thekiller

след като си проверил апаратите за задържане и смяташ , че окачването е ок и нямаш луфтове ти остава поне за мен само един вариант - затлачен спирачен маркуч. при мен се усеща същото и смятам , че преден ляв спирачен маркуч ми е затлачен. при по рязко натискане на спирачката ловят апаратите нормално , но при плавно - повече лови преден десен. което ме навежда на мисълта за затлачен спирачен маркуч. с годините спирачната течност ги разлага и боклуците се смесват със самата течност. маркуча се затлачва и започва да не спира нормално апарата.

погледни дали гумата не опира в подкалника. при жена ми на а3-ката гумата опираше в подкалника , разкачени щипки бяха проблема. при пълен завой на дясно стържеше. тоест разкачен ляв подкалник. може и при теб проблема да е същия. с какви размери гуми си ?

можеш да свалиш планките без да сваляш таблото. аз първо тях свалих и после таблото при смяната на радиатора на парното. така че смело разглабяй.

въпросните 3 кабела ми приличат на кабелите за ел. машинка на фаровете. а вероятно както казва колегата нямаш фреон и затова не ти се включва климатика. трябва да изкара поне 2 лета , но ако имаш от някъде загуба на фреон , тази максима не важи.

може и тампон на скоростната кутия да е . при мен не бяха завили тампона на скоростите след смяна на съединител и при всяко потегляне и спиране се чуваше чукане. и така докато не отидох да я огледат и да видят какво става.

danyboy Проблема ти е издухал дунапрен на клапите. Отиваш в магазин където продават резервни части за климатици и купуваш една метализирана термо лента. с нея облепяш клапите и всичко ще си дойде обратно на мястото. Но трябва да свалиш парното за да може да облепиш хубаво всички клапи. метализирана термо лента която аз ползвам е подарък от на жената бащата който работеше в фирма за климатизация и вентилация. с нея облепват въздуховодите. отивате и купувате такава и после разглабяне и облепяне на клапите , ако са ви с дунапрен. моята е 98-ма година и клапите са ми пластмасови по спомен, тоест цялата клапа е пластмасова и няма дунапрен по нея, на по старите модели клапите са метални с големи кръгли дупки по тях който са закрити от дунапрен , който с годините от жегата се прегаря и разлепя , и от силата на парното излиза на парчета през духалките. същото го правих и на жената на голфа 3-ка преди да го продадем , сега ме чака същото на ауди А3-ката на жената , дунапрена излиза през духалките и скоро ще започне да духа хладно през зимата , а не топло. няма как коли на по 15+ години.

http://www.ebay.com/itm/Schaltkulisse-Schaltgestange-Gestange-Schaltgetriebe-Audi-80-100-A4-A6-A8-/121427489138?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item1c45a47172 66.05 долара без доставката до България . Цялата част готова за смяна

оправи си теча на маслото и го проверявай по често , да не останеш без масло

Електрически е да 058 109 088D

Ок само да сменя и маслото и филтрите . Че и те са за смяна. Може и картера да сваля да видя и там какво е положението.

Сложих го колега . Работи на пушка двигателя. Като нов.

Както обещах - снимки на обтегача. Ето ги Днес ще го монтирам http://pics.data.bg/.../audi-a4/page/2 http://pics.data.bg/...abc16bf5e49f022 http://pics.data.bg/...2a8d56866f4e07a

Както обещах - снимки на обтегача. Ето ги Днес ще го монтирам http://pics.data.bg/albums/39014/audi-a4/page/2 http://pics.data.bg/storage/pics/94115/39014/61c01b4964e147e21abc16bf5e49f022 http://pics.data.bg/storage/pics/94115/39014/a55f4c9b1d582f9482a8d56866f4e07a

Обтегача пристигнал още в понеделник и не са се обадили хаха. Днес отивам да го взема и ще кача снимки.

При добри умения с поялника и поялна станция може да се прехвърли само дисплея.

Колега още го чакам . Поръчан е през доставчик от ebay. Като пристигне ще сложа снимки . Ако ти хареса ще ти пусна и линк към него. http://www.ebay.com/itm/Timing-Chain-Tensioner-Kit-For-AUDI-A3-A4-A6-TT-VW-Jetta-Golf-Passat-Beetle-1-8T-/321279579545?hash=item4acdc15599&vxp=mtr Дано да пристигне тия дни че съм закотвил колата на паркинга. Поръчан е от този доставчик но компплекта без верига , обявата е махната - цената без веригата беше 83 долара. Сега като видях този сет съжалявам , че не поръчах този комплект с веригата.

колегара NIKO е суров , но е и прав. Окачването иска вложения. Така описан проблема прилича на кормилни накрайници. Въртиш рязко ляво-дясно в къс интервал, ако има чукане - вероятно 99% рейка или кормилни наквайници - външни или вътрешни , а по често и двете. Носачи и биалетки се проверяват на всигната на крик кола. - клатиш колелото ляво-дясно и гледаш за хлопане и хлабина в ябълките , ако има си за носачи , после клатиш нагоре надолу и гледаш пак за същото , ако имаш и щанга напъваш най добре с нея. има ли луфт и чукане - пак носачи. Ако ще караш тая кола дълго време колегата NIKO ти каза почваш и сменяш . Няма как - Аз съм сменил окачване цялото Комплект - Лемфьордер към 900 лева , дискове + накладки = 200 + лева , амортисьори - предни и задни - Закс = 300+ лева . Няма смисъл да ти казвам че вече 2 + години проблеми нямам . Колата се кара всекидневно по дупките на София. Ако ли не продаваш и друг да му мисли. Няма лабаво - А4 за да не лопа и да има возия - това е начина.

блокирала клапа ? неработещо моторче на клапите ? нещо от сорта. ако си с дунапрен на клапите , може да е издухал и дунапрена и да има нужда от уплътнение на клапите. Към проблема на колегата , ако проблема ти е вентилатор на парното , той е зад жабката. като я свалиш се вижда , държи се по спомен на три болта и буксата. Може на свалена жабка да го чуеш дали върти или не. Виж си и бушоните. Да не е думнал бушона на перката за парното.

при мен така правеше чистачката и сега спря , за нова плаче . по въпроса с тавана взех втора ръка от англичанка. дунапрена е като нов. би трябвало да изкара няколко години , знам защото слагах нова инсталация по тавана за плафони и екстри които колата нямаше и дупчих тавана за плафоните.

Защото отпред е адски ниска и почти на всеки легнал полицай опира бронята в земята. съвсем скоро пластмасовата добавка на бронята отдолу просто или ще се скъса и ще изпадне или ще се протърка. разчетох кодовете от лепенката в багажника и да излиза заводско със спортно окачване отпред и стандартно отзад. - голяма глупост. на жената колата е 1GL - front shock absorber sport design 2 - не го ща това. вози като каруца. Имам А4-ка и возията е 5000% по добра от тази на А3-ката. пълен shit са сътворили. може ли някой колега който е със стандартно окачвване да каже какви точки на цвят са му пружините отпред , за да знам какво да търся. благодаря предварително

колега аз за сега изоставих зареждането , защото ми се разтрака веригата и чакам нов обтегач от чужбина. като пристигне сменям го заедно с гарнитурата, маслото и филтрите - и ще ти се обадя да се поровим с проблема - зареждане. а сега и А3-ката ме мъчи с това окачване.

разбрах че 1JK е задно спортно окачване. нашата отзад е със стандартни пружини - една сива и една зелена точка.

Има възможност да е омекнала пружината и да е оригинал но разликата с отзад е доста голяма. Номера на амортисьора е 08K7B1. Vw. Предната пружина е с цветови код 1 червена и 5 жълти точки. Задната 1сива и една зелена.

Да колега. Не искам тоя спортен боклук Това е табелката в багажника. Не знам кое е означението на окачването. Качвам от телефона , затова снимката е на страни

Здравейте колеги. Колата е а3 8l какво е окачването за нея ? Предните пружини са с цвят едно червено и 5 жълти точки , а задните са с една сива и една зелена точка. Ще сложа и снимка на табелката в багажника