jiko58

Провери датчиците на АBS ,може някой да е излязъл с малко навън и ти дава грешка , понякога и при съвсем леко натискане на педала сработва АBS.

Влез в менюто на климатроника и прочети грешките, в някои модели е с едновременно натискане на бутон нагоре и рециркулация. Потърси в интернет кодовете за грешки.

Смени таралежа на контактния ключ .

Обявата е свалена.Качете някоя друга обява , да знаем фирмата.

http://avtodiagnostika.net/кодове-за-грешки-на-български/

Аз отрязах пластмасата на рамото с лист от ножовка може и само от едната страна , металната част минава през дупката и след това два удъра с чука по металната част подложена на нещо твърдо и ново рамо.

http://www.audimanual.ru/bg/A3/8L/body/heating/diagnostika-kondicionera-po-kodam-na-displee-bloka-ego-upravleniya Прочети си грешките.И на а4 са същите

Електрическа машинка за заключване от Илиенци струва 5лв., бутон,телено въженце около 30см. да се върже от машинката до ключалката и кабел до багажника за захранване.Аз си направих моята с дистанционно .Може и само въженце да виси от вън , като се закачва на ключалката да работи при дърпане само когато е отключена колата.

https://www.alo.bg/tire_wheels/gumi_sprqmo_djanti.php https://www.alo.bg/tire_wheels/oznachenia_djanti.php

https://www.proavto.bg/tyrsene/165906381/20/0/1/producer-none/price-none/page=1?Criteria=165906381 Мисля , че това е точното реле.

До въздушния филтър има едно капаче под него има реле №30 , вадиш и презапояваш. Или поръчваш ново. https://www.proavto.bg/rezervni-chasti/rele-100785/audi/A3/a3-8l1/1-6-74/20/0/producer-none/price-none/page=1 или от някой друг.

И да премахнех сирената мигачите остават да мигат. Свали стъклата на вратите и заключи, алармата след минута ще сработи, отвори едната врата от вътрешната дръжка без да влизаш,ако алармата се задейства ,проблема не е в тази врата.И така всички врати която не задейства алармата търси проблема в нея.Ако това не помогне на тавана вдясно трабва да имаш датчик за движение.Изключва се като натиснеш бутона за заключване втори път .. https://5go.ru/remont/audi-b5/audi-a4-rukovodstvo-po-tehnicheskomu-170/ Търси в този сайт.

Не я карай ако , не е крайно необходимо.Намери сервиз да премерят налягането, струваше от порядъка на 40-50 лв.Не питай от къде знам.Ще си спестиш доста нерви и средства.

Каре , съчмите са направили допълнителен канал или запекла грес.

Проверка на централното заключване 1. Затворете вратата на водача и пътника или капака на багажника и отворете с ключа.2. Централното заключване трябва да се активира и от трите ключалки.3. След около две секунди всички ключалки трябва да бъдат заключени.4. Ако помпата работи повече от пет секунди, системата тече - в този случай помпата с двойно налягане може да работи максимум 35 секунди, след което трябва да се изключи.Съвет: Ако някой ден централното заключване откаже, вратите и капакът на багажника могат да се отварят и затварят както обикновено с ключа.По същия начин бутоните за заключване на вратата могат да се управляват ръчно.Само капачката на резервоара за гориво трябва да се отключи отделно: Свалете дясната обшивка на багажника.Натиснете фиксатора на сервомотора на централната ключалка на капачката на резервоара и дръпнете задвижващия механизъм назад. Отстраняване на електрически неизправности Описанието по-долу се отнася и за автомобили със стандартно централно заключване.Електрическият тест се извършва на 6- и 12-пиновия щепсел на помпата за двойно зареждане.Автомобилите със система против кражба имат друг 16-пинов конектор на помпата, който се оставя без надзор по време на тестването. Ако помпата не работи, когато ключът е завъртян в ключалката на вратата на водача и пътника или в ключалката на багажника, тогава:1. Проверете предпазителя.2. Отстранете облицовката на багажника отзад и от дясната страна;помпата с двойно налягане е долу вдясно близо до дъното на багажника и е опакована в пяна.3. "Разопаковайте" помпата с двойно налягане.Важно: първо изключете многопиновия конектор(и) с тънки проводници от помпата - накрая конектора с дебел проводник (захранване).4. Отстранете обвивката на 12-пиновия конектор5. Проверка на превключващия елемент във вратата на водача: свържете тестова лампа към конектора между контакта на зеления/синия проводник и масата на тялото.6. Контролната лампа трябва да свети постоянно, ако шофьорската врата се отвори с ключ.В този случай прекъсващият контакт е наред.7. Ако лампата не свети, тогава контактът за отваряне на шофьорската врата е повреден или няма проводимост в захранващия проводник.8. Превключете контролната лампа: вместо маса, един от контактите на контролната лампа е свързан към “+” на батерията.Другият щифт остава свързан към конектора (щифт за зелен/син проводник).9. Затворете шофьорската врата с ключа.10. Ако сега контролната лампа свети постоянно, тогава НО контактът на превключващия елемент е наред.11. Ако лампата не свети и няма дефект в проводника, тогава превключващият елемент е повреден.12. Проверка на превключващия елемент във вратата на пътника до водача: в разединения конектор на помпата свържете тестова лампа между контакта на жълтия / синия проводник и масата на тялото. 13. Контролната лампа трябва да свети постоянно, ако пътническата врата до водача се отвори с ключ.В този случай отварящият контакт на превключващия елемент е наред.14. Ако лампата не свети, тогава контактът за отваряне на пътническата врата до водача е повреден или няма проводимост в захранващия проводник.15. Превключете контролната лампа: вместо маса, един от контактите на контролната лампа е свързан към “+” на батерията.Другият щифт остава свързан към конектора (жълт/син щифт).16. Затворете пътническата врата до водача с ключа.17. Ако сега контролната лампа свети постоянно, тогава НО контактът на превключващия елемент е наред.18. Ако лампата не свети и няма дефект в проводника, тогава превключващият елемент е повреден.19. Проверка на превключващия елемент в ключалката на багажника: в разединения конектор на помпата свържете тестова лампа между контакта на синия / червения проводник и „+“ на батерията.20. Контролната лампа трябва да свети постоянно, ако ключалката на багажника се отваря с ключ.В този случай отварящият контакт на превключващия елемент е наред.21. Ако лампата не свети, тогава отварящият контакт в ключалката на багажника е повреден или няма проводимост в захранващия проводник.22. Превключете тестовата лампа: вместо синия / червения проводник, сега един от контактите на тестовата лампа е свързан към сивия / бял проводник.Другият контакт остава свързан към "+" на батерията.23. Затворете ключалката на багажника с ключа.24. Ако контролната лампа свети постоянно, докато ключът остава в "затворено" положение, тогава нормално отвореният контакт на превключващия елемент е в ред. 25. Ако лампата не свети и няма дефект в проводника, тогава превключващият елемент е повреден.26. Проверка на помпата с двойно налягане: ако работата на превключващите елементи на помпата е гарантирана (тествана), тогава причината за неизправността остава само захранването с ток (чрез тънкия червен проводник в 12-пиновия конектор и също чрез дебелия червен/син проводник или тънкия червен/черен проводник в малък 6-пинов конектор) и заземителна връзка (дебел кафяв проводник).27. Ако всичко е наред, тогава помпата с двойно налягане е дефектна.Сменете. Тук можете да видите подробности за полагането на маркуча за централно заключванеhttp://www.audimanual.ru/A4/B5-P/electrics/device/centralnyy-zamok

Колега Френското е от Б5 януари 2001с цифров часовник , проблем в модула и пишман майстори прецакаха дисплея. 8D0 920 901D. Ако искаш ела , разглоби , пробвай ако ти свърши работа плати нешо , колкото да не е без нищо.

Смени таралежа на контактния ключ.

http://auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?ShowVPages&t=K12MY5xdjGO7XYxjaQfkWhoc1UV4BDCBxhSMYwGCDFMLHY6cynnsYSt5rXQrfYwJMVexLiiJX7cxUI8wQnsDS/uNjcF8O_0tl3g5L822tYA77x8CU38UbFTe_UN/Oq9Wv4zER3eLtidGXIcWOlwo1nl4zqIYebFFhNzRMbFIFLumHQJRE/mMvuwyfxsl/yuRGiOih6EtLUJSmFbx http://auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?ShowVPages&t=Myh0eIQodHimKHR4cXIcQQJpLV5gcdHOCzR0eB539EgzaHaH0gRVejMMVW8zCHQSIbs8jGLBnV_RNtJMtxym_aBoHeg6JFhJ3kHxqpwyws6FUToKTCpXZKjuiuh7VWxawS6k/TgOVwD_h_Hy2aJSmHMAtIJqHmM58qNFzOW4Ke7GAJ/uhA5OFuEkrJu4MgNWe0iwQ2VnlpZ7j35qJ56ze7M=

Това лостче е блокировка движи се наляво и надясно и блокира отварянето от вътре .Защита за малки деца, а може и друг проблем да има.

На снимката се вижда едно малко лостче в долния край, там ти е проблема, на тази вратаЗащита на малките деца.

Продавам табло VDO с код 4B0 920 980 H десен волан,счупено едното краче за захващане ,за А6 с голям дисплей купено за 50лв. по по грешка за А4, бензин.Може и на части.На части табло от А4 Френско с малък дисплей , дисплея не работи , оборотомер и скоростомер работят добре, всички моторчета работят .Цени символични по предложение на клиента и си демонтира частите сам, получаване на място без куриери. София Връбница.На лични.

Ако е от страната на ауспуха може да е запекла греста на карето вътрешното и съчмите да се движат трудно.

а4 б5 1,6 двигател ALZ .2001 г. Къде се намира датчика за налягане на масло и датчика за температурата на антифриза.Много е притрупан двг и нищо не се вижда.

Откачате ли акумулатора преди да свалите таблото ,трябват ли някакви настройки после . При мен проблема е , че свети лампа за масло червена, при четене на грешки и живи данни майстора каза че е добре да не се притеснявам да търся прекъснати кабели или табло, грешките бяха не отчетен въздух , не разпознава алармата и други дреболии от сваляне на акумулатор .Газовата отказа и накрая видях , че не бяха стегнали клемите на акумулатора, отказа и плофона.Имах скъсан мъркуч на картерните газове от там е неотчетения въздух.На таблото уреда за температура работи когато си иска отива на 60гр при контакт и мълчи. Бензиномера показва на обратно, неточно и когато си иска. А4Б5 1,6 75кв комби 2001, с газова Ланди Ренцо от Германия.

Провери си термостата може да не отваря и да влиза в авариен режим като загрей, на компа не излиза като грешка. Термостата беше около 60-70лв