Проблем с парното

[ZX10R]

Здравейте на всички. Колата ми е А6 3.0tdi 2007 с ASB мотора, ако има значение. Та както четох, съм поредния с проблем с парното. На обороти духа хладен въздух през въздуховодите макар и да е на 28градуса или HI, а подам ли газ на над 2к оборота затопля значително. Студено ли е навън(под 5градуса) в движение над 2к не топли също, само ако навън е над 10градуса се усеща топло. Колата загрява нормално. Сменен е термостата(един ли е?), ревизирах си клапанчето с турбинката пред чистачките, нямам загуби на антифриз. Извадих му всичко, изчистих ръждите и клапанчетата пружинират супер плавно и лесно. Турбинката под тях я пробвах с подаване на ток, върти си нормално. Когато обаче я закача на място всеки път се активира за 6 секунди, но през различен интервал от време-15сек,25сек,38сек и така по 6 секунди работа с нарастващо време за почивка. Незнам това нормално ли е и по какъв начин й идва сигнала на тая турбинка. Може да е според температурата на водата. Направих промивка и на радиаторчето на парното, веднага след антифриза си тръгна бистра вода и се съмнявам да е задръстено. Та някой с идея какво може да ме мъчи да нямам топло!? Мерси предварително и хубав ден. 

[ZX10R]

Ъпдейт по моята "драма"  с парното. 

Човека при който ми беше колата, установи евентуално вкарване на въздух в охладителната система. Той клони към гарнитура/ри или пукнатина. Малко вероятно, но възможно, проблем с охладителя на ЕГР. Обезвъдушава я, става перфектна и след покарване отново има въздух в системата,който помпата(V50) хваща, вдига оборотите и дава грешка за достигнат горен лимит и спира топлото. Все ми се ще да е от другаде, но не изключвам и този вариант. Следя я за загуба на антифриз в момента, понеже той казва, че губи. Течове ако има, не съм забелязвал, но не съм и оглеждал обстойно. Маслото е ок(не е пресечено), антифриза е проверен за газове и няма, но не било гаранция, че не е издухала гарнитура. След като я взех от него имаше парно, изгуби се по едно време, после при работа на място и без да пипам нищо дойде на два пъти. Изгасих я с парно,днес още не съм я карал. 

Редактирано 17 Декември 2020 от ZX10R

[mihailks]

Аз имах проблем с тройника за антифриз, който се намира под турбото и губех по малко. И ако нивото на антифриз ми паднеше, дори и 5мм под минимума в казанчето, губех парното.

[ZX10R]

Прочетох за него и друг "по-видим" между главите. Ще гледам да я вдигна на подемник и огледам. Сега навързвам нещата, понеже когато я купувах, беше с вода, но тогава не се усъмних. Което ме навежда на мисълта, че или се е знаело, че губи течност по някаква причина или някой нещо е правил с евентуална цел да я закрепи за продан. Иначе върви и работи, както трябва. Няма миризми и пушеци. Каква би била цифрата ориентировъчно за смяна на гарнитури, ако няма и пукнатини? На ясно съм, че цената на различни места би варирала. 

[mihailks]

За гарнитури не знам, но маркучите са смешно скъпи и няма алтернативни.

[ZX10R]

Следя за пледполагаеми решения или някой със сродни проблеми. Междувременно ще ви държа в течение. 

[zdrash]

За смяна на гарнитурките за и около масления охладител 220лв. с 20% отстъпка. Ако се стигне до там по-добре смени и масления клапан/сепаратор '306лв. За работа както се спазариш 200-400 лв.

[ma3xa]

On 12/17/2020 at 1:07 PM, mihailks said:

Аз имах проблем с тройника за антифриз, който се намира под турбото и губех по малко. И ако нивото на антифриз ми паднеше, дори и 5мм под минимума в казанчето, губех парното.

5mm под минимума са сигурно 500мл антифриз, нормално да ти зачезне топлото.