Q7 падащ акумулатор, възможна отечка

[truetothis]

Здравейте, 

 

От няколко дена имам проблем с падане на акумулатора за кратко време (под 24ч.), като след замерване за 30 минути с мултицет ми дава харч 0,70. Разпитах разни хора и ми казаха че над 0,50 се счита за много и е възможно да има отечка. 

* Колата НЕ е с безключово палене и по време на замерването бях оставил ключа на 20+метра, въпреки това.

Акумулатора е на 3 години, нямам проблем да го сменя, но ако е отечка се губи смисъла.

Днес го заредих с едно от обемистите лидълски зарядни и ми направи впечатление, че когато отидох след няколко часа да го прегледам до къде се е заредил, чух странен жужащ звук м/у двигателя и таблото от към шофьрската страна ( зад изводите за акумулатора).

Kолата беше заключена часове и въпреки това имаше работещ елемент за това времe.

Някой има ли идея какво може да е това? Не е помпата за въздушното окачване, защото тя е в багажника.

Някакви идеи дали този харч е нормален?

Предложения какво да тествам? 

Благодаря предварително. 

Редактирано 8 Декември 2019 от truetothis

[CVT]

Над 0,2 ампера е много.

[truetothis]

Мерси CVT! 

След кратък рисърч забелязвам че там където чувам шума се намира ECU-то, като това може би е вентилатор към ecu-то (ако има такъв.) Някакви идеи защо не спира шума оттам. Реле, което да го кара да работи постоянно, може би? 

[CVT]

Не би трябвало да се чува нищо след минута, най-много 2 след като се изгаси мотора. Ако се чува жужене, може да е влязла вода и да се получава електролиза, или просто нещо да искри. Трябва да се отвори и да се види. За сега си изключвай акумулатора вечер, защото тази утечка ще го скапе доста бързо, особeно ако не е AGM.

 

Иначе ако се чува само по време на зареждането и идва от акумулатора е нормално.

 

Редактирано 8 Декември 2019 от CVT

[truetothis]

Ясно. Това е проблема. Порових се още малко и откривам, че има реле, което може да доведе до този проблем - 

17072/P0688/001672 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271): Open Circuit
Possible Symptoms
Engine Coolant Fan running at full Speed while Ignition is OFF and Engine is COLD (could lead to discharged Battery)

[truetothis]

Да препоръчате добър жичкажия в София? 

[truetothis]

3 hours ago, CVT said:

Не би трябвало да се чува нищо след минута, най-много 2 след като се изгаси мотора. Ако се чува жужене, може да е влязла вода и да се получава електролиза, или просто нещо да искри. Трябва да се отвори и да се види. За сега си изключвай акумулатора вечер, защото тази утечка ще го скапе доста бързо, особeно ако не е AGM.

 

Иначе ако се чува само по време на зареждането и идва от акумулатора е нормално.

 

  Благодаря CVT, разгледах релетата и и бушоните там, но всичко е ок, работят си - вода не е влизала.

Чува се при изключен автомобил, постоянно. Утре ще проверя въпросното реле от предния ми коментар. За съжаление май е под волана и е трудно достъпно.

 

П. с. AGM е, но е под седалката и е зор да го изключвам. Засега пускам зарядното да го поддържа вечер. 

Редактирано 8 Декември 2019 от truetothis

[CVT]

Ако ти се намира стетоскоп от този тип много помага при търсене на шум който сякаш идва от всякъде. Продават се по аптеките заедно с апарата за по 30 лв.

[truetothis]

Брат... не. Ако ми се намира, ок, но да тръгна да купувам, за да търся шума е лудост, с която не разполагам. Надявам се да изкочи някой познаващ а6/q7 и да пусне инфо. 

[Дидо Йорданов]

Зареждаш акумулатора, докато е закачен на клемите на автомобила? Мисля, че можеш да си създадеш куп други проблеми с електрониката така...

[VBI]

Ако е хубаво зарядното (импулсно) - няма проблеми, аз също така си зареждам акумулатора.

 

По темата - явно самото реле е нагоряло или клеясало или не дава добър контакт към управлението му. Не знам къде се намира при Q7, а и не познавам добър жичкаджия, който да препоръчам. Можеш като за начало да потърсиш в интернет къде точно е монтирано въпросното реле.

Редактирано 9 Декември 2019 от VBI

[truetothis]

Импулсно е, да. В спешни случаи върши работа. 

Днес установих, че компютъра не изключва системите по двигателя след спиране от контакт. Звука, който чувам е от дросела. След като дръпнах буксата на компа всичко угасна, но това е нормално, разбира се. Сега остава да разбера дали компютъра се ебава или е релето, което мисля. Разбрах, че тея Qта понякога давали проблем в компа... но засега няма карач да ми потвърди от личен опит. 

Редактирано 9 Декември 2019 от truetothis

[plamen 73]

https://audi.7zap.com/en/za/audi+q7/aq7/2007-493/9/

[urumkata]

Защо не опиташ да разказиш клемите,да закачиш мултицета  на  тях и да дърпаш бушоните един по един,Там където имаш спад   ти е отечката.