Много пуши след смяна на ремък

[mur400]

Здравейте, колеги, Проблема ми с колата е следния:

Както си работеше на място изгасна. След това не можа да запали. В сервиз казаха помпа, но ме пратиха на друго място, защото не бяха сигурни. Човека при когото отидох веднага установи проблема и ме изпрати за ангренажен ремък - този, който свързва помпата с вал. Смени го и колата запали. На следващия ден бях щастлив, но за малко. Запали с много въртене и пушеше ужасно. Дори под 2000 оборота синкав пушек. Като я изрежа е черен. Като пусна климатроника положението става много зле, срам ме е да карам по улиците - само Камазите пушат повече. Когато се загледах под капака забелязах сцепен маркуч. Излиза от капака на главата на двигателя - там са 3, спукания е първия, откъм предницата на колата. Другия край отива във въздуховод, свързващ въздушния филтър и турбината и съм го отбелязал на снимката. Номера на маркуча е 046 103 221А. Ще се радвам, ако ми помогнете с предположения за пушилката и трудното палене. В системата няма въздух, акумулатора е нов, дюзи ОК, свещи също. Предполагам, че и центровката е както трябва, майстора ми се струва в час - намери веднага проблем, който други не можаха да установят 2 дни.

Благодаря на всички предварително!

[gilstorf]

Центровка, имах го сащия проблем след смяна на ремак

[mur400]

Надявам се да си прав, забравих да кажа, че мотора е АЕЛ

[ivo totev]

Както каза колегата погоре 100% е центровката. Отиди при някои които има диагностична апаратура за ауди, защото финната центровка се прави в реално време ( мотора работи ), гледат се разни диаграми и тем подобни ( не разбирам много от тея работи)

[mshbul]

При него, за да пуши толкова сигурно 1 зъб са разминали. Но може и да е от центровката на помпата.

Ако не можеш да идеш при майстор, който да ти направи центровката, пробвай да преместиш с по 1 зъб напред и назад дали ще се оправи.

[mur400]

Предпочитам да се пробва някой майстор. Това със зъб напред или назад може и да не е много сложно, но не е за мен работа. Утре ще я карам и ще пиша, ако ми я върнат същия ден

[mur400]

Проблема е решен. По думите на майстора дюзите са били в окаяно състояние - чистил ги е (нафта само от ОМВ!!!), отварял е дебитомера, махнал е катализатора (не ми го върна, останал бил в Ем Комплект). Сега колата пали чук-бръм, не пуши и много върви. Цялото удоволствие ми струва 200 лв...... и те така.

[NIKO]

................махнал е катализатора (не ми го върна, останал бил в Ем Комплект)...........

Хитро, ако си го беше взел тия 200 можеше да намалеят с поне 40-50 левчета.

[mur400]

Е кво да му кажеш... айде да ходим да си го вземем. Добре че поне са изкарали вътрешностите и са върнали гърнето обратно. То май тия 40-50 левчета са точно там, а?

[NIKO]

Там са, само дето тая процедурка можеше и сам да си я направиш, нейсе, другия път ще знаеш.

Българина не умее да си търси и иска своето, факт, вчера бетекарите отнесоха здрав скандал от моя милост и сега вече нещото, което според думите на операторката в офиса в София беше НЕВЪЗМОЖНО, вече е направено за две минутки време.

Преди няколко годинки си резнах и моят катализатор, изрично казах на човека да ми го запази, че го искам, чак в къщи видях че едната пита липсва, естествено че се върнах и естествено, че отговора беше- Нямаше я питата вътре, излетяла е през ауспуха, но не отчете момента, че здравата се пада СЛЕД липсващата по посока изход......и стана еднаааааа, имам си друга пита в момента, а този юнак го давам за пример за мошенник."Майстори" бол, хвърляш единия и минаващ на другия, пазара си е пазар.

Редактирано 10 Август 2010 от NIKO

[mur400]

Четене на форума му е майката. Доста важни неща разбрах за новото ми (старо) Ауди