kostaIliev

Добре е майсторе - кой ще ти даде да караш кола 5000 километра и после да я върнеш? Освен ако не е на лизинг да кажем?

Най вероятно е помпата. То така става с тия кръпели след време. Почваш да сменяш всичко наред. Слагай една помпа за 40-50 лева на старо и така. Аз моята до последно си държеше и рейката и помпата - само маркуч смених. Може да си оставил помпата без масло докато ти е теккъл маркуча и вече да е заминала.

Тази зъбчатка не е ли като на другите дросели. Взимаш един за 50-60 лева и сменяш. Отделно мисля че има и начини да се изработи от пластмаса.

Аз ги сменям за 5 минути. Има описано как в раздела на B5.

Тая е готина. Само да махна тойотата. Ако намеря и авант скачам веднага.

Трябва ми за кеф - да съм омазан в масло и да си я разглобявам. Отвреме на време да давам газ. Стокова и тепърва да я правя няма да ми е толкова интересно. То щото повечето стокове не са и баси кенефите, само малко по-напудрени.

Дали е неговата?

Някой знае ли този екземпляр (история, на някой от форума ли е ?) - https://www.cars.bg/offer/c3170843?fbclid=IwAR0hjUqlIJa7Ly_WxMRxjy3Rfty8VEX_7VMZs7epR6ScDF0A_YOL6GP0MkY Върти ми се в главата мисълта да си взема нещо подобно - да си го човъркам Събота , Неделя. Че с тия японски и корейски автомобили само карам - няма ги любимите ми ремонти 🚗 .

Лампата под таблото за какво е ? Иначе успех с продажбата. Аз на моето с газ и авант му взех два пъти по-малко

Това ще е интересно как е станало 😂 .

Миналата седмица видях свален на Б7 ли беше Б8 ли седанова свален таван. Не беше прекършен. Бягай надалеч от този "майстор" .

Какво значи чак толкова - като гори - гори по 1-2 литра на 1000 км. Това ако ти се вижда малко здраве да е !

Само от омасляване не се губи толкова. Хайде насочи се сам къде е проблема - 2.0 Tfsi . Кофти работа.

То не е ли със щекери . Те са ефтини. Които се разпадне - ще го смениш. Нещо работи ли не го барай иначе. Не ме питай откъде знам.

Естествено че е възможно. През вратата (предната) излиза .Ако беше от Стара Загора щях да те пратя при едни момчета. Миналата седмица правиха тавана на Тойотата ми.

Принципно валове се свалят без да се сваля главата. Незнам как и защо искат да свалят глава, освен да "отрежат" твоята.

По-добре от Германия. Като знам аз как съм закрепял моите си коли... И аз бих си взел от Германия.

Ръжда и жена не можеш ги спря !

Аз искам да видя ФСИ на газ на поне 100 000 км. от слагането и тогава да кажа браво.

Хубаво обобщаваш, ама запазен Тръц си е бяла лястовица и изобщо ако има цената е във въздуха.

Честно бих взел дизела , ако искам Ауди от тези години. Въпреки че не ме кефят дизелите - по здрави са. Говоря за 1.9 ТДИ.

Аксиалния лагер ти е виновника. Сигурно може и да караш и така докато дойде време за смяна на комплекта.

Ти мислиш че тези тука ВАЙКО, ДАЙКО и т.н. не са китайски ли? Даже един колега си взе за пасата уж "марков" за 400 лева , а се оказа по къс - представяш ли си ПО КЪС с половин сантиметър. Естествено пак сваляне и нов китайски дето заспа. Оригиналния е на цена колкото половин Ауди А4 - 800 лева.

Този обтегач е вече достъпен от Китай, а даже аз го сменям за един час и две бири (ако изпия три няма да ми се работи). Но може и да си прав. За възстановяване на 1.8Т обикновенно трябват пари колкото или близко до първоначалната покупна цена на навеса (около 2000-2500) . А тук има не един и два опита за възстановяване, които са неуспешни но с няляти средно към 2000 лева.

Моя ADR , всичко друго но масло не гореше. Иначе 1.8Т е най - добре. Но е бяла лястовица такъв , който не е издухан. Аз търсих преди 3-4 години и не намерих нито един здрав - и говорим за 2005-2006 година бараки. Представям си какво е сега положението. Верно гледах Шкоди, Пасат и Б6 и Б7.