От къде най-бързо да купя комплект вериги и обтегачи?

[Nooky]

Здравейте приятели,

 

От известно време имаме А6 4F, 3.0 тди 224 к.с. Като я закупихме към  края на 2016 г. сменихме двата горни обтегача на веригите при Влади Ди.

Седмица по-късно нещо се прецака тотално, като колата закъса на пътя. Явно веригите не бяха зацепени добре при смяната на обтегачите и колата влезе в авариен режим.

След като се разглоби се оказа, че е надраскало единия вал.

Сменихме го заедно с кобилици и повдигачи. Тракането остана само при палене. Карахме около година, като двигателя си работеше доста добре и не даваше признаци за други повреди. Вървеше доста прилично.

 

Обаче към края на м. май, при палене сутрин започна да трака нещо ужасно. Закарахме на местен майстор, тъй като да София, ме беше страх да я карам. Той спомена, че може да е от ролката на ангренажния ремък. Сменихме го, обаче не се оправи.

Сега сме на тема да свалим двигателя и да видим как са веригите, да не би да идва от там проблема.

Моля, да кажете ако са веригите от къде да си взема на прилична цена с отстъпка по възможност и то по-бързо, тъй като колата ще се разглоби днес/утре.

Заместители според мен не е добре да се купуват. Въпросът е също дали цял комплект или ако двата обтегача са от преди година, тях да не ги взимам.

 

Благодаря предварително.

 

Поздрави,
Тодор

 

[maisuda]

Зависи къде ги има налични, варианти много. Техко, Ауто+. Можеш да се свържеш с колегата Rayno.

[royce]

Ако смяташ да си я караш колата се свържи с @Raino, за да ти намери оригинални вериги и обтегачи по ВИН.

Аз поне така направих

 

П.С. - Кой вал е надраскан? И как?

П.С.2 - Не мисля, че аварийния режим е от смяната на обтегачите. Ако беше така и валовете са избягали още от ден първи щеше да бичи грешки ... или нямаше въобще да запали ...

Редактирано 4 Юни 2018 от royce

[pe6koo]

Вземи оригинални от Райно

[Nooky]

Преди 5 часа, royce написа:

Ако смяташ да си я караш колата се свържи с @Raino, за да ти намери оригинални вериги и обтегачи по ВИН.

Аз поне така направих

 

П.С. - Кой вал е надраскан? И как?

П.С.2 - Не мисля, че аварийния режим е от смяната на обтегачите. Ако беше така и валовете са избягали още от ден първи щеше да бичи грешки ... или нямаше въобще да запали ...

 

Нямам представа как се е получило,  но след смяна на обтегачите, колата не вървеше. Едва 130 км. вдигаше.

[mshbul]

Нищо чудно да е прескочило зъб.

 

А погледнахте ли дали има някакви грешки. Има датчик на коляновия и разпределителния вал, може компютърът да разбере, че нещо се разминава и да запише грешка. Поне да сте по-сигурни.

[Rodik]

Какъв е коментара на Влади Ди, за ситуацията. Все пак е форумен майстор и той последно е пипал мотора? 

[zafirovp]

Няма как да не се зацепят веригите правилно. Или се зацепват или не. Все пак има 4 инструмента за зацепване, вкарат ли се, веригите са в синхрон. Това не е някоя фиеста да трябва да нацелваш стрелки по ролките. Не си правете изводи без да сте проверили колко е невъзможно този двигател да се зацепи лошо.

Обтегачите на мойта на 300-400к бяха съвсем леко износени, сам си реши твойте на 1 година дали трябва да се сменят.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[royce]

@Nooky - абе, пич, аз забравих да те питам, ти какви обтегачи сложи първия път?

Щото съм чел тук, че има доста хора изревали от алтернативни ...

[kpematop]

Доста хора карат с алтернативи доста километри, не търсете проблема само в ангренажа.

[Nooky]

Сега говорих с майстора и каза, че обтегачите са обтегнати до максимум. По неговите думи, обаче сегашното стържене не е от веригите, нещо друго е. За някакъв болт ми говореше или биела.

Ще отвори и левия капак, да провери.

Предният път Влади Ди, като сменя обтегачите каза, че ще ги замени с оригинални.

 

Сега въпросът е дали да сменяме целия комплект с веригите отново, защото баща ми ще си я кара тази кола, така и така ще се разглобява всичко.

Ремонтният комплект Феби е 1100 лв., а при Райно оригинални са  1950 лв.

 

Какво да правя просто не знам.

 

 

[zafirovp]

Веригите май винаги са оригинални, даже и на комплектоте на Феби, веригите са все IWIS. Не бързай пак да сменяш вериги щом не се чува звука от там.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mshbul]

Ако не се вади мотора няма смисъл да се сменят. Ако се вади е спорно. Все пак 2500 са си пари.

[Nooky]

Последно, което каза, този, който я прави, че е прескочил зъб и буталата са се удряли в блока.

Свала Богу там не е направило проблем и всичко е здраво.

Ще сменим веригите и обтегачите с комплект на Феби. Разликата е доста голяма в парите около 950 лв. С оригиналните.

Надявам се да е това и да няма други проблеми, че отидоха 2000 лв и повече, Ей така от нищото.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[royce]

Буталата ... в блока ... или в клапаните?

[Passi]

Това, че буталата са се ударили в блока този майстор който ще я прави ли го каза?

[Nooky]

Моя грешка в клапаните.

Където пръска дюзата.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[royce]

Въх ... кофти ... от 24 гвоздея дано няма много криви ...

[zafirovp]

Слагаш евтини части и трошиш мотора след което пак слагаш същите части... Разбирам че 1000 лева са си пари, но един мотор е доста повече. Аз бих проверил при друг майстор. Как така хем стърже, хем удря клапан пък всичко ново. Нали не смятате да оправите мотора без да го отваряте след като е ударил клапан?

Най-мразя да плаша по форуми, но хубаво провери какво точно има преди да наливаш още пари, защото смениш ли пак вериги и ако се окаже че има крив клапан сметката става сериозна.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[N1995]

Тоя прескочил зъб не разбрахме що тей е прескочил само?

[Nooky]

Приятели,

 

Вчера си взехме колата от майстора, като той смени целия комплект с веригите.

Поръчах тези от линка по-долу:

https://www.autokelly.bg/Product/FB-100486/11475904/39849642;39850140;150706;157744;158796;33462164;33568782;32244690;33031107

 

С отстъпката, която ползвах дойдоха на 1060 лв.

Оригиналните от Райно, идваха с 900 лв. повече и да си призная, не мисля, че ще има супер голяма разлика.

Човекът от склада, каза че тези вериги и обтегачи са само в кутия на Феби, иначе били оригинални. Действително оригиналният номер беше задраскан механично, съжалявам че не ги снимах.

За момента, колата работи доста добре, няма никакво причукване при палене. Като, че ли обаче с една идея по-слабо набира... може и да си въобразявам.

За ремонта майсторът ми взе доста скъпо според мен (1300 лв.), вие ще кажете дали е добре, но определено работата беше качествена и нямам забележки по отношение на старание.

 

Днес я, закачих на компютъра и изчистих всички грешки, обаче остана само една, която преди това я нямаше.

 

Ако имате някакви идеи, къде е този датчик на DPF-a и за, какво служи ще се радвам да споделите.

 

Моля, да кажете ако знаете и номера, за да си го поръчам и да го сменя. Явно при демонтажа на гърнето нещо е станало.

 

P.S

По отношение на смяната на обтегачите от Влади Ди, ще ви пиша допълнително със снимки, да кажете дали изобщо нещо е правено, че имам големи съмнения.

 

Поздрави,
Тодор

 

 

[royce]

Супер, че са ти оправили колата ...

 

Само не каза колко клапана са били криви ...

[Nooky]

За щастие, нямаше криви клапани.

[Nooky]

https://www.autokelly.bg/Product/VD-A2C59507006Z/10818486

 

Това ли е датчика?

[kpematop]

Имаше ли счупени ролкови повдигачи?

Рядко ще изкривиш клапан на ТДИ.

Последно разбра ли какво е станало с колата или просто гадаете и хвърляте боб.

С хубава отстъпка фебито идва на 800лв комплекта.

Всеки датчик за EGT ще пасне на твоя B1 S3. Можеш и втора ръка да сложиш.