маркучите? По принцип трябва да държи налягане някакво ,а не да са меки.

[Чукчук]

Да държи си нормално налягане, средно твърди саи 

[Чукчук]

Искам да използвам темата да питам нещо. Колата пали трудно, оборотите играят, компютъра каза датчик на разпределителен вал. Искам сам да си го сменя. Въпроса ми е има ли някаква тънкост при смяната му или просто го отвивам и завивам новия. Ето снимка