Проблем с газова при 2.7Т

[vladimir_dl]

Здравейте! Имам монтирана газова Tamona на 2.7Т. Изпарител Magic Compact, който уж е до 350к.с. и някакви турски дюзи 3 ома,  които скоро ще бъдат заменени с Barracuda или Hana. Та сега към проблема. При работа на бензин не се локализира такъв, но когато е на газ, газовите времена на цилиндрите от пасажерската страна са с по-ниски стойности(5м.с.) от тези откъм шофьорската страна(5,8м.с.) при свободен ход. Диференциалното налягане е 1,5 бара. Нямам идея какъв е диаметърът на газовите инжектори. Има леко притрисане на празен ход и дългосрочният трим на 32ри канал откъм пасажера е -24. Богата смес. То затова и компютърът се опитва да компенсира с намаляне на времето на впръскване на съответните целиндри. Също така след каране на газ пали трудно. Колата е мудна и влиза в авариен режим. При работа на бензин времената се изравняват и всички проблеми изчезват, като не съм засичал дългосрочен трим. От какво може да се получава този ефект само в едната половина на двигателя? Сменил съм филтрите, като проблемът остана.

[Муцев]

Инжекторите са крайно неподходящо за тази кола. За електрониката няма да кажа нищо.

Изпратено от моят BENEFON SIGMA GOLD с любезното съдействие на МОБИКОМ

[vladimir_dl]

След 15мин регулиране на дюзите от винтчетата и следене на времената на впръскване успях да ги изравня на всички цилиндри. Сега колата работи равномерно, не влиза в авариен режим както правеше и се движи доста по-спокойно. Ускорението също се подобри усезаемо. Проблемът е решен до смяна на дюзите с по-подходящи.

[Муцев]

Регулирането на инжекторите се прави с подходящ индикаторен часовник и трябва да бъдат равни на всички цилиндри. Валтека раздува гумичките на буталцата и от там можеш да очакваш скоро пак да влезеш в същия сериал.

Изпратено от моят BENEFON SIGMA GOLD с любезното съдействие на МОБИКОМ

[mitkofitnesa]

Всеки има различни изисквания към газофициран автомобил,за един е нормално всичко което не създава проблем,за друг има ли и най-малка разлика от работа или ускорение от на бензин е проблем.В този ред на мисли с този редуктор който има непостоянно налягане което един съвременен ГИ може да компенсира до +-0,30 бара от зададеното,инжекторите също са крайно неподходящи а за компютъра не мога да коментирам понеже трудно се настройва и човек знае ли му чалъмите ще се справи.Пак ще допълня зависи какво се търси безпроблемна работа и икономия или еднаквост при работа на двете горива.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[autoasist]

3 hours ago, mitkofitnesa said:

Пак ще допълня зависи какво се търси безпроблемна работа и икономия или еднаквост при работа на двете горива.

Едното задължително ли изключва другото?

[vladimir_dl]

В момента съм доволен от резултата, защото колата работи приемливо. Интересно как ще се промени разходът, който до момента беше 14л/100км извънградско при леко каране. Надявам се да слезе малко надолу. Има по-належащи неща за ремонтиране и след тях ще се върна към газовата, че времето не достига  Насочил съм се към инжектори Barracuda, като ще запазя компютъра и изпарителя. Монтажа и настройката ще доверя на сервиз. Все пак ще е интересно и полезно за други четящи какъв изпарител би бил по-подходящ? Magic compact по мое усещане се справя с мощността, но се спомена, че не е постоянен в налягането.

[Муцев]

Баракудите имат навика да "запичат" с нашата газ. Положението до някъде се отлага с по висок клас филтри и смяна на по малък интервал от време и километри. Последните версии на Меджика не се представят много убедително. Според мен един КМЕ ГОЛД Турбо, с TECH YETI усилената версия ще се слупат нещата. Обаче за електрониката ще си замълча

Изпратено от моят BENEFON SIGMA GOLD с любезното съдействие на МОБИКОМ

[vladimir_dl]

Ок, мерси за споделената информация.

[bob4o]

+1 за мнението на колегата Муцев. И моят личен опит с баракуда е такъв. Нова спече за 20к км а може и да нямаше толко. Сменихме я с LPG TECH YETI. Електрониката беше Тамона но и нея махнахме
За 1.8Т става въпрос

[Муцев]

YETI-то е с тефлоново покритие на буталцето и е по резистивно към мизерията. Препоръчително е обаче да се ползва Perfect Blue, ако не се лъжа в името, за да се гарантира дълъг пробег без драми. Аз на моите коли ползвам и Protect & Clean LPG на Protec и съм доволен.

Изпратено от моят BENEFON SIGMA GOLD с любезното съдействие на МОБИКОМ

[crash77]

А този препарат ако не е слаган от самото начало на поставянето на газовата уредба и се добави в последствие ще има ли някакъв проблем? Примерно на моята кола аз не съм слагал такова нещо понеже не съм знаел ,че съществува и сега от теб разбрах ,дали няма да запуши някоя дюза ако го добавя сега .Колата е изминала на газ 47 000км.Пише ,че намаля чукането на клапаните, за кои клапани става въпрос ,за дюзите на газта ли или за клапаните на двигателя?

[NIKO]

На 22.06.2018 г. at 22:14, Муцев написа:

.........Perfect Blue.......... ползвам и Protect & Clean LPG на Protec........

 

Стиига ве, сега чувам....., що за препарати са това, как се ползват? Дай малко инфо

Намерих как се ползва, сподели обаче с какво са полезни тия химии, от колко време ги ползваш?

Редактирано 28 Юни 2018 от NIKO

[Муцев]

@NIKO, Perfect Blue е филтъра който се препоръчва да се използва от производителя на инжекторите LPG TECH. Protect and Clean е добавка за газта на ProTec, която се използва за почистване на газовата система от мизерията която се събира от газта. Лично аз съм я ползвал на всичките си коли и за мен си върши работата. Специално на Микрата имах драми с първото прехвърляне, залепваха инжекторите. След около 200 км с добавката колата почна да прехвърля неусетно. В интерес на истината, употребата на добавката е по-скоро с профилактична цел, ако рейката е разбита без ремонт няма да се размине.

Изпратено от моят BENEFON SIGMA GOLD с любезното съдействие на МОБИКОМ

[vladimir_dl]

Здравейте! Газавота при мен вече е подобрена с редуктор KME Gold GT, инжектори LPG Tech Yeti и филтри Alex 360. Майсторът си свърши добре работата с монтажа като бяха сменени също тръбите за антифриза. Всичко е доста по-подредено в коша от преди. Настройката е извършена по време на около 70км шофиране по градски, извънградски пътища и магистрала. Колата се държи напълно адекватно, като системата смогва да захрани колата в пълния диапазон от обороти. Благодаря на помогналите в темата!