Проблем с възбуждането на генератора

[nvg_89]

Здравейте имам проблем с възбуждането на генератора  на  малката шпилка не  идват 12 волта  на контакт а 1.6 волта  и генератора не започва да зарежда. Може ли някой да даде  ел. схема на инсталацията на колата  а4 б5 afn мотор 98 г. До колкото прозванях кабелите  един стига до климоред на контактния ключ, а друг до таблото на 12 пин на синята букса . Кабелите са здрави . Още от таблото тръгва 1.6 волта. Ако е в таблото  проблема  къде да го търся 

[mshbul]

По-старите бяха през крушката. Не знам дали на б5 е така. 

Виж я все пак.

[nvg_89]

Лампата си свети както трябва 

До колкото виждам в една схема кабела минава през реле за горивната помпа  в резервоара

[mshbul]

това е странно.

[nvg_89]

И за мен е странно и за това писах тук . Според мен единствения вариант остана таблото и в неделя ще сложа друго за проба да видя какво ще стане 

 

[bessen]

Таблото е само за индикации. Няма управляващи функции.

 

[nvg_89]

От къде идва възбуждането на генератора  тогава 

 

[nvg_89]

[nvg_89]

Никой ли няма на идея от къде може да е проблема 

[audi+]

Мисля си ,че този  кабел идва от контактния ключ.

Редактирано 9 Февруари 2020 от audi+

[nvg_89]

Да идва до контактния ключ кабела но там пуска само когато въртиш на стартер. Забравил съм да спомена че колата е quattro   и има помпа в резервоара и проследих кабелите до релето за помпата и минава от оперативната верига да пусне ток на помпата 

[audi+]

Дали проблема не е в самия алтернатор , след като е свързан се възбужда от въртеливото движение.

[nvg_89]

Два пъти го карам в сервиз за генератори и стартери и казват че работи. Първото нещо беше да обслужа генератора сменени са, блок четки бош нов колектор, нови лагери, нова ролка и е проверен диодния блок 

А генератора не иска и да се самовъзбуди  вече се съмнявам и в компютър защото от четките кабела отива в компа ако вярвам на autodata. А другия от малката шпилка отива в таблото и някъде се разклонява за срартерния ключ. Климореда също е проверен и работи 

Редактирано 10 Февруари 2020 от nvg_89

[bessen]

Щом са ти проверили генератора и диодния блок търси реле, което превключва от акумулатор към генератор цялото захранване. Сигнала към таблото е за индикатора колко волта генерира и да ти изгаси лампата, че си на акумулатор. Сигнала към компютъра е за да превключи релето, когато генератора достигне необходимото напрежение.

[nvg_89]

Как да разбера кое е въпросното реле. Никаква друга схема не намирам 

[audi+]

Дай снимка на задната част на алтернатора.

[nvg_89]

[audi+]

 

[nvg_89]

Благодаря колега за клипа  и аз така го пробвах  само че ползвах колата да го върти и лампата не иска са огасне и не зарежда върнах се при сервиза да го закачат те да го проверят  и там казват че е здрав. Аз извиках друг майстор на генератори да го пробва  както е на колата и каза че може да има нещо в генератора и го взе да го разглабя пак. Ако излезе че е от генератора значи си представям какви майстори са в този сервиз. Два пъти да го нося и два пъти да казват че работи 

[nvg_89]

Колеги сложих друг генаратор от работеща кола и пак не иска да зарежда. Помагайте!!!!! 

[nvg_89]

На 11.02.2020 г. at 0:23, bessen написа:

Щом са ти проверили генератора и диодния блок търси реле, което превключва от акумулатор към генератор цялото захранване. Сигнала към таблото е за индикатора колко волта генерира и да ти изгаси лампата, че си на акумулатор. Сигнала към компютъра е за да превключи релето, когато генератора достигне необходимото напрежение.

Колега найстина има реле което включва генератора  и то само на коли от 1998 год сега остава да го намеря и проверя 

 

Редактирано 13 Февруари 2020 от nvg_89

[bessen]

От тази схема излиза, че идва от ключа  през два куплунга T2h и T10. Така че може да е някой от тези три елемента. Реле не се вижда. Кабела навсякъде е син.

[audi+]

Реле регулатора е под капака заедно с четкодържателя.

[audi+]

На 11.02.2020 г. at 0:23, bessen написа:

търси реле, което превключва от акумулатор към генератор цялото захранване.

 

Мисля ,че няма такъв режим на работа.

[nvg_89]

От контактния ключ има такъв кабел но той пуска 12 волта само когато е в положение на стартер. А тази схема която намерих аз показва че релето е в бошунерата под таблото