трудно палене сутрин

[anpa1]

Здарвейте всички. 

Тази сутрин нещо странно. Въртя за да запали при нинус 2. Въртя стартера около 5 сек. В един момент стартера спря да върти без да съм върнал ключа. После върнах ключа в изходно положение. Отноео комтакт , подграв и след около  2 сек запали. дали е нормално и къде да търся проблема. Уж не е в акумулатора. Благодаря предварително

[OvivO]

може стартерът да е за втулки и други неща. Може дюзи съм чел. Може и акумулатор. 
За сега аз бих си видял с колко ми зарежда алтернатора и как е акумулатора. 

[ники 125кс.]

А, защо държиш ключа, за да запали? Само го врътваш и пускаш, тя ще си завърти стартера.

[anpa1]

преди 1 минута, ники 125кс. написа:

А, защо държиш ключа, за да запали? Само го врътваш и пускаш, тя ще си завърти стартера.

защото така съм свикнал с по старите коли. 

 

преди 10 минути, OvivO написа:

може стартерът да е за втулки и други неща. Може дюзи съм чел. Може и акумулатор. 
За сега аз бих си видял с колко ми зарежда алтернатора и как е акумулатора. 

акум и динамото са уж наред, Зарежда 13.8 V , акум при палене пада до 11 V

 

[ники 125кс.]

Динамото е аут.
Послушай ме, казвам от личен опит.
Вероятно и акумулатота също.

[anpa1]

защо така реши? мерил съм всичко...но възможно е да грешим

 

 

 

Редактирано 14 Януари 2022 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[OvivO]

алтернаторът трябва да прави около 14.3

гледал ли си дали клемата плюсова под капака грее?

Акумулаторът може да е ок, но да не се зарежда добре.

[ники 125кс.]

Защото при мен зареждаше на 13.8 и като си купих ново динамо тръгна на 14.2, даже и на мми дисплея.

[anpa1]

преди 52 минути, OvivO написа:

алтернаторът трябва да прави около 14.3

гледал ли си дали клемата плюсова под капака грее?

Акумулаторът може да е ок, но да не се зарежда добре.

да, наясно съм. Клемата грее малко. Но нали мерим каква стойност дава динамото преди и след плюсовата клема под капака.  Стоиностите са едни и същи 13.8 v

 

преди 51 минути, ники 125кс. написа:

Защото при мен зареждаше на 13.8 и като си купих ново динамо тръгна на 14.2, даже и на мми дисплея.

да мупувам ново динамо ? или се ремонтира старото?

[CVT]

преди 14 минути, anpa1 написа:

...

Стоиностите са едни и същи 13.8 v

...

 

Малко е. Трябва да е между 14.3 и 14.7 волта.

[OvivO]

13.8 едно, че е ниско за зареждане, другото е, че грееща плюсова клема може в един момент да се превърне в консуматор и да е утечка

[anpa1]

На 14.01.2022 г. at 14:36, OvivO написа:

 

значи почваме от плюсовата клема?

 

Редактирано 16 Януари 2022 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@*

[kpematop]

Пробиваш дупка в клемата и пълниш с калай или сменяш кабела направо. Предполагам говориш за клемата до мотора, за подаване на ток?

[stefan gti]

Клемата до мотора аз лично я кербовах с два различни камак за 35кв и за 50кв ,спря да грее и до акумулатора при включено парно,фарове и музика  стигат 14V. Tова с дупченето и пълненето ми се струва доста излишно  

 

[kpematop]

кото имаш хидравлични клещи, ако нямаш пълниш, на мойта инсталация навремето си кербовах нови ушички и почна да стига 14.1v на акумулатора.