Въпрос за бутон ECON na A6 С5

[yulianco]

Може би малко глупавичък въпрос, но кой по-добре да ти обясни от колеги:

За какво е този бутон ECON на таблото, точно под бутона за циркулация само на "вътрешния въздух" и над "OFF" бутона на климатичната инсталация?

Приложил съм снимки

Благодаря!

[RaDi_b4]

Повечето хора го ползват зимата - изключва компресора на климатроника, като всички останали системи по насочване на струята и температурата (до колкото е възможно без компресор) остават да работят.

[Wizi]

Точно и кратко!

Само да те подсетя, че климатика изсушава въздуда и реално зимата ако ти се запотят прозорците за 0 време ги изсушаваш като включиш климатика (изключиш econ-a).

[TDI_Fan]

Аз го ползвам и есен/пролет.Даже и лятото вечер ми се е случвало да го ползвам.Освен това зимата е почти задължително да е включен(освен във варианта когато изсушаваш въздуха) за да не работи перката на климатика и да изстудява допълнително мотора.

[RaDi_b4]

Именно за това, като натиснеш копчето за обдухване на стъклата, повечето климатроници сами включват компресора, дори ако си в режим на ECON.

Онова на долния ред, второто от дясно на ляво. В конкретния случай това е климатроник диавия, при който режимът е точно такъв.

[yulianco]

Значи да разбирам, така:

1. Аз винаги като карам, натискам "OFF" бутона и се включват вентилаторите, които иначе "мълчат" и в колата не постъпва никакъв въздух!

2. Натискайки OFF-а обаче и слагайки някакви градуси, колата сама преценява дали да включва компресор или не, например, навън е ок.23 градуса, слагам на 22 градуса и ако в колата е топличко, почва да духа студено, но след малко престава и започва да духа все едно просто вкарва външния въздух, защото няма какво повече да охлажда, ако карам обаче час два и навън започва да се затопля (примерно тръгнал съ, сутринта на по-хладно, но след час по път затопля), пак започва да си духа студено, като включва компресора.

3. Разбирам, че натискайки ECON-a компресора няма да се включи в никой случай и независимо колко свалям градусите все ще си вкарва само външния въздух, като ще го затопля ако е студено или ако е топло, просто ще вкарва свеж въздух отвън.

На прав път ли съм?

[RaDi_b4]

3. Разбирам, че натискайки ECON-a компресора няма да се включи в никой случай и независимо колко свалям градусите все ще си вкарва само външния въздух, като ще го затопля ако е студено или ако е топло, просто ще вкарва свеж въздух отвън.

Точно.

[yulianco]

Точно.

Ок, БЛАГОДАРЯ!

Малка утеха, разбрах нещо и днес, извън проблемите ми с турбото!

[TDI_Fan]

В грешка си.Като за начало няма абсолютно никъв смиъл да натискаш OFF това не е кола с парно и климатик.Когато климатроника е включен (наи-добре на Auto режим) той смесва външния въздух/парното и този от климатика .Ако си го настроил на 23 градуса и навън е 22 климатика продължава да работи ,но климатроника го меси с въздуха от парното за да станат 23 градуса.Идеята е ,че климатика носи въздух със съвсем различно качество.Лесно межеш да го разбереш ако вън е 21-22 градуса ,но след горещ задушен ден ,спираш климатика и макар ,че температурата е ниска в колата става нетърпим задух.Другото е въпросното изпотяване на стъклата зимата ,ако си без климатик.Целта пък на копчето Econ е във всички останали случеи (поне 50% от времето в годината) да изключваш комперсора на климатика за да пестиш гориво ,а и зимата да не преохлаждаш мотора-в същото време обаче цялата система за месене на въздуха на климатроника си остава да бачка и гони опредлена температура.

Редактирано 5 Август 2010 от TDI_Fan

[RaDi_b4]

В грешка си.

3. Разбирам, че натискайки ECON-a компресора няма да се включи в никой случай и независимо колко свалям градусите все ще си вкарва само външния въздух, като ще го затопля ако е студено или ако е топло, просто ще вкарва свеж въздух отвън.

Тук е прав. Само не знам при неговия модел дали ще тръгне компресора в режима за обдухване на стъклата или не.

[TDI_Fan]

Тук е прав ,ама за самоизключването на компресора не е прав ,което е съществено.При него (А6 С5) също има бутон за обдухване на стъклата ,който автоматично включва компресора.Другото е обаче ,че както казах компресора съчетан с климатик много помага във задушните летни вечери.При такива ситуаций ако си с обикновен киматик е много кофти щото или си на задух ,или си в "хладилник".При едно такова по-дълго аптуване и настинката е в кърпа вързана

[yulianco]

Стана ми ясно, колеги, благодаря.

Аз просто никога не го използвах, а разбирам че е добре да се ползва зимата и при по-студено време.

Имам отделен бутон за обдухване да, който като включа в първия момент тръгва да изпотява и след това веднага изчиства хубаво.

Междудругото въздуха при работещ климатик в колата е винаги много приятен, но при неработещ и особено като е на "OFF" нищо не духа е страшен задух. Аз затова ми беше недоумението, че ако не включиш климатика - никакъв достъп на въздух отвън!

Може би правя грешка, че всеки път като гася колата, натискам OFF и изключвам всичко. Може би трябва да си го държа на AUTO с включен ECON, ако пък ми е топло да махам ECON-a и да духа студено с включен компресор.

Примерно на другия ми автомобил с паленето вентилаторите винаги работят, на поставен от мен режим AUTO и на градуси каквито съм сложил, като ако искам климатик, натискам "снежинката" и компресора се включва и играта. Става въпрос за BMW 740i, E38, '99.

При А6 същото ако никога не натискам OFF-a a си го оставям да си духа за да не става задух в колата, а като искам студено махам ECON-a и компресора почва, нали?

[pvalev]

Аз моя го държа винаги на 22 С и AUTO. ECON е натиснато, сиреч климатикът не работи.

Когато ми стане горещо, включвам компресора на климатика с ECON. Ако ми стане студено след това, просто увеличавам температурата. Понякога до 25 - 26 С даже.

Ако температурата навън спадне, пак изключвам компресора и пак на 22 градуса.

А най-обичам на отворени прозорци. Климатика по принцип не ми е приятен.

[TDI_Fan]

Може би трябва да си го държа на AUTO с включен ECON, ако пък ми е топло да махам ECON-a и да духа студено с включен компресор.

Именно-тва е смисъла .Иначе ECON върши същата работа кат на БМВ-то снежинката ,ама е нещо като напук

[spoter]

Полезна информация научих и аз,с моето ауди на една седмица :-)

[buzzi]

Забравя се и нещо мн важно,всички или почти всички имат електрически подгревател на парното и той работи при температури под 5 гр,за да се включи бутона екон трябва да изключен ,тоест да не свети,компресор ,перки не работят,но има парно след 3 минути

[TDI_Fan]

Колега я обясни по-подробно?

[buzzi]

толкова ясно съм го написал,моля прочети пак,отвори онлаин етка и виж как изглежда електрическия подгревател ако не греша след 98 год на а6ц5 е серийно,ако намериш кой да ти направи разпечатка на вин номера там обикновено пише

 with electrical heater

 

 

http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mxhqj_Ij_vmBUgoiP8wamAQ.jpg

 

пп волтметъра на таблото добре се отклонява ,макар да не мери товар, на алтернатора му се разгонва фамилията,ама е яка екстра,особено на дизел

Редактирано 18 Юли 2013 от buzzi

[TDI_Fan]

Аз нагревателя го разбрах - не схванах връзката му се ЕКОН - трябва да е включен или не?

[buzzi]

за да се включи ел подгревателя бутона екон трябва да изключен ,тоест да не свети и температурите да са под 5 гр.

[netizen]

Пепи, не е ли това:

7E6 Electric auxiliary air heater

[buzzi]

абсолютно прав,сега отворих

 

7E6 Electric auxiliary air heater

 

но това е цигането без което вече не мога

 

9M1 Parking heater

[netizen]

Какво е това?

Sent from my iPad using Tapatalk

[uomoto]

Някой ще ми покажи ли как се ползва едновременно режим auto с econ?

Нали econ е само парно, дефакто компресора не работи!

Редактирано 20 Юли 2013 от uomoto

[buzzi]

печката,\Вебасто

Редактирано 20 Юли 2013 от buzzi