Retrofit спирачни апарати?

[Traytor]

На моите дискове и накладки им идва времето и понеже колата много ме радва за момента с едно малко изключение... Спирачките. Да оставим на страна факта че тия дискове в 19ките изглеждат като подарени, А4-ката ми спираше по-добре. Та обмислям да премина към нещо по-голямо. Някой може ли да ми каже дали може да се ретрофитне тип плъг ен плей от W12 или S8 или ще трябват съпорти, ABS датчици и прочие? И ако тези не стават, какъв ми е варианта за най-простичък ъпгрейд? Нещо което ще пасне като апарати без преправяне, с евентуално смяна на master cylinder-a. В момента съм с 323мм предни и 280мм задни.

[P_PETKOV]

Отваряш ЕТКА-та и почваш да ровиш парт номера.

Иначе ако добре помня предните са плъг ен плей, но за да станат нещата трябват съпорти и спирачни апарати без значение дали ще се минава на 360мм или 385мм дискове.

Най-вероятно и за задните ще е същата история. За мастер цилиндъра идея си нямам.

 

Друго което може да се направи за да се подобри спирането е да се сложат спирачни маркучи с метална оплетка и да се смени спирачната течност с висок клас.

 

п.с. Мислех, че във фейса са сложили 360мм предни дискове ... ама явно шнур.

[Traytor]

Е нали знаеш, кой каквото си е поръчал. Искал 19ки, ма не го интересували как ще спира. На моите съпорти няма да паснат нито 360, нито 385?

[vihristov9009]

17Z на брембо от Q7 Cayen и други стават но ако дисковете са ти 360 мм ако искаш звънни да ти кажа 0894587777

Изпратено от моят SM-A705FN с помощта на Tapatalk

[Traytor]

323 са, идеята е да мина на 360 или 385.

[P_PETKOV]

По ЕТКА парт номерата на съпортите за 321мм (това е размера посочен в ЕТКА не 323мм ), 360мм и 385мм са различни както и спирачните апарати вече дали има физически разлики

Всъщност къде е драмата ако ще трябва да се сменят и съпортите, по-голяма е драмата ако трябва да сменят и шенкелите

Редактирано 29 Април 2020 от P_PETKOV

[Traytor]

Ами като се замисля май няма драма.

[P_PETKOV]

Идея си нямам как караш, но в раздела на 4F няколко човека минаха от 321мм на 360мм предни дискове и казаха, че разликата е осезаема.

385мм дискове ползват същите по размер накладки като тези за 360мм апаратите за 360мм и 385мм са все двубутални.

 

Та в тоя ред на мисли най-оправданият ъпдейт от към ефективност и пари е да се мине на 360мм да се сложат спирачни маркучи с метална оплетка и да се смени спирачната течност с висок клас като ATE TYP 200 e с най-адекватна цена и добро представяне.

Редактирано 29 Април 2020 от P_PETKOV

[Traytor]

По спомен маркучите ми са с металната оплетка, как карам... спокойно, ама винаги съм ценил спирачките. 

[P_PETKOV]

Щом са с метална оплетка значи са сменяни ... лесно се познава оригиналните са доста по-дебели и поне при Ауди за нормалните модели спирачните маркучи са от гума (това образно казано понеже пак има оплетка).

 

Хубаво е когато се обръща внимание на спирачките и гумите реално това са две от най-важните неща които могат коренно да променят изхода от определени ситуации.

[ioskod2]

За по големи спирачки предполагам ще трябва и по силна помпа?! 

[soult@ker]

Ей добре ме подсетихме, че след като продадох 4 ф- ката ми останаха апаратите от а84.2 360 мм дето така и не сложих. Пускам утре в продавалника.

[Mustaka]

On 5/8/2020 at 1:05 AM, ioskod2 said:

За по големи спирачки предполагам ще трябва и по силна помпа?! 

На Д3 е голяма, мисля че е една и съща като С8, така че има много дЕбит.