Разход на 2.7 TDI quattro

[coresnet]

Здравейте! Приятели започнаха да ме филмират, че нещо не е наред с колата (2.7 TDI quattro автомат комби), защото харчи доста и трябвало да отида в сервиз да я видят Каква въобще може да е причината за висок разход? Дебитомерът е нов, грешки по електрониката няма , дюзите са запушени (предполагам) - 20-40 единици в "+".

Стандартно за 12-13км преход до работата през целия град на отиване дава 8,5-10/100, а на връщане 12,5-13,5 (сутрин трафикът е по-слаб и има денивелация над 100м спускане). Сега в жегите с климатика скача на 14,5-15,5 на връщане (не знам защо толкова голяма разлика се получава с/без него). Почти не я настъпвам, рядко минава 2000 об/мин. Вчера за 20-ина км преход от работа до центъра и после до вкъщи закова пред нас точно 20/100 Извънградско с нормална скорост дава около 7/100, а по магистралата 7,5-8. Разхода отчитам по борд - коригиран е с ваг-ком да отговаря на реалното с точност до 100мл (не ме питайте как съм се занимавал да преливам туби и да тегля с кантар, за да го прецизирам на макс ).

Благодаря!

[audi+]

Преди 4 часа, coresnet написа:

дюзите са запушени (предполагам)

Ако са запушени най вероятно да спадне мощността, ако са износени пада налягането  , лошо разпръскване на горивото и увеличен разход.

[mihailks]

Здравей, аз не мисля, че има нещо нередно в разходът ти.

Литър и половина, 2 в града на 40 градуса ми се струва доста нормално.

За последните 5 години, аз в нормално градско в Пловдив под 14 на 100 не съм успял да го сваля, а ти пишеш "преход до работата през целия град". Много грубо съм 10-11 сутрин - 16-17 вечер.

Извънградско магистрала 8 при 140, 9 при 160(на километраж, реални са 152). 

Тези разходи са измервани само пълно пълно. Преди 2 години след стенд рециклирах 3 дюзи и 3 са добре.

[coresnet]

Преди 15 часа, audi+ написа:

Ако са запушени най вероятно да спадне мощността, ако са износени пада налягането  , лошо разпръскване на горивото и увеличен разход.

 

Колата има чип и не усещам липса на мощност, но нямам база за сравнение. Дюзите ги гледам на ваг-ком и големи стойности в "+" в нета го дават като запушени, а в "-" - пикаещи. Това с падането на налягането и лошото разпръскване е при пикаещи, така ли?

Преди 1 час, mihailks написа:

Здравей, аз не мисля, че има нещо нередно в разходът ти.

Литър и половина, 2 в града на 40 градуса ми се струва доста нормално.

За последните 5 години, аз в нормално градско в Пловдив под 14 на 100 не съм успял да го сваля, а ти пишеш "преход до работата през целия град". Много грубо съм 10-11 сутрин - 16-17 вечер.

Извънградско магистрала 8 при 140, 9 при 160(на километраж, реални са 152). 

Тези разходи са измервани само пълно пълно. Преди 2 години след стенд рециклирах 3 дюзи и 3 са добре.

 

Това с климатика най-много ме озадачи, защото не предполагах, че той вдига толкова разхода (все го мислех към 1л макс отгоре). Дали ако има проблем с компресора, той ще товари повече двигателя и ще харчи повече или няма такава вероятност? При теб горе-долу при каква средна скорост са тези разходи в града? Сутринта до работа ми даде 8,8/100 без климатик със средна 25 км/ч, а вчера на връщане с климатик и средна 21 км/ч - 17/100 (при все, че я карам пенсионерски).

[mihailks]

Ами средно сутрин 15 км/ч, вечер 25 км/ч.

 

Тези стойности във ваг-ком изобщо не са меродавни.

Как разбрах, че трябва да правя дюзи - викам си, чакай да видя маслото, как е и гледам, само някаква зелена гадост вместо масло(яко нафта вътре).

Оказа се, че една дюза се е разпаднала и не е пикала, а е течала. Другите 2 от същата страна са се опитали да пооправят нещата и така и те са заминали. Иначе стойностите във ваг-а бяха нормални.

Не бях забелязал, никаква разлика в поведението на колата. С ДПФ съм и нямаше пушеци. Нямаше и разлика в разхода, но все пак не знам, колко време е била така. Но може би седмица поне.

 

Из някой чуждестранен форум бях чел, че компресора бута към 17kW от мощността на колата. (но ми е много бегъл спомен и не гарантирам за цифрите).

 

Мога да те посъветвам, да си видиш радиаторите. Най-вече между двата, как е положението. Малко Меглио да напръскаш и да ги изчистиш, ако има боклуци. И най-вече фреона да видиш.

 

А за разхода ти според мен, тези 100м денивелация, за който спомена, ти бъркат сметките. Едно спиране и после тръгване по нагорнището и минимум 100гр ги няма.

Цолажа на джантите също оказва значение.

[audi+]

 

[coresnet]

Преди 21 часа, mihailks написа:

Ами средно сутрин 15 км/ч, вечер 25 км/ч.

 

Тези стойности във ваг-ком изобщо не са меродавни.

Как разбрах, че трябва да правя дюзи - викам си, чакай да видя маслото, как е и гледам, само някаква зелена гадост вместо масло(яко нафта вътре).

Оказа се, че една дюза се е разпаднала и не е пикала, а е течала. Другите 2 от същата страна са се опитали да пооправят нещата и така и те са заминали. Иначе стойностите във ваг-а бяха нормални.

Не бях забелязал, никаква разлика в поведението на колата. С ДПФ съм и нямаше пушеци. Нямаше и разлика в разхода, но все пак не знам, колко време е била така. Но може би седмица поне.

 

Из някой чуждестранен форум бях чел, че компресора бута към 17kW от мощността на колата. (но ми е много бегъл спомен и не гарантирам за цифрите).

 

Мога да те посъветвам, да си видиш радиаторите. Най-вече между двата, как е положението. Малко Меглио да напръскаш и да ги изчистиш, ако има боклуци. И най-вече фреона да видиш.

 

А за разхода ти според мен, тези 100м денивелация, за който спомена, ти бъркат сметките. Едно спиране и после тръгване по нагорнището и минимум 100гр ги няма.

Цолажа на джантите също оказва значение.

 

Маслото засега е ок при мен, следя нивото и не съм забелязал да мърда или да има примес на нафта. Ще пробвам да изчистя радиаторите, иначе фреон добавях миналия месец (имаше останал 1/4 от цялото количесто ). Денивелацията е 130м, но разпределени между двете крайни точки на маршрута, което е 13км, не знам дали оказва такова влияние. А джантите са най-утрепаните 16ки, по-базово от това няма накъде