SoSSeR

Така и аз да кажа за моя случай (Audi 80 B4 Avant) ... след като смених тампони на носачите и на магарето (всичко друго си беше здраво и не беше за смяна) се появи пукане наподобяващо такова като от пружината на амотисьора след около 2-3 дни отпред вдясно при смяната на посока на движение или при завиване. Не се чуваше всеки път изчетох тази тема и след повторна консултация в същия този сервиз се оказа че e задния болт който е на носача (на снимката е ограден в лилав свят (взета е от интернет не е моя)) не може да се стегне хубаво или стягаш до една степен и когато решиш да го притегнеш още малко изпуска резбата. Сменихме го с нов стегнахме го както трябва и проблема с пукането изчезна. дано съм ви бил полезен

Така и аз да кажа за моя случай (Audi 80 B4 Avant) ... след като смених тампони на носачите и на магарето (всичко друго си беше здраво и не беше за смяна) се появи пукане наподобяващо такова като от пружината на амотисьора след около 2-3 дни отпред вдясно при смяната на посока на движение или при завиване. Не се чуваше всеки път изчетох тази тема и след повторна консултация в същия този сервиз се оказа че e задния болт който е на носача (на снимката е ограден в лилав свят (взета е от интернет не е моя)) не може да се стегне хубаво или стягаш до една степен и когато решиш да го притегнеш още малко изпуска резбата. Сменихме го с нов стегнахме го както трябва и проблема с пукането изчезна. дано съм ви бил полезен

И аз днес вече се наканих - свалих кората на вратата на багажника и с мултицет измерих на буксата дали работи - е работи не е от него утре остана да последя и самия кабел - то не остана какво друго да е май...

Ако са прекъснати кабели в сгъвката не трябва ли да ми дава постоянно отворена врата? А не както е в момента постоянно затворена?

Здравейте колеги днес след като отворих 5-та врата на комбито и след 10 секунди всички врати се заключиха отново и алармата се включи автоматично все едно не бях отворил врата. Когато отворя коя да е друга врата плафоните си светят плюс този за багажника само на тази на багажника не функционира и не светва нито един. И докато при другите 4 врати има едно копченце което подава сигнал за отворена врата на тази на багажника са само ключалките. Има ли някой идея на какъв принцип се подава сигнала за отворена/затворена врата на багажника? Иначе централното си работи и всичко останало! Благодаря предварително!

И мен ме интересува - така че ако все още някой предлага или на ЛС или тук за да се разберем!

От утре на газ. Колеги ето че дойде времето за газифициране и на моята кола - изборът е взет италиянски газов инжекцион, че с тея дебитомери каква цифромания е и качествената газ в България.... Така че само мога от тук нататък да споделям и аз с вас впечатленията си от ГИ и да продължаваме да си помагаме взаимно... Благодаря за менията ви...

здравей , да попитам дали имаш предна броня за б4 с халогените и цена?

Да колега много си прав - майстора е по-важен отколкото избора на ГИ. Аз по имена не ги знам, но ако ми кажеш на ЛС кой къде е ще съм ти благодарен. Щото аз ги знам из Сливен газаджиите ама кой как се казва на даденото място - само Юри знам - кой е и от къде е и му имам доверие щото предната ми кола обслужваше и останах доволен, но той точно ми казва да салгам обикновенна.... точно затова отворих темата...

Здравейте колеги ако ще да е ГИ, какъв ми препоръчвате да сложа?

Колега линкчето е за тази тема. Относно избора ми май ще е инжекцион, понеже понякога не ме слуша главата и рязко скачам на педала на газта - страх ме е че може да ми се случи тва с гърменето, знам че по принцип това става само когато свещите са за смяна и сместа е бедна, но дали е само тогава - все пак времето си тече и другата седмица трябва да влиза в бокса автомобила... Благодаря Ви колеги за менията до момента-засега ми е от полза кой с какво се е сблъсквал при избора си. Ще се радвам ако и други колеги се включат...отново

Наистина различни хора различни мнения и предпочитания, но именно те ще ми помогнат да направя своя избор! Ще поизчакам още малко естествено досега съм се съветвал само с един майстор но ще попитам още двама опитни в града, но най-полезни ще са ми вашите мнения и най-вече личния ви опит. И накрая ще споделя с вас какъв е бил избора ми придружен със снимков материал естествено, тъй като мисля бутилката да е на мястото на резервната гума (не съм го решил на 100%) и дюзата за пълнене да е в капачката на резервоара. Че да видим....

Колеги благодаря за мненията - ще поизчакам още малко да видя какво ще пишат и други колеги с този мотор - за мен не е проблем дали ще е ГИ или обикновенна интересуваме струва ли си да се дават повече пари при условие че явно и с обикновенната няма проблеми при естествено правилен монтаж! "Vitcig" благодаря за линкчето...

Интересува ме и с коя газова динамиката ще е по-добра! относно майсторите нямам голям избор, но мисля че съм намерил кадърен дава ми и гаранция обаче много се колебая какво да е!

Здравейте колеги доста порових из форума но намерих само противоречиви и доста стари постове за газово при този модел. Решил съм да слагам газ на колата и се колебая дали да е газов инжекцион или обикновенно газово. Ходих при един газаджия който ми каза, че може да сложи каквото искам, но ми препоръча обикновенно газово - понеже дюзите пръскали едновременно при този мотор и трудно се нагласял ГИ, но не е невъзможно! Каза че като се сложат хубави свещи и кабели и добра настройка няма да има никакви проблеми с обикноевенно газово-слагал и 2 клапана за предпазване на дебитомера но това не го предпазва на 100% естествено. Интересно ми е какви впечатления имат колеги от форума с този мотор и какво биха ми препоръчали и какви проблеми са имали! Кой с какво газово е? Доволен ли е? Как е динамиката и разхода на автомобила? Благодаря предварително!

Само незнам какво ще попречи на този който реши да си кара с менташки ксенон като минава преглед да си сложи обикновеенните крушки, а 5мин. след прегледа да си сложи пак китайския ксенон - отнема има няма 10 мин. максимум! Иначе бях с Филипс на б3-ката - живот 4 години, бях доволен,(интересното е че изгоряха в интервал от около месец) но след това сложих опоменатия осрам и съм още по-доволен сега и на б4, аз лично съм за осрама...

Колега аз от около 2 седмици си търся Б4 но и по снимки не съм виждал толкова добре подържано комби - имаше един седан ама тди в Карнобат но вече си има собственик - докато се наканя аз! По принцип тъся 1,9тди сега съм с Б3-ка но искам Б4, а това определено си заслужава да се види. Та от понеделник пътя ми можеби ще мине през София и ако обявата не е история или не си размислил ще се чуем! P.S. Хубавите джанти стоят все още нали?

Kakва е максималната сума която даваш?

Здравей колега ! Може няколко снимки отзад.. Благодаря предварително!

Eдинственото което ме притесняваше е предницата, и все разни хора ме разубеждаваха,но те самите нямат такъв автомобил и по слухове. А от хора като вас които стоят зад волана на такова возило и ми казвате да не се притеснявам съм по склонен да вярвам на вас!

Здравейте колеги! Мисля да сменям вече милото ми яйце 1.8s карбуратор(на километража пише вече почти 300 000 без ремонт по джигателя и е като пушка на газ.На бенз малко се чуди кво стаа незнам май ускорителната помпа) за ново (разбирай втора ръка нов внос) А4 решил съм на 100% да е комби обаче искам да ми кажете с 90 или 100 конски сили двигател да си избера. Забелязах че 1.9 тди 90к.с има 40нм въртящ момент повече от моето 80 докато 1.9тди 110к.с е с около 230нм и то при 2300 оборота което лично мен ме удовлетворява повече - все пак комбито трябва да е по-мощно на по ниските обороти! Та това на което съм се ориентирал или ще ме разубедите на бензиновия мотор да мина но модела и марката са 100% А4 Авант!!! Интересува ме относно подръжка предница и обслужването на 10хил.км колко струва средно....Благодаря предварително. Може и с линкчета да ме упътите защото потърсих - има подобни теми но не точно....

Виждам че първата поръчка е дадена ще изчакам да видя снимки на готовите вече и тогава ще поръчам! Ще се радвам след като си ги получите да качите някой снимчица да ги видим!

Приемате ли още поръчки?

Новото Audi R8 разби всички рекорди!!! Икономиката може и да е в криза, ала от Audi явно не са. Първият модел на компанията - ексклузивният 2010 Audi R8 разби всички рекорди и очаквания, като се продаде за сумата от 500 000 долара. На благотворителен търг в Сащ първият такъв модел в света се очакваше да достигне 180 000 долара. Ултрамодерното R8 V-10 бе спечелено след бясно наддаване, което доведе и до рекордната му крайна цена от половин милион долара. Новият му и единствен засега собственик ще притежава и оригинален сертификат за автентичност на покупката си. Официално 2010 Audi R8 ще бъде пуснат на пазара през 2010 година. Засега моделите с очакваните изменения и още поправки по тях се създават в централата на Ауди в Германия. След търга в Щатите става ясно, че желаещите да притежават суперколата на Ауди ще трябва да се сбогуват с поне над 180 000 долара, ако от централата решат, че толкова ще бъде пазарната цена на изненадващото возило. [www.millionaire.bg]