feri

Колеги здравейте.Кажете с какво лепило да си залепя гумените уплътнения на вратите.Пробвал съм със ХЕНКЕЛ ама се отлепват след време.Предварително ви благодаря.

Е много измъчен ми изглеждаш недей така.

Колега ако имаш тест на твойта кола от стенд на спирачки качи го за да видим разликите.Мойта спира перфектно. Цитиране на предходен пост!

Ето какви са показателите от стенда за спирачки предни и задни на 30годишна кола.Това се получи след интервенциите които направи Пепи.

ааааааааа диска е уникален просто.

Не си спомням точно но ще трябва и настройка на карба след смяната така че повече от 50лв. за труд не ми се вярва да ти вземат.

Колега ако си от София отиди във фирма Златен меркурий там комплект гарнитури за карба + всички гумени уплътнения и платно за ускорителната помпа е 35лв.Ако не можеш да се справиш сам там ще сменят всичко което е нужно.Успех.

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11311455092610310&f1=details&slink=1n8vwx Колега погледниго и това на снимкити добре изглежда макар че цената е много солена според мен.

Аз от тази фирма съм купил изолация и съм залепил всичките врати отвътре.Мислех и всичко останало ама засега няма да е .Иначе колата стана като термус.С една дума доволен съм от ефекта.

Не качвайте такива красоти че се пропих тръгнах по жени и потроших мойта кола.Смилете се.

Колегата наистина е коректенЗакупих и аз една 7 инчова която ще я правим за камион. Принципно като цена качество е добре аз по добра оферта не намерих.

Колега и с трансформаторно масло става.

И още едно предложение.Купих си болт със вътрешен шестограм 17 и си направих ключ болта беше с якост 12.9 няма трошене това нещо.

Интересно ми е така монтиран изпарителя дали ще има положителен ефект като разход и динамика.И при мен изпарителя е много близко до карбуратора и има възможност да се направи по същия начин както го е показал руснака.

Привет колеги.Ровейки се из интернет попаднах на ето това http://www.alexdcar.narod.ru/gaz21.htm .От снимките се вижда че тройника за реглаж е монтиран директно на изпарителя.Според вас това правилно ли е и какво може да се постигне с така монтиран тройник.Нека да го обсъдим дали някой така е монтирал тройника. Предварително ви благодаря.

на карбуратора пише виж

какъв е карбуратора

Да кажа и моя скромен опит във чистенето на карбуратори.Задължително сваляне и разглобяване на съставни части махане на всички гумени уплътнения ЗАДЪЛЖИТЕЛНО.След това киснене във кореселин поне 24 часа след това киснене във нафта пак 24 часа.След тази процедура продухване със сгъстен въздух.Карбуратора светва.Преди сглобяването смяна на всички уплътнения не са скъпи въобще.Пожелавам ти успех дано да съм ти бил полезен. най вероятно запушена ускорителна помпа или скъсано платно.

Колега просто почват да те лъжат във тоя момент спираш ги веднага и можеш да поздравиш майките им за здраве

Пепи тесла и пирони си забравил ако изкаш мога да ти пратя.:bia:

да ви имам проблемите с това гадно цъкане

Пепи няма грешка просто нещата са му ясни.Съжалявам че колата ми няма електроника за да ми помага и за нея ако има проблем.Благодарение на него почти 30годишна стотица спира като нова а ръчната като я дръпна имам чувството че ще се откъсне задния мост.Пепи жив и здрав бъди:respekt:.В събота живот и здраве ще се видим.

Нова капачка си купи.

Прав си за да не препрявам нищо но тук идва въпроса от къде да го купя ловатото да не попадна на някое менте.

Явно ще се купува нов изпарител но се чудя дали да не взема този път BRC или пак да заложа на LOVATO.