Нежелани ефекти при горене на трансформаторно масло

[комбито]

Що се занимаваш с глупости ...

Трескай смело 60% ТМасло + 10% спирт + 30% нафта.

Върви като отвинтено. Никви грижи за мотора.

Тествано е.

Ама какъв спирт-етилов или метилов,щото единия е вреден......

[Inkozi]

Няма значение

[vladii]

Да споделя и аз малко наблюдения по темата.

Преди имах Форд Ескорт 1.6 Д. Известно време го карах с една нафта, която намерих в един варел на дядо ми - нафтата беше от трактор точена преди около 30 години - черна и мътна. Никакъв проблем за Форда. Изгорих към 300л. После го продадох на един познат. До скоро той караше Форд-а с 2:1 смес от преработено моторно масло (всякакво) и бензин. Отскоро взе да го кара с промишлен газьол. Никакъв проблем отново. Разлика се забелязва само в пушенето, в тягата няма как да се забележи тъй като той така или иначе тяга няма никаква

Така, че ако някой има стар дизелов таралясник и не държи особено много на него може да го кара с наистина каквото се сети.

Аз за сега на Голфа дето карам (АФН) не смея да сипвам кво да е, ама може би няма да е задълго с тия цени на дизела.

Поздрави!

неэнам тоя форд 1.6д как си го карал на бенэин,ма аэ преди години съм сипвал трансформаторно масло на един опел кадет 1.6д 1:1 с нафтата и си вървеше само дето пушеше повече

[комбито]

НАПЪЛНИХ-ТМ 50%-НАФТА 50%-200км-за сега върви страшно и пуши прилично-Еваларка на колегите за мненията- :hilezh:

Редактирано 9 Юли 2008 от комбито

[VBI]

Толкова ли е голяма разликата в цената на литър ТМ и литър нафта? Като гледам как вървят нещата скоро енергото ще почва да спира и тока заради повреди в трансформаторите - причината, всички трансформатори на енергото са пълни с трнасформаторно масло , даже има специална канелка за източване. Между другото това масло е много хубаво за промиване на двигатели (източва се старото масло, сипва се трансформаторно и се оставя да поработи двигателя 3-4 минути, после се източва и се сипва новото масло - двигателя вътре е като нов), а и много добре мие "мръсни" ръце

[комбито]

Няма значение

А за зимни условия с ниски температури навън как ще е съотношението-щото до на зима се очаква към 3,00 лв.да стане дизела....А пък допълнително работя на две места не съм седнал да гледам отстрани и да оревавам,обаче е трудно....

[SG mobile]

Да споделя и аз малко наблюдения по темата. Преди имах Форд Ескорт 1.6 Д. Известно време го карах с една нафта, която намерих в един варел на дядо ми - нафтата беше от трактор точена преди около 30 години - черна и мътна. Никакъв проблем за Форда. Изгорих към 300л. После го продадох на един познат. До скоро той караше Форд-а с 2:1 смес от преработено моторно масло (всякакво) и бензин. Отскоро взе да го кара с промишлен газьол. Никакъв проблем отново. Разлика се забелязва само в пушенето, в тягата няма как да се забележи тъй като той така или иначе тяга няма никаква Така, че ако някой има стар дизелов таралясник и не държи особено много на него може да го кара с наистина каквото се сети.Аз за сега на Голфа дето карам (АФН) не смея да сипвам кво да е, ама може би няма да е задълго с тия цени на дизела.Поздрави!

Аз чакам да пробваш на АФН, че ми е много интересно дали ще има усложнения...

Фордът е велика машина

1.6D е класика!

[didoya]

Аз чакам да пробваш на АФН, че ми е много интересно дали ще има усложнения... :respekt:1.6D е класика!

И после газта била вредна, още малко на кюмур ще подкарате :hilezh:

[S8_TDI Vasko]

Дори и на АФН сме сипвали Биодизел и никакъв проблем но не постояно, а еднократно един резевоар около 70литра общо, а вече светеше лампата, незнам какво количество е имало вътре от баш Дизела. Промяна имаше, но съвсем малко във вървенето и малко затруднено палене иначе други проблеми и промени НЕ

[Ванката_]

Сипвайте смело трансформаторно масло и карайте.

Когато имате пари слагайте и малко нафта

Тествано е на бмв 525,форд,опел и много други.