B7 губи масло

[hurricaneevo]

Здравейте! На около 1000-1200 км шофиране извънградско предимно ми светва лампата за минимум на маслото. Налага се да долея около 500 мл и след още толкова километри упражнението се повтаря. Проблемът го имам откакто съм взел колата, т.е. от 2 месеца. Ползвам castroledge за турбодизел 5w40. Миналият месец ми чистиха геометрията на турбото и си мислех, че проблемът може да се е решил, но уви, днес на магистралата отново изпаднах в същото положение. Когато доливах днес забелязах, че около капачката за маслото се е омазнило и има и малко по кората. Имате ли предположения какво може да е и откъде да почна да търся разрешение. Няма течове сутрин, следя маслото и ежедневно и нивото си е в норма. Явно, когато я напъна по  магистралата и нещо се случва. Мотора е 2.0 тди, 2005 година ПД. Благодаря предварително за всяко мнение. 

Редактирано 6 Февруари 2019 от hurricaneevo

[skorvod]

Как пък решихте, че от геометрията губи масло или заради други симптоми сте я чистили.

[hurricaneevo]

За турбото си имах други симптоми, не съм го чистил заради маслото. Тайно се надявах с един куршум - два заека

[Svetliu90]

1во - Като начало смени марката на маслото . 

2ро - свали маркуча към инеркулера и виж дали ще има събано масло. Ако има малко няма проблем , но повече , означава че средната част на турбината е за смяна.

3то - неработеща картерна вентилация

 

Между другото , пуши ли студена / топла? Някакви симптоми? Защо чисти турбото ? Какви симптоми имаше? Кода на двигателя какъв е?

[hurricaneevo]

С какво масло да го сменя и защо?

Колата не пуши, турбото го чистих, защото колата влизаше в авариен режим, когато дадеш повече газ. Имаше и едно придърпване, когато си на 2000 об на 2-3 предавка. Майстора свалял егр и турбото да ги чисти, имало доста сажди. Каза, че турбото пренадувало и затова влизало в авариен. Светна и лампата на двигателя. След като си я взех от сервиза нямаше проблем, до вчера, когато светна минимума. Кода BLB. 

 

[Fireblood]

Ако колата ти не пуши повечко, възможно е да имаш теч от някъде. Като сменяте масло, при махане на кората под мотора да не прави локва?

[hurricaneevo]

Не виждам течове, като ми светна лампата за минимума долях и  почнах да следя нивото на маслото и винаги си е в норма, докато не завъртя 1000-1200 км. Разбрахме се днеска с майстора началото на другата седмица да му я закарам и щял да откачи маркуча към интеркулера и ще остави колата да работи да види какво има ли нещо подозрително.

[Svetliu90]

Според мен стига дава пари за майстори засега. Кастрол е едно от най-известните масла и има много  фалшификати . Сега доливай и направи една сметка за 10000км колко ще изгори . Ако е около 1л, не предприемай ремонти. Сложи друга марка масло . Не почвай ремонти , че като ги знам майсторите , лошо ми става.

[Fireblood]

По принцип е стандартна процедура да се пробва първо с друго масло....и нека пробва. Обаче ако за 1000 км му се губи толкова, колкото би трябвало да е за 10000 км ...шанса да се промени нещо, е малък.

[skorvod]

И аз смятам, че всяко масло би издържало 5-6000 километра преди да започне загубата. Не е сложно и сам да провериш, както е писал Светльо количеството масло в маркуча на кулера.

[hurricaneevo]

3 hours ago, Svetliu90 said:

Според мен стига дава пари за майстори засега. Кастрол е едно от най-известните масла и има много  фалшификати . Сега доливай и направи една сметка за 10000км колко ще изгори . Ако е около 1л, не предприемай ремонти. Сложи друга марка масло . Не почвай ремонти , че като ги знам майсторите , лошо ми става.

Засега за около 6000км съм долял 2л. Явно е, че има нещо. Ремонти не бързам да предприемам, но искам да установя поне откъде идва това.  

 

[Svetliu90]

Окей. Сподели резултати.

Поздрави

[skorvod]

Два литра си е много и ако не го гори и не тече,навярно го събира в кулера.В един момент ще го засмуче в мотора и ще стане мазало.

[hurricaneevo]

Свалихме маркуча към кулера и там няма масло. Според майстора проблема се крие в сегемнтите. За жалост пак влизам в един омагьосан кръг на догадки

[Fireblood]

Ами ако не го губи от турбото или няма сериозен теч от някъде, е напълно логично просто да го изгаря! В се пак ако са само сегменти не е чак толкова страшно..... вярно, че си е врътня.....ама няма как!   При всяка дизелова кола това са двата най-чести случая, при които маслото изчезва - или от турбото, или заради износени /понякога и счупени/ сегменти!   При мен се случи на бензинов автомобил преди време....няма, няма и хоп- голям разход на масло. Понеже турбо нямах, беше ясно какво е......единият сегмен беше почти изчезнал