Audi a4 b7 горещи спирачни апарати

[kolu11]

Разбирам колега при мен и двата предните загряват по един и същи начин.Нямам проблем с буталата движат се

[герги]

Тогава освен маркучите да са проблема,друго не виждам.

[VBI]

Предните джанти загряват повече при автоматик по сравнение с ръчна скоростна кутия, така че - нормално е. Съответно и предните накладки се износват по-бързо ако колата е автоматик. Примерно при градско каране загряват до положение, че можеш да си държиш ръката, но не много дълго, което е около 50-60С. Ако са еднакво топли предните колела значи няма проблем, вече ако едното предно колело е по-топло от другото значи най-вероятно му задържа апарата или са заклинили накладките. Задните джанти са доста по-хладни.

Редактирано 2 Август 2018 от VBI

[kolu11]

При мен е точно така както си го описал при градско каране .

Ти колега с автоматик ли си  и това загряване за джантата ли говориш.

При мен пипам джантата близо до фланеца и там е гореща и при теб ли е така?

Двете джанти са еднакво горещи

[VBI]

Да, автоматик съм и говоря за загряване на джантата. Колкото пипаш джантата по-близо до диска (по към центъра на джантата) толкова е по-топла.

[kolu11]

Значи да не се притеснявам че, са ми горещи джантите и че, може да ми заминат лагерите.

И все пак ако някой друг с автоматик си е пипал джантите след градско каране нека сподели мнение

Ще съм благодарен

[VBI]

Лагерите няма как да заминат от такова загряване, при екстремно спиране от висока скорост дисковете се загряват до няколко стотин градуса и светват червено. Ако така заминаваха лагерите трябва на всяко по-екстремно спиране да се сменят . Ако толкова се притесняваш мини през някой сервиз след като си карал в града и са топли да ги погледнат.

[kolu11]

Дано си прав колега.

Ходил съм на сервиз и ми казаха че,не е нормално и аз затова се вкарах в този филм.

До сега не съм карал автоматик и не съм наясно как е нормално.

Благодаря за мнението колега

[VBI]

Нормално е да са по-топли при автоматик при сравнение на същата кола карана по същия маршрут, но с ръчни скорости. Просто въпроса е колко топли са? Имай в предвид, че двигателя ти е тежък и при спиране автоматика се бори и с теглото му и с усилието от скоростната кутия да се движи колата защото не се "изключва" от скорост дори при пълно спиране. Единственото, което я държи при спряло положение са спирачките. Примерно напрежението, което изпитва двигателя при положение "D" когато си на място е доста по-голямо като усилие за спирачките по време на спиране и особено докато колата се движи с ниска скорост преди да спре окончателно. Същото е и при тръгване - за да е плавно отпускаш бавно спирачката и цялото това усилие да "държиш" кола на скорост да се движи бавно се трансформира в топлина на спирачките. При задръстване това е постоянен процес - караш почти непрекъснато на спирачка, което е много близко като ефект до задържащи спирачни апарати. Тъй като колите спират повече с предните спирачки (съотношение 70/30 предни/задни), затова задните джанти са по-студени. Това е и причината спирачките да загряват повече при автомат. При ръчни скорости при спиране си натиснал съединителя (колата е по инерция), а при тръгване ползваш полу-съединител, т.е. спирачките въобще не участват, съответно и загряването им е по-малко.

Важно е на дълъг път при нормално каране да не загряват много ако не са правени екстремни спирания. Можеш да я пробваш на подходящо място като я оставиш почти да спре без да ползваш спирачките и после да видиш колко топли са джантите - това извънградско.

Другото, което може да загрява спирачките са системите за сигурност ABS/ESP - ако караш по-спортно, те се опитват да "държат" колата в правилната траектория като сами "натискат" спирачките на определени колела. Затова зимата ако забуксуваш е хубаво да спреш ABS/ESP докато не излезеш защото системите в опита си да държат колата почват да ползват спирачките интензивно, което води до тяхното загряване и дори може да замирише на феродо.

Ако имаш проблем със задържане на предните спирачки двигателя ще харчи повече, няма да имаш инерция (слагаш на "N" и пробваш дали има инерция), ще мирише на феродо, дори може да почнат да пушат спирачките без значение дали караш градско или извънградско. Прочети си за всеки случай грешките в контролера на ABS-a.

Редактирано 3 Август 2018 от VBI

[kolu11]

Колеги някой друг с автоматик не е ли обръщал внимание дали са му горещи джантите след градско каране нека сподели мнение

[mshbul]

И само да стоят на слънце стават горещи джантите.