Няколко въпроса за A4/S4 B8 Avant/Allroad 2.0/3.0 TFSI 2012+

[DarK_JeDi]

Здравейте,

Оглеждам се за бензиново комби 4x4 след 2012г. (както му викат B8.5 или след фейслифт).

Имам няколко конкретни въпроса към по-запознатите с марката и моделите:

- щом колата е прозиведена след 2012г, да разбирам ли, че проблемите при 2.0 TFSI с разхода на масло и обтегача на веригата би трябвало да са отстранени фабрично? Това може ли да се провери с VIN или номер на двигател?

- 7-степенния S-Tronik(DSG) достатъчно надежден ли е за да изкара повече от 200х.км при редовна смяна на масло?

- какви ремонти би трябвало да се очакват от екземпляр на около 200х. км.?

- електрическата кормилна рейка създава ли някакви главоболия?

- кои други звена по автомобила е добре да се прегледат с повишено внимание и са възможни източници на т.нар. детски болести за модела?

- и не на последно място, къде в София(източната част) бихте ми препоръчали да закарам автомобил за обстоен оглед - ПСИ или някой от сервизите с добри отзиви, като S-Car или dbros?

Благодаря предварително!

[P_PETKOV]

Първо си изясни кой точно мотор искаш щото между S4 и нормално А4/Allroad с 2.0TFSI няма много много общо особенно ако S4-ката е със спортен диф и магнитно окачване.

[crazy driver]

3.0tfsi го има и във фейсовите а4, с мощност 272магарета.

[P_PETKOV]

Факт, но супер рядко изскача.

[black_r32]

https://m.mobile.bg/details/11615406118349348 появил се е един екземпляр и в нашето мобиле

[DarK_JeDi]

Точно поради факта, че подобни бензинови комбита са рядкост, се интересувам от по-голям набор от двигатели - от 2.0TFSI през 3.0 TFSI до S4. Най-много ме привлича точно въпросния 3.0TFSI с 272кс, но не бих отхвърлил нито 2.0 TFSI, нито S4, нито Allroad изпълнение, ако конкретния автомобил е запазен, с изрядна история и си струва.

Някой има ли отговор на въпросите от първия ми пост?

[robobug]

On 7/27/2021 at 3:11 PM, DarK_JeDi said:

- 7-степенния S-Tronik(DSG) достатъчно надежден ли е за да изкара повече от 200х.км при редовна смяна на масло?

Краткият отговор е "НЕ".

 

Това е като да питаш дали един съединител изкарва повече от 200к км.

Отговорът също е "не"....като има съединители (еднакви) гръмнали на 60к км и на 500к км. Аз лично съм унищожавал нов съединител с дърпане на автомобил.

За 100км градско с-троникът може да включи 1000 пъти 1-2-3-та..., за 300км извънградско - един път. Как да го отчетем това?

А как да сравним градско в София и в Търново ?

"редовна смяна на масло" също е нещо относително....заради по-горната причина.....а и по причина как точно се сменя маслото - с какво масло и дали се сменя филтъра.

 

Гледах  клип в ютюб как ремонтират с-троници в ДасАуто. Ами така "ремонтиран" няма как да изкара 200к км.....нищо, че взимат 7-8к лева за този "ремонт".

 

[DarK_JeDi]

Благодаря за информацията. Мисля, че се ориентирах в положението с S-tronic-a.

 

Някой запознат може ли да потвърди дали 2.0TFSI EURO5 двигателите 2012-2013г. са прозиведени с подобрените елементи?

Редактирано 30 Юли 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[crazy driver]

След 2014год е решен проблема изцяло. 2012-13 може да попаднеш на проблемен екземпляр.