j1360

Колега интересува ме за въздушният филтър,откъдето влиза въздуха за него има една част която е гумена да ми пратиш снимки и цена.

Колега Н 4 Би Ксенон ли е ?

Колега ето една много добра (според мен) оферта и то от форума. My link Колегата който я продава дори е пуснал промоция,колата изглежда много читава единствено не отговаря на твойте критерии за двигател.Но си мисля,че и ТДИ 90 коня си е супер и ще върви и най-вече харчи много доволно.

Колега, сигурен ли си, че си доволен от този разход, щото ако отговора е ДА, то тогава е много вероятно да си намалиш общия разход, като изобщо махнеш газта. Така ще си само на 12 бензин и си ОК!За какво изобщо ти е газта? И кое по-точно ще се намали когато махна газовото: 12л/100 км бензин са 12х2,36=28,32лева 13л/100км Газ са 13х1,18=15.34 Равносметката е за 100 км градско спестявам 13 лева от тях ако сложим 3-5 лева за бензина пак съм на сметка.Твърдението ти не е правилно и още повече аз ГИ съм си я избил така,че от тук нататък аз си карам по евтино отколкото на бензин.

Кплега "dani_vw" проблема е в двата Ел. мотора съответно на Километража и на обортомера.При мен стана същата работа изхода е да намериш такива мотори но те не се продават по отделно като консуматив,тоест трябва да намериш табло от което да ги свалиш.Аз лично намерих табло от морга но предпочетох да си го сложа както е цяло да си го направя на километрите на което е и разваленото ми табло и да си карам.Няма смисъл да го разглобяваш за да правиш твоето понеже може и на здравото да прецакаш тия мотори.

Дроселовата ти клапа се адаптира (тоест обучава се) и затова прави така.След 100 200 км ще спре.

"Alex88" Температурата ти пада понеже имаш проблем с термостата,трябва да го смениш.

Ако ще е за толкова пари ремонта потърси от някоя кола на части тук във форума да си вземеш компресор и проблема е решен.

Първо кажи има ли ГАЗ колата,понеже моята е без турбо и тази грешка 00561 я вади като е на газ.Според мен не е Ламбда сонда при нея се качва само разхода и не показва някакви други странични ефекти,бобина ако е тя или ще работи или ще е заминала напълно и постоянно ще е така колата.Пробвай пак да Адаптираш дросела.

Колега "enviro" малката перка трябва винаги със пускане на компресора на климатика да тръгва на 1 степен,при нужда има 2 степен която усилва скороста и за да охлади системата.И ако и тогава не успее да охлади системата, компресора на климатика изключва докато колата достигне нормална температура.Щом не ти тръгва малката перка е нормално със пуснат климатик да ти грее,понеже виското неможе да смогне да охлади но си мисля,че трябва компресора сам да спира при достигане на такава температура.

Колега,откъде ги намери тия жълти мигачи за А4 незнаех,че въобще има.да се счита за UP.

Колега "Shubert" Шенкел е.И това което казваш за болта е точно така и това искам да кажа и аз.

Колега съседа ми е със същата Газова уредба "Тартарини" и имаше проблем със тези стъпкови моторчета (при него са 2 бр) и той като теб търси около месец но единственото решение е в Пловдив там е единственото представителство и там им разбират.

Колега прочети ако обичаш инструкцията на производителя как се свалят или сменят отделни носачи и тогава пиши, при мен никога не се е разглобявало, а остана само един горен преден носач за смяна. Само да вметна всеки път си сменям скрепителните елементи както е по указанията на производителя и няма проблем с тях при демонтажа им. Ами аз говоря точно за него, него няма да може да го смениш без да свалиш шенкела.Казвам,че се сваля шенкела именно заради него и като смянаш всички накуп естествено,че и него трява да смениш.Хайде сега си виж инструкцията как се сменя горен преден носач. Може би ще ни кажеш как да свалим болта на тампона и да освободим носача от шенкела,след като няма място да излезе целият болт.

Аз ги сменям един по-един или повече, когато се разбият, не съм сменял всичките на куп, нито съм повтарял и не мога да се произнеса. Само да вметна при смяната им не се налага да се прави измерване и регулиране на геометрията на ходовата част, така е по документи на производителя ако се спазва тяхната технология за смяната им. Цял Макферсон се сваля, заради неуменията на работника или незнанието му, иначе не се налага, обаче ако се свали тогава е необходимо да мине през стенд за реглаж. Значи това което каза е глупост защото:Когато сменяш САМО НОСАЧИТЕ дори и да сваляш Шенкела не ти трябва реглаж,реглажа се прави само ако сменяш кормилни накрайници или къси щанги.А относно свалянето на Шенкела няма как да не се свали понеже няма как да изкараш болта на тампона на горният преден носач,може да се смени само задният горен носач без сваляне на Шенкел.

Колега не гледай колко ти искат на бройка,при цялостна смяна цената пада и е около 100 - 120 лева + реглажа.Поне на мен толкова ми взеха.

Колега кабелите и Бобините здрави ли са и може ли малко снимки.

Колега за такива къси разстояния и то градско и при студено време този 6 цилиндров мотор на А6 и то Quatro според мен няма как да не гори 18 газ.Моята А4 1.8 125 коня без Quatro зимата в студа ми гори 14 Газ и аз съм със ГИ.Относно грешката "00561 - Mixture Adaptation: и на мен ми излиза тази грешка като я закача колата.

Да това е сигурен признак,че крушката си заминава.А относно покупката разтърси се из форума имаше колега който продава крушки.

50-70лв. за здраво табло ...добре звучи но няма нишо общо с истинските цени, освен да е крадено или и то да е за гюма Колега във секция 50-70лв. за здраво табло ...добре звучи но няма нишо общо с истинските цени, освен да е крадено или и то да е за гюма Колега във секция "Купува продава" има доста коли на части,имаше и няколко обяви само за табла.Цената от 50-70 не съм си я измислил а имаше конкретна обява с такава цена.

Колега не се занимавай с това табло,купи си от някоя морга за 50-70 лева едно и проблемите ти свършват.

колега на камионите перките се чуват и то не винаги,според мен твоита перка иска дозареждане с силикон.виското не се включва просто като усети по висока температура започва да се вьрти по силно това е функцията на виско перката. косио ти да си барал нещо по водната система тоя месец,имам предвид да си сменял водата маркуч някои,термостат,ако си барал нещо от сорта е много вероятно да е имало вьздух в системата и това да е довело до този случаи които коментираме Колега виското ми е ново,на не повече от 20 хил км и това кето пиша е така и на място увлича но когато подадеш газ увлича повече.

Не трябва да включва на 90 започва да увлича след 94 95,но тя на обороти не увлича толкова много колкото като подадеш газ все едно почва да вие прахосмукачка.Моята е така особено лятото почти постоянно.

Провери си капачката на разширителя не трябва да изпуска,ако трябва от морга вземи и сложи за проба от там ти е проблема.

Провери си Интеркулера да не е пълен с масло...