смяна на селенови втулки...

[boko]

Здравейте колеги, след дълго чудене от къде идва тва пукане отпред най-накрая имам някво видение... а то е за селеновите втулки на носачите, след като повечето нещта се провериха...та въпросите ми са: понеже майстора ми вика , че бива да се смени левия носач щот при предната смяна на втулките са го очукали здраво и ухото му било изкривено - та носача на мойто В3 1991г. взаимозаменяем ли е с носач на В4 т.е. носач от В4-ка става ли за В3-ка от последните...другия въпрос е мога ли сменя само втулките на левия носач или трябва да ги сменя и на двата носача и накрая препоръчайте марка и ориентировъчна цена... на всички

[vilik]

Що не си вземеш цял носач втора употреба 30лв някъде вървят (по спомен) виж dominator-а имаше по-рано. Има разлика в моделите със серво и без, това ако е от Б3 ... мисля, че става и от Б4, но трябва да се провери. Цената на втулките бяха по 10лв/бр Лемфьордер, аз такива слагах и засега се държат, но не е минало много. Избиването на втулките става с по-голям камък (гедоре) и чук. Има разбира се и по-културни методи, виж малко по-горе имаше тема за тампони на заден мост, приспособлението е по идеята си същото.

[boko]

Що не си вземеш цял носач втора употреба 30лв някъде вървят (по спомен) виж dominator-а имаше по-рано. Има разлика в моделите със серво и без, това ако е от Б3 ... мисля, че става и от Б4, но трябва да се провери. Цената на втулките бяха по 10лв/бр Лемфьордер, аз такива слагах и засега се държат, но не е минало много. Избиването на втулките става с по-голям камък (гедоре) и чук. Има разбира се и по-културни методи, виж малко по-горе имаше тема за тампони на заден мост, приспособлението е по идеята си същото.

Благодаря за отговора колега и аз се мисля дали да не взема направо носач втора ръка...моята Б3 е със серво /значи ша е от тоя вид/...а по другия въпрос дали може да се сменят втулките само на единия носач или трябва и на двата...за да не стои после малко напърчена от едната страна

[bingoo]

колега няма да стои напърчена аз преди 3г. като купих колата от ляво ми бяха разбити и ги смених само от там от дясно си останаха старите и до днес не са се обадили

[vilik]

След тези интервенции обаче се минава на реглаж на преден мост.

[boko]

колега няма да стои напърчена аз преди 3г. като купих колата от ляво ми бяха разбити и ги смених само от там от дясно си останаха старите и до днес не са се обадили

А как ти беше самия носач колега, очукан ли беше и кви ти бяха сиптомите при разбити втулки...

[Lube]

деб*а и Лемфьрдер-а..., смених ги мойте с такива, изкараха 40к, пак ги смених със същите и десните вече фитка..., а нема и 4к.

Вече не знам от къде и какво да пазарувам...

[plamen7905]

Мисля че носача на Б4 е различен при него шарнира е с три болта докато при Б3 е с два болта.

Също зависи да ли си с разглобяемо окачване (главината да ли е хваната с болтове към стоиката на амортесьора).

[Петър Стоянов Арангелов]

Да колегата преди мен много правилно е написал... При B3 зглбката на шарнирния болт е на 2 болта които се държат един с друг последством пластина... При B4 зглобката с шарнирния болт е на 3 болта... Не може да се взаимства защото секцийте са различни... Или с прости думи, носачи и шарнири от B3 не стават на B4 и обратното... Макар като цяло телеметрията на носачите да е идентична... Има разлика и в тампоните които влизат в носачите... Тези тампони са 2 вида... единия вид е с метална втулка коята влиза в самия носач а другите са гумени пак с втулка откъм болта но нямат крайна втулка откъм носача (говориме за насечен изглед)... или ако нищо не сте разбрали... Съветвам ви да се снабдите с ETKA... Там всичко за което говоря е унагледено... Успех...

[shwepi]

Тези тампони са 2 вида... единия вид е с метална втулка коята влиза в самия носач а другите са гумени пак с втулка откъм болта но нямат крайна втулка откъм носача (говориме за насечен изглед)... или ако нищо не сте разбрали... Съветвам ви да се снабдите с ETKA... Там всичко за което говоря е унагледено... Успех...

Тука ЪТКА-та не помага гумените тампони са за окачване без хидравлика. Най простия начин е с тампони от Б4 разликата е че са с по голям борд който ама грам не пречи

[boko]

Ето малко резултат колеги, значи носача на Б3 и Б4 е различен...на Б3 има два вида носачи с хидравлика усилени и без хидравлика различават се ..проверено от днес....значи майстора свали стария носач и той беше разчекнат от много бой с големия чук от "големи майстори", а втулките здрави но изтрити отвън и бие желязо в желязо т.е. носача в моста, а после ме прати да търся втора употреба...бърза рекапитулация: носач-20лв. селен.втулки лемфьордер- 2бр. по 9лв. труд за втулките-15лв. и стенд-15лв. сега колата е като лодка.... но, но, но, но при тръгване на задна пак има тва тък ли е, пук ли е, чък ли е незнам......ако някой има иде да казва щот днес майстора 2 часа беше и на подемника и на канала и гледа и стяга и пуфка и каза че предницата е убийствена вече...да вметна че носача втора употреба беше с оригиналния шарнир и така си го оставих /много як болт/....а как свали втулките направо ме разби докато пушехме цигара ги изгори със СО-то...дайте идея от кво е тва чукване при тръгване назад

[gerardiro]

доминатора вече няма за съжаление. иначе са взаимозаменяеми б3/б4 в случай че б3-ката е с хидравлика

вземи задължително лемфиордер! 8 лв в ауто 1

никакъв компромис! аз така смених за 3000 км 2 пъти

има нови испански за 80 лв но няма гаранция върви носач с втулките набити производствено.

Редактирано 16 Юни 2009 от gerardiro

[boko]

доминатора вече няма за съжаление. иначе са взаимозаменяеми б3/б4 в случай че б3-ката е с хидравлика

вземи задължително лемфиордер! 8 лв в ауто 1

никакъв компромис! аз така смених за 3000 км 2 пъти

има нови испански за 80 лв но няма гаранция върви носач с втулките набити производствено.

Колега жерардиро, различни са носачите на Б3 и Б4...днес ходих по моргите и ги сравнявах, а на Б3 има два вида носачи за хидравлика и без хидравлика, като тези за хидравлика са усилени и шарнира на Б3 се хваща с два болта, докато шарнира за Б4 е с три болта...проверено днес със сигурност

п.п. втулките на носача на Б3 с хидравлика са еднакви с втулките на носача на Б4...сравнено от днес

Редактирано 16 Юни 2009 от boko

[gerardiro]

приемам го за факт.

[АЗИС]

Мойта Б3-ка е от последните има хидравлика и шарнира е с 2 болта

[bingoo]

и аз съм така с хидравлика и шарнира е с два болта

[Dido-etr]

Ето малко резултат колеги, значи носача на Б3 и Б4 е различен...на Б3 има два вида носачи с хидравлика усилени и без хидравлика различават се ..проверено от днес....значи майстора свали стария носач и той беше разчекнат от много бой с големия чук от "големи майстори", а втулките здрави но изтрити отвън и бие желязо в желязо т.е. носача в моста, а после ме прати да търся втора употреба...бърза рекапитулация: носач-20лв. селен.втулки лемфьордер- 2бр. по 9лв. труд за втулките-15лв. и стенд-15лв. сега колата е като лодка.... но, но, но, но при тръгване на задна пак има тва тък ли е, пук ли е, чък ли е незнам......ако някой има иде да казва щот днес майстора 2 часа беше и на подемника и на канала и гледа и стяга и пуфка и каза че предницата е убийствена вече...да вметна че носача втора употреба беше с оригиналния шарнир и така си го оставих /много як болт/....а как свали втулките направо ме разби докато пушехме цигара ги изгори със СО-то...дайте идея от кво е тва чукване при тръгване назад

ако си сменял амортисьорите, провери дали са стегнати здраво гайките. слуювало ми се е и от тях да пука. сменихме всички видове тампони по предницата на едно В3 и накрая се оказа, че тези гайки или не са стегнати правилно или трябва да се уплътнят допълнително с шайбички или нещо от тоя сорт.