Смяна гарнитура на горивна помпа

[Cocteau]

Днес ходих в BOCH за смяна гарнитурите на горивната момпа, че ми писна да я гледам мазна, а и за да не пиша тема "Изгоря ми колата".

След подмяната трябва да се нашправи и центровка на помпата и момчетата ми казаха, че била извън нормите. Гледах, че следят един параметър "Fuel injection", който трябвало да бъде между 3 и 9 mg/s (предполагам, че S=stroke) а при мен е 2,6. Направиха, го 4,6 и взех да пробвам колата. Двигателят беше много по-тих, но половината коне ги нямаше. Върнах я и те ми обясниха, че индикацията е обратна, при 9 имам бедна смес, а при 3 е богата. Върнаха ми настрйката и динамиката се оправи, но след като усетих, че може да е по-тиха, дяволчето започна да ми бърка в мозъка.

Много ми е чудно, че дори и с леко обогатена смес, колата не пуши, изобщо.

Средният ми разход е 6,7 при 50% градско и умерено агресивно каране. От сервизът ми казаха, че е с около 1л повече от нормалното за този двигател.

[dani_94]

Колега, аз съм на 1.8-2мг. и колата върви много и харчи малко, така че колкото по надолу от 3мг. успееш да слезеш без да ти играят оборотите, толкова е по пъргава и по икономична...

[Zinoto]

Колега, аз съм на 1.8-2мг. и колата върви много и харчи малко, така че колкото по надолу от 3мг. успееш да слезеш без да ти играят оборотите, толкова е по пъргава и по икономична...

Не е точно така, в смисъл, че това 1.8 - 2 мг. не е достатъчен критерии за това, че ще върви много и че ще гори малко във всички режими.

Мойта например сега е на 2.2 - 2.4 и гори с поне 2 литра надолу на 100 от преди като беше на 1.8 и е доста по-тиха и понъврвява доста без да се налага да натискам газта повече от 1/2 от хода на педала. За да стане това доста опити направих и доста порових вътре в електронния блок. И мойта не мога да я накарам да изпуши черно, но това е нормално при по-новите мотори иначе при AFN може и да изпуши малко.

[ifidik]

дани ,зиното не го ли учи ти на занаят,че сега все е срещу тебе и науката.1,8-2,0 е златната среда ако двигателя е в добро здраве.под 1,8 има рязко сяцане при отпускане на газта и намалява максималната скорост.имам изработка голф ахф за гонки ,настроен е на 0,6

Редактирано 12 Юни 2008 от ifidik

[dani_94]

дани ,зиното не го ли учи ти на занаят,че сега все е срещу тебе и науката.1,8-2,0 е златната среда ако двигателя е в добро здраве.под 1,8 има рязко сяцане при отпускане на газта и намалява максималната скорост.имам изработка голф ахф за гонки ,настроен е на 0,6

Точно така колега, аз му помагах със съвети на лично и в форумите, като си мислех че си поправя неговата кола, а той взе че се оказа майстор след това...

[Zinoto]

Точно така колега, аз му помагах със съвети на лично и в форумите, като си мислех че си поправя неговата кола, а той взе че се оказа майстор след това...

И двамата сте с грешка, да наистина поправях моята кола и преди нея предишната и по-предишната и всичките са били в много по-добро състояние от това в което съм ги купил. Дани ми помогна толкова колкото да си счупя колата ако не отида при него, така е със всички които вика, като казва че уж им помага. Е не само, че не я счупих ами стана наистина супер икономична и без проблеми откъм горивна апаратура. Мойта също съм я правил на 0.6 за проба, сега обаче на 2.6 върви още по-добре и най-вече по тихо и икономично, защото знам тънкости по електронния блок, които и двамата съм сигурен, че даже и да ги знаете не ги правите. Майстор в смисъла в който сте вие "помощници" никога няма да бъда, защото и образованието ми и кариерата ми са доста в страни от този занаят и печеля повече от всеки монтьор, но това не ми пречи да помагам в истинския смисъл на колеги, някои от които вече са ви посещавали и им вземам пари само при направени разходи от моя страна и за изгубено време евентуално. Преди няколко месеца имаше дебат за това кой от къде се е учил, повечето колеги видяха откъде е тръгнал дани и как е регулирал с чука неговата помпа, а случайно попаднах на нещо от форума на Фолксваген от където е видно, че и ифидик се учи още на Ваг-кома от колегите във форума. В крайна сметка за това е форума според мен, а не за привличане на клиенти, но вие от намеци не разбирате и дани няма основание да се сърди за щяло и нещяло. Ако наистина си имат клиенти нямаше да виждат в мен конкурент и заплаха.

Редактирано 15 Юни 2008 от Zinoto

[dani_94]

И двамата сте с грешка, да наистина поправях моята кола и преди нея предишната и по-предишната и всичките са били в много по-добро състояние от това в което съм ги купил. Дани ми помогна толкова колкото да си счупя колата ако не отида при него, така е със всички които вика, като казва че уж им помага. Е не само, че не я счупих ами стана наистина супер икономична и без проблеми откъм горивна апаратура. Мойта също съм я правил на 0.6 за проба, сега обаче на 2.6 върви още по-добре и най-вече по тихо и икономично, защото знам тънкости по електронния блок, които и двамата съм сигурен, че даже и да ги знаете не ги правите. Майстор в смисъла в който сте вие "помощници" никога няма да бъда, защото и образованието ми и кариерата ми са доста в страни от този занаят и печеля повече от всеки монтьор, но това не ми пречи да помагам в истинския смисъл на колеги, някои от които вече са ви посещавали и им вземам пари само при направени разходи от моя страна и за изгубено време евентуално. Преди няколко месеца имаше дебат за това кой от къде се е учил, повечето колеги видяха откъде е тръгнал дани и как е регулирал с чука неговата помпа, а случайно попаднах на нещо от форума на Фолксваген от където е видно, че и ифидик се учи още на Ваг-кома от колегите във форума. В крайна сметка за това е форума според мен, а не за привличане на клиенти, но вие от намеци не разбирате и дани няма основание да се сърди за щяло и нещяло. Ако наистина си имат клиенти нямаше да виждат в мен конкурент и заплаха.

Колега, изобщо не виждаме в теб конкуренция, и ще те помоля да престанеш да плюеш тоя и оня колега по форумите, а и най-вече за мен да ме оставиш намира, защото аз съм ти помагал, а ти на мен не си, нито си правил кола след мен за да знаеш в какво състояние излизат от при мен... Има доста колеги от форума, които вече идваха и могат да изкажат мнение, а не ти...

За сетен път те моля да не се изказваш по мой адрес, ГРОЗНО е...

[Cocteau]

Някой може ли да ми обясни, каква е разликата между физическото настройване на помпата и използването на "Adaptation" през VagCom?

Двигателят ми работи идеално, но ми стана любопитно.

[Zinoto]

Някой може ли да ми обясни, каква е разликата между физическото настройване на помпата и използването на "Adaptation" през VagCom?

Двигателят ми работи идеално, но ми стана любопитно.

Физическото е механично, а през адаптация е софтуерно в смисъл, че има диапазон в който може да се променя управляващата програма на компютъра на автомобила и после може да се върне на първоначалното положение.

[omegov]

ако може съвсем на бързо да ми кажете как се прави "Adaptation" през VagCom на помпата?

[TaHkePa]

И на мен ми е интересно как става тоя номер?

Редактирано 10 Септември 2008 от TaHkePa