Audi 80 1.8 90hp 89 година

[nurv]

Здравейте,

Доста време вече стана обикалям да си купя сносна количка. Не съм човек с парички все още и затова гледам във възможно най-ниският клас, както ще се убедите. Но днес на Горубляне видях една изключително запазена кола. Идва си със сервизната книжка, 3 ключа и плочката за вадене на нов. Има забележки по купето, две сериозни драскотини на двете задни вежди. Не знам какво точно мнение очаквам да чуя. Но искам да споделя една снимка на двигателя.

Ще съм благодарен за всякакви съвети, които се сещате.

[Ivo_Dinkov]

Двигателя е просто добре измит, това въобще не трябва да те подлъгва(за справка- ето за няколко часа какъв вид докарах с гъбичка, обезмаслител и силиконов спрей на предишния си двигател- щрак ).

Колата е с механична безинова помпа, май и с ръчен смукач, съдейки по двете жила, отиващи в карбуратора. С други думи, няма много електроника по нея и е максимално опростена.

Виж я как пали студена, как работи като загрее, провери как се върти волана, съединителя отделя ли добре.

Няма да ти цитирам целия списък от неща, които трябва да провериш, можеш да го прочетеш ТУК

[nurv]

Колата запали от първото завъртане, без газ. Държи си оборотите. За разлика от всичко друго, което гледах тази не хвърляше "конденз" като обезумяла. Най-много ме впечатли книжката, първото масло е сменени на 8к километра.

[Ivo_Dinkov]

Това за конденза, не знам до колко е показателно, По- скоро говори, че колата е запалена вече загряла...

П.С. Сетих се една забавна случка- на времето, като направих основен ремонт на Асконата и смених цялата генерация с нова Уокър. Та след 3- 4 минути работа, от ауспуха почна да излиза конденз, аз си казах 'Бах'ти, 1000лв за ремонт и почна да плюе вода' , майсторите едвам ме успокоиха, че мотора е ок и т.н.

[nurv]

Като оставим настрана обаче тази кола, ако съдя само по Горубляне за хора със скромен бюджет като моя до 4к няма място в средите на Audi. Ще взема да открадна на бащата и ще му купя нещо друго

[ИСО]

...няма много електроника по нея и е максимално опростена...

Двигателя е NE,няма абсолютно никаква електроника!

Иначе корав мотор,елементарен за поддръжка!

[Emillion]

Че е карбуратор,познах и аз.Интересно ми е обаче,това означава ли автоматично,че дърпаш и връщаш смукач?!Аз примерно съм се зарекъл след Жигулата кола със смукач да не карам.

Колеги,мисля че не е разводняване на темата,ако сравним плюсовете и минусите на карбуратора и моноинжекциона.

Да кажа и какво ми направи впечатление от снимките-някой май е побългарявал маркуча между радиатора и разширителното казанче.

[Ivo_Dinkov]

...и казанчето е чисто ново.

Оригиналния маркуч е доста скъп, дават го да държи сериозно налягане, но човека е сложил просто маслоустойчив.

[RhINoX^]

Да и на мен ми направи впечатление казанчето,а и антифриза е нов.Като знам моето казанче с какво ли не го чистих и не достигнах този ефект...няма как да не е ново...

[nurv]

Искате да кажете, че колата далеч не е толкова запазена, колкото ремонтирана тук?

[Ivo_Dinkov]

Не сме казали такова нещо

Просто те съветваме да обърнеш внимание на подменените детайли с елементи на побългаряване, понеже подозирам, че е търсено 'бюджетно решение'.

Само по снимка друго не можем да кажем. Ако искаш информация за състоянието на колата, закарай я в сервиз, за да и направят диагностика.

[TheSaint]

На моето аудио си беше същия мЪркуча, така, че съм склонен да мисля, че си е оригиналния.

Да кажа и какво ми направи впечатление от снимките-някой май е побългарявал маркуча между радиатора и разширителното казанче.

[ИСО]

Смукача е ръчен(и невиждам проблем в това,даже предимство)!Маркуча между радиатора и разширителния съд е 100% оригинален!

Други въпроси и предположения!?