Тракаща част на двигателя - какво е това?

[A3_Ambition]

Привет колеги,

 

Бях писал в предишна тема, че имам проблем с ускорението след смяна на комплект ангренажен ремък, обтегачи, водна помпа и пистов ремък с обтегач и сега като отворих капака и се загледах и заслушах и установих, че ограденото от снимката по-долу чарколяче трака яко като трактор, което нямам спомен да е било така преди. Също и където съм сложил стрелка, маркучът е спукан при свръзката и не знам дали това е проблем или не:

 

 

Също така установявам, че като изключа компресора на климатика, вървежът рязко се подобрява и повече наподобява на положението спрямо преди смяната. Като включа обратно компресора със снежинката, за момент се чува забучаване на компресора и мощността чувствително пада. Казаха ми, че е "тръгнал да си ходи", но същевременно духа студено като фризер и двете перки на охлаждането отпред си бачкат.

 

Чудя се може ли заради оградените неща от снимката или компресора да пада така мощността и да губи ускорение? Същевременно над 3500-4000 оборота рязко се подобрява пъргавината все едно се е включило турбото (което разбира се го няма на 1.8 AGN, просто образно казано).

 

Идеи, съвети, опит да споделите какво е това ограденото на снимката и може ли то да е причина за по-спънат вървеж, ако трака и явно не е наред нещо там?

 

Другата ми тема е тук:

 

 

Мерси предварително на всички отзовали се!

 

[Diido0]

Това е дроселовата клапа и не би трябвало да трака. В нея има един потенциометър и 1-2 зъбни колелета, които може да са дали фира щом трака. Иначе за нея е закрепено и жилото за газта, и клапата вътре трябва да е чиста. Дроселовата клапа ти контролира празния ход на двигателя и въздуха който постъпва към двигателя, като цяло.

[GTX3071R]

Атмосферния 1.8 по принцип си е спрял, с климатик още повече се усеща колко всъщност не върви. Напълно нормално е с пуснат компресор да се тормози предвид обема и мощността на двигателя. Както е и напълно нормално атмосферна малолитражка да върви след 4000 оборота.

[A3_Ambition]

12 hours ago, Diido0 said:

Това е дроселовата клапа и не би трябвало да трака. В нея има един потенциометър и 1-2 зъбни колелета, които може да са дали фира щом трака. Иначе за нея е закрепено и жилото за газта, и клапата вътре трябва да е чиста. Дроселовата клапа ти контролира празния ход на двигателя и въздуха който постъпва към двигателя, като цяло.

 

 

Мерси за информацията! А може ли тази клапа ако прави така, че да не постъпва достатъчно въздух към двигателя, това да е причината, че на ниските обороти е като запушен?

 

@GTZ3071R,

 

Това е ясно, но въпросът е, че преди това вървеше много повече и по-леко се усещаше ускорението. Сега е мъка просто. 

[koko76]

Ако чуваш тракане от дросела,значи има изронени зъбни колела в него и по-вероятно ще трябва сменя.До колкото виждам това ти е маркуча за вакуума за сервото на спирачките.Ако то е спукан не е добре и трябва да се смени,понеже това обърква работата на двигателя.