Махане на подлакътник А4 Б5

[Николай Бобанов]

Колеги, може ли някой да ми прати снимки как се разглабя подлакътника на А4 Б5 2001, защото в интернет нищо не успях да открия. Искам да го махна целия от централната конзола ако въобще е възможно. 

[NIKO]

Махаш пепелника, има гайка 13, равиваш и ако не е заклинил, просто го издърпваш, ако не мърда, с разклащане го раздвижи и ще излезе. 

Чак пък да няма нищо в нета......, цък тУка.

[Frozen1]

Две са гайките ако е оригинален. При афтърмаркет ги правят с три, което мисля, че при теб не е така. Махаш пепелника, развиваш с 13. След това в централната конзола махаш гумата на касетника(не знам на фейслифт дали се ползва за касетник :D) и там трябва да имаш още една гайка. 

Не знам обаче защо ще го маха, при положение, че ще остане една дупка в конзолата.

[Николай Бобанов]

Махам го за да го поправя защото крачетата са счупени на частта която се отваря. Кое имаш предвид под гумата на касетника това на снимката ли?

Редактирано 5 Април 2020 от Николай Бобанов

[Николай Бобанов]

Преди 18 часа, Frozen1 написа:

Две са гайките ако е оригинален. При афтърмаркет ги правят с три, което мисля, че при теб не е така. Махаш пепелника, развиваш с 13. След това в централната конзола махаш гумата на касетника(не знам на фейслифт дали се ползва за касетник :D) и там трябва да имаш още една гайка. 

Не знам обаче защо ще го маха, при положение, че ще остане една дупка в конзолата.

Всъщност разбрах те за какво говориш 😀, само не знам дали трябва да излезе със планката на която е закрепен или може да се отдели от планката и само него да извадя? 

П.С : Подлакътника е оригинален.

Редактирано 6 Април 2020 от Николай Бобанов

[NIKO]

С планката, отдолу има болт, сега се сещам.

[Николай Бобанов]

Ако е с планката това значи ли че трябва да разглобявам и част от централната конзола

[NIKO]

Нямам спомен, в клипчетата трябва да има начина. Смътно ми се върти нещо, че вадех подлакътника барабар с корубата, но не съм сигурен. А за пантите на капака, изрязват се от печатна платка две парчета със същия профил като оригиналните панти, пробива се отвътре кутията и с една менална ос със същия диаметър като пробитото, се монтират новите панти. А те се захващат към капака с фрезенк болтове, със скрита глава. Продадох един такъв правен подлакътник, става по-надеждно и здраво от оригиналното.

[bobitur]

Централната конзола се разхлабва и се вдига възможно нагоре и имаш достъп до двата болта. 

[Frozen1]

Извинявам се за късния отговор. Най-добре е да махнеш централната конзола. Нищо работа, на 3 болта е. Добре, че си ме разбрал за касетника.

Оригинален или не, подлалътникът се свързва с винт към планката.

 

Иначе един съвет - дори и да си смениш подлакътника с нов пази планката. Тези новите са с три крачета и пепелникът не може да се затваря.

[Николай Бобанов]

На 10.04.2020 г. at 23:38, Frozen1 написа:

 

Ясно колега, искам да го ремонтирам не искам да слагам нов, този е счупен на крачетата на капака и искам да го свала само подлакътника без конзолата, опитах свалих болта отдолу на планката, но не става явно много се е заклинил. А викаш конзолата е на 3 болта така ли?

Редактирано 13 Април 2020 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Frozen1]

Два болта и една гайка ако трябва да сме точни. Гайката вече си я развил - намира се под задния пепелник, държи подлакътника също. Болтовете са в краката на шофьора вдясно и в пасажерските отляво. Мисля, че бяха 8, но не съм сигурен. И после леко я издърпваш назад. 

А иначе за ремонт на капака защо сваляш целия подлакътник?