A4 B8, 2008, 2.0 TDI

[p.markov]

Здравейте, да започна с това, че като цяло ме няма особено по колите и преди няма и година си взех първата кола (А4 Б6 2002, 1.9 тди, 131кс). Взех я за никакви пари и се убедих до болка, че евтиното излиза скъпо. Единствените неща, които работят са моторът и скоростната кутия. Буквално. Дори прозорците не ми работят като хората.

 

Напоследък гледам А4ки, които са две генерации нагоре - Б8, 2008-2009 година автоматик, като откъм мотор съм се насочил към 2.0 и 2.7 ТДИ, но като че ли приоритетно е 2.0.

 

Ценовият диапазон на колите, които гледам е доста широк, като варира между 8000 и около 20-23000.

 

Евентуално ако наистина взимам подобна кола ще бъде на кредит, като съответно бюджетът ми ще е около 15 000, като това не включва обслужване и евентуални ремонти след покупката, които силно се надявам да не се налагат такива този път.

 

Исках да ви попитам като хора с повече опит и акъл, дали можете да ми кажете как върви средната цена и дали изобщо може да се намери приличен екземпляр за 15 000, защото в сегашната, която карам съм набил буквално повече за ремонти, отколкото цената за която съм я купил и въпреки това е счупена та не ми се мисли.

 

Благодаря предварително!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[OvivO]

2.0 автомат ще е с кутия мултитроник, която се троши. Те всички автомати си се трошат, но тази доволно. Аз не бих взел с тази кутия.

[p.markov]

На 18.11.2023 г. at 16:10, OvivO написа:

2.0 автомат ще е с кутия мултитроник, която се троши. Те всички автомати си се трошат, но тази доволно. Аз не бих взел с тази кутия.

Редактирано 20 Ноември 2023 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[OvivO]

ако е 2.7 на предно пак мисля е мултитроник.

Трябва да е куатро.

Ако ще е 2.7, то да е 3.0  

 

Аз, ако съм на твое място, кредити, това, онова - ще си избера една кола 2015 г. за 15 000 и ще си се возя

[Kn0cK3r]

Ако държиш много на автоматик, то варианта ти е 3.0TDI с ZF кутия, като ето тази -> https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11697985052755109

А ако държиш да е 2.0TDI , тогава гледай да е фейслифт quattro (такава е и моята) , за да е със S-tronic кутия, която е по-добра от мултитроника, но също така скъпа за ремонт. Имай предвид, че на 300-350к км тези кутии вече плачат за комплект съединители. 
Ето бюджетен вариант ->  https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11687617883416999&slink=uh6z24 Има още няколко с тази модификация и на цена около 18 000лв.

Ако не държиш да е автомат -> https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11697796125505376&slink=uh6v3w

Редактирано 18 Ноември 2023 от Kn0cK3r

[p.markov]

Благодаря!

А съединителят на тези автоматици дава ли знаци, когато е за смяна? Преди да се счупи и да стане очевидно и солено [emoji16]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 20 Ноември 2023 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[Kn0cK3r]

При оглед на автомобила спри на баир. След като отпуснеш спирачката и подадеш плавно газ, колата трябва да потегли без вибрации и клатене, както и да не мърда назад при отпускане на спирачката. Поне така тествах моята.

[user12321]

Да, потвърждавам това от последния пост. Моите съвети са - само 2.0TDI и по възможност фейслифт. Ако е автоматик, да бъде и quattro. Знай, че при 3.0TDI отиваш на съвсем друг клас автомобил, с много по-висока поддръжка (обслужване на мотора) и разход, отделно и доста по-трошлив е. Примерно знам че 2.0tdi 143hp е доста здрав вариант.

 

@p.markov Сподели ми ако искаш на ЛС какви проблеми имаш с твоята A4 B6, карам същата , също като теб я взех за без пари, но пък след известни ремонти  я докарах до г/ф добро състояние и ми върши добра работа вече 3та година.

Редактирано 19 Ноември 2023 от user12321

[OvivO]

3.0 tdi е много здрав мотор, но да - гори повече, има повече дюзи и периферия и е по-скъпа поддръжката

[tonko2.0T]

Автоматичната кутия при А4 Б8 2.7TDI V6 190 к.с.префейс,и при 3.0TDI V6 204 к.с. е само мултитроник.