mng

Здравейте! Насочил съв се към 8РА 1.9 тди 105 или 2.0 ТДИ куатро. В момента се спрях на една А3ка 2.0тди куатро с 8 клапановия мотор. За съжаление не знам с кой код на двигател е, чакам продавача да ми каже днес. С кой код на мотора да гледам? Важи ли и тук правилото за буквите на главата? И като цяло искам мнение за 8 клапановите. От 16 клапановите бягам като дявол от тамян 🤣

Някой може ли да ми каже как да изключа с VCDS автоматичното пускане на задната чистачка, когато са пуснати предните? Също искам да изключа пръскалките на фаровете, с оригинален ксенон съм.

Здравейте. Закупих си Б7ца с би-ксенон, но нямам позиция AUTO на ключа за фаровете, нито до него копчета за DRL и Comming/Leaving Home в следствие на което не мога да разбера, имам ли DRL и ако имам как да го пусна? Нямам също и датчик за светлина на огледалото. Вариант за пускане на DRL с ВАГ-КОМ има ли, или ще трябма да си карам на къси

Кой са тези места, за да знам къде да обърна внимание?

Човека си е закупил 4G и тази му остава. Доколкото прочетох 16 клановете пукат глави, тази е 8 клапана.

Здравейте колеги. След известно отсъствие от Б6/Б7 раздела реших пак да се връщам тук Бях на оглед днес на една Б7ца, 2007г. декември по ВИН, дефакто вписана в талона 05.2008г. Колата е 2.0 ТДИ 140кс. с код на мотора BPW, шестограма е сменен преди 10 000км. комплект с ангренажния ремък. На VCDS не излизат грешки в нито един от модулите, дюзите държат стойности от -0.10 до +0,15 което за мен е нормално. Колата пали еднакво лесно при студен и топъл старт. Какво да огледам когато се реша окончателно да я взимам? Чести проблеми какви има този мотор, освен шестограма? Демфера е перфектен, няма притрисане и колата си върви добре, турбото е рециклирано преди 20 000км. Благодаря предварително на отзовалите се!

Някой нещо?

Здравейте колеги. Приятелката ми си закупи преди няколко месеца 8L 1.9 PD 131кс. 2003г. Колата е страхотна, но напоследък се появи един проблем, на който не мога да му хвана спатиите. Когато автомобила преседи на място повече от 30мин. при запалване не иска да тръгне турбината да развърта. Тръгваш и колата няма никаква тяга, все едно е атносферка. След 1-2 минути турбината тръгва и колата започва да си върви!? прегледах всички вакууми, но са здрави. Смених N75 с втора употреба същия, но без резултат и реших да пробвам с нов, но отново греда. На VAG-а не излизат грешки и всичко си е в норми. Някой някаква идея? Другия въпрос е за таблото (Jaeger малкия ФИС). За да търся ново табло какво трябва да знам? Знам за VDO но има ли някакви номера който трябва да съответстват? Какво друго освен табло ми е нужно за да подкарам VDO Третия и последен въпрос за момента Колата е внос от Германия и там е имала Power box и е вписан в талона (162кс), но от както е в нас го няма. Кабелите си стоят, но него го няма. питах търговеца когато я купувах къде е, но той каза че така си е пристигнала от Германия с мисленето, че няма да е вписан в талона, ама пак греда Има ли как да се извади сертификат примерно от Audi, че колата си е 131кс. и да се сменят талоните с новата информация за мощността? Разпитах на няколко места и всеки ми казва, че няма вариант и да я чипосам за да има поне за какво да плащаме +50лв. в данъка, но както разбрахте колата е на приятелката ми, а тя е млад шофьор и за момента просто няма нужда от още сила Благодаря предварително на отзовалите се!

При Б6 (като бивш собственик на такава А4ка) си има разлики, а при Б7 направо се променя цялата кола. Мислех, че и при Б8 ще има големи разлики, но явно не Благодаря на всички отговорили на въпроса ми!

Насочил съм се към Б8 за следваща кола, но не мога да открия никъде снимка каква е разликата на S line и стандартна, а и си знаем, че в нашата държава 80% от колите са S line, M power и AMG . Някой дали има такава снимка? Интересува ме външно и вътре освен по седалките по какво се различават и как може да се познае? Решетки, брони, прагове?

Прегледай вакуум маркучите.

Моята Б6 е с обикновени крушки на фаровете. Още като я закупих след нощно каране, дори бях писал в форума, че фаровете светят дори по добре от на старата ми а3 8L (преди фейс, стъкления фар), но година и половина по късно с каране на къси светлини (закони да ги е*а) и 40 000+км. усетих как фаровете грохнаха и преминах на ЛЕД светлини. В момента пак светят добре, но в дъжда пак ги няма и се замислям за рециклиране и обикновени крушки.

Днес си взех колата със сменен ангренажен комплект и водна помпа, термостат, антифриз, външно ремъчно задвижване и ролки. Старата водна помпа беше счупила витлата.

Здравейте колеги. Малко развитие по моята тема. Вчера както си карах изведнъж стрелката за температурата започна да се покачва повече от нормалното при което спрях на момента. Откарах колата веднага в сервиз. Днес ми се обадиха и според момчетата водната помпа е превъртяла турбинката защото е нямало и циркулация на водата. В понеделник ще ясвалят водната помпа и ангренажа. Според стария собствени на колата каза, че е била сменена 10 000км. преди да я купя. Като я купих разбира се я откарах да я проверят в сервиза и си личеше, че ремъка е прясно сменен, но дали и водната помпа е била сменена само предишния сервиз си знае.

Благодаря колега. Днес я направиш процедурата, но ефект нулев 😟 ще опитам с промивка на цялата система, явно има някъде запушване. А ако е радиаторчето на парното, при Б6 не се сваля таблото нали?

Къде се намира въпросната пробка на радиаторчето, отгоре при мъркучите не можах да видя да има!? Някой ако може да ми изпрати снимка?

За да не отварям нова тема пиша в тази. 1.9TDI AVF изгуби парното изведнъж. Карах колата вчера по обяд и парното духаше идеално топло. След обяд се качвам, паля пускам парно и ужас: парно няма, само студено духа. Колата си загря до 90С пипам маркучите към радиатора и си бяха топли, тоест термостата е отворен. Пипам маркучите към парното, но те бяха студени. Нивото на антифриз на студена кола ми беше между минимума и максимума, но долях да е на макс, оправия няма. На диагностика не излиза нищо. Клапата при филтъра за купето работи, затваря плътно, клапите за посоката на въздуха също работят. Единствено не знам дали има клапа за топло-студено и ако има къде се намира тя, и дали ако е блокирала тя, маркучите на парното ще бъдат студени? Ако някой го е имал този проблем нека пише, че сутрин при мен е -4С и без парно е ужас!!

В момента при мен форума зарежда доста бързо от лаптопа

60 000км. за свещи на кола, която се кара на газ, мисля че е нормално.

А как мога да разбера с какво отваряне е?

Някой знае ли дали волан от А3 8Р става на А4 В6 ?

Някой може ли да ми каже как се сваля климатроника на Б6? Също ме интересува за най дясната духалка дали мога да я сменя без да свалям жабката?

Колата е на 84 000 мили. Маслото е сменяно на всеки 7000 мили. За веригите в книжката нищо не е писано. В крайна сметка се отказах да я купувам. Прочетох доста мнения за обръщането и всички се оплакват от досадно скърцане от таблото, което е доста дразнещо.А за цената която ми казаха: 2500лв. с работа и части. Благодаря на отзовалите се колеги. Темата е за ключ

Здравейте колеги. Тъй като не намирам подобна тема пускам нова. Става въпрос за Audi A3 8P 2005г. с 3.2 V6 двигател. Въпросната кола ми я предлага познат който живее в Англия и ме вкара меко казано в "размисли и страсти" заради цената и състоянието на самата кола. Колата е с десен волан и тук ми идва въпроса колко би ми струвало да я направя на ляв волан? Доста хора са против това, но чух, че имало и фирми който дават гаранция за извършената дейност върху колата!? Знам,че няма да получа точна цена, но поне да се ориентирам дали да взимам колата и да влизам във филма или да забравя направо за тази оферта. Колата е много хубава и не е много за изпускане, но не искам да карам десен волан по улиците на нашата държава... Благодаря предварително на отзовалите се!

Здравейте колеги. Приятел наскоро си купи D3 и има един не точно проблем, но е дразнещо, та да ви попитам. Самата дръжка за отваряне на врата от вътре (шофьорската) при дърпането й излиза заедно със самата пластмаса за която е закрепена и после трябва да се намести което е дразнещо. Въпроса ми е дали някой знае на какво се държи тя и дали има начин да се оправи? В момента нямам снимки на това какво се случва, но ако трябва ще направя. П.П Снимката е от нета