Ауди АБК мотор

[nikom]

колеги, имам следния проблем , за 2 дена три пъти ми гори бушона под капачката МОТОР левия който е 10 ампера. ако карам 56 километра и после спра и после пак 5-6 километра няма проблеми обаче ако карам 10 километра и повече гори бушона и спира захранването на моторчето за празен ход и колата отива да гасне. ако някой е запознат какво се захранва точно от този бушон да сподели

[nikom]

айде бе хора към какво да се насоча ? по принцип като изгори бушона всичко на пръв поглед работи ?? огледала, чистачки, стъкла, музика, табло, парно, фарове, стопове, централно, аларма ?

Редактирано 21 Януари 2011 от nikom

[jiko58]

Колега ,ако е бушон номер 27 - 10 ампера /под червеното капаче/ това е захранване контролер /компа/ за управление на двг,търси протрито опиращо на маса,разкачи стъпково моторче,клапани абсорбатор ,всеки куплонг около мотора без който може да работи, ако не сваляне на компа.

[nikom]

кой клапан абсорбатор да не е този от ляво който щтрака от време на време за вентилацията. и какво сваляне на компа да се проверява за студени спойки или нещо да опира вътре ли ?

Редактирано 22 Януари 2011 от nikom

[jiko58]

Да клапана е същия ,но няма да е студени спойки ако се стигне до компа.

[nikom]

освен моторчето за празен ход и онзи клапан има ли нещо друго което се захранва от този бушон ?

[auubau]

Ето схемка

Директно на бушона са N17, N71 и N80, които са съответно: 5-та дюза, клапан празен ход и клапан за бензиновите пари.

Интересното на тая схемка е, че пише 20А за бушона, а на друга схемка дето е в руската програма "Техническо обслужване и ремонт" е написан 10А.

А сИга де

Виж и 5-та дюза дали някъде не се опира на маса кабелче, щото там кабела се мандахерца доста.

Опаа:

Да допълня. Имам съмнение, че двигателите със старият и новият модел клапан за празен ход може да имат различен бушон заради различни мощности на клапана. Това е само предположение. Провери каква стойност пише на капака на бушоните.

Редактирано 22 Януари 2011 от auubau

[jiko58]

20 А при Моно-АБТ, на АБК /Дигифант/ -10 А и КЕ-мотроник /АСЕ/- 10 А

[nikom]

благодаря на отзовалите се проблема е решен беше се протрила шлаухката и в нея кабелчето на дюзата за студен старт отдолу на ламарината. немрих го и го изолирах