T.Todorov

Това мигане в началото изобщо не ме бърка,защото абсолютно всичко си работи...Не мисля да хвърлям 200-300лв за нов климатроник само заради някакви 20 секунди мигане... ...пък и това обяснение "щом мига като секундарник, хвърляй,слагай нов,вече не става за нищо" нещо ми вижда несериозно...какво толко му е заминалото и не подлежи на никакъв ремонт след като всичко си работи?Обясни малко по-подробно.

И моя климатроник от няколко месеца премигва първите 20 секунди.Казаха ми, че може би е паднало нивото на фреон,но и след като я заредих си продължава да мига.Сигурен съм, че не е от студени спойки...

Моят стаж на а4 показва-За 25-35000км на година,ми струва от 300 до 400лв предница.За някой са много за други малко.. Когато я взех и смених 5 от 8-те носача,биалетките,накладки в сервиз на Фолцваген.Сложи ми чугунени носачи за които твърдеше че ще надживеят колата.От тогава минаха 3 години и още сменям тия "вечните", а трите оригинални още не са мръднали...

Най-вероятно означава,че сигнала от ампулата на другия ти ключ е по-слаб.Моята от трите ключа само единия работи безпогрешно.Може да пробваш вариянта да изкараш пластмасите около волана и да прикрепиш някъде ампулата да е по близко,но по тоя начин по лесно могат да ти я откраднат....не че ако решат имобилайзера ще ги спре но все пак...

Моето моторче за топло-студено го бях оставил за ремонт.След 2 дена ми се обаждат,че е готово и че им дължа 90лв.Изобщо не отидох да го взема,в първата морга го намерих за 40лв.На моето видимо всичко му беше ок,нито беше клеясало,но ми казаха,че потенциометъра му е заминал.. Това става за временно докато си намериш клапа.По този начин климатроника неможе да регулира температурата.. ПП: Ако твоето не подлежи на ремонт,най-добре да си търсиш същото по твоето и веднага да го закачиш на колата да видиш дали върти,защото са доста моделите..

Махаш жабката и ще ги видиш.Деистваи внимателно да не стчупиш някоя пластмаска..Подобна тема ТУК

бавиш да запалиш,защото имобилайзера ти е спрял горивото и докато напълни прави тия два,три оборота мотора

Тико на газ=12.60 около 300-320км Сливен-Бургас-Созопол-Пиморско и обратно

хвърли едно око на маслото

110-120 ти е карето ново...и още 25-30лв майсторлък Не тракаше ли преди да го довършиш?

Honda-та CBR ли е?

колега споко, те италянците ги разработват добре в това отношение преди да ни ги пратят насам.Сигурен съм че е свикнала и без масло,вода и всякакви видове течности,а това връщане на скорости и е било едва ли не ежедневие..добре че колите ни немогат да говорят..

Губенето на мощност може да е от натрупани грешки, а такива имаш със сигурност

Препоръчвам ти ако я караш на диагностика да е в сервиза на бош в Нова загора,ако настояваш да е в Сливен можеш да отидеш при Иван (до новия офис на Спиди) или при Миро (пътя за Самуилово отдясно).А ако не си от Сливен и се затрудняваш да ги намериш мога да помогна с удоволствие...знам им кътните зъби на всички ПС: Моля те от сърце не отивай в сервиза на Фолцваген (Ауто-ДГ)

същия съм и аз...

....или маховика? Държи ли обороти на празен ход?С какъв мотор е колата?

Волани се намират по авто моргите, цената варира от 100 до 300лв

от тогава ли започна да прави този проблем....казвам ти го защото при мен, като опънах ръчната докато се парзаляше колата натиснах леко спирачките и тогава ми изключи абс-а

Колега, случайно да си дърпал ръчни?

Като за начало,честито колега!Този двигател го карам вече 4-та година и общо взето само него на съм пипал,като цяло не е проблемен.Дали си направил добра покупка ще си проличи със времето.Тия неща които си направил като за начало са нормални за този модел на тези години(смени си ролките,ремъците и водната помпа ако не си го направил).Дали ще я караш дълго време знае само онзи горе!Кофти е тръпката,че си хвърлил доста пари вначалото,но не се шашкай,всички сме минали по този път,ще претръпнеш скоро.Порови се във форума има много информация.Айде и със здраве да си я караш!

ако не се бъркам 20-ти канал на климатроника ти показва тока на акумулатора...ако този датчик който мери тока е развален и дава ниски стойности може и от там да идва проблема...

когато спадне нивото на спирачна течност в казанчето и е на минимума,леко разклащане на автомобила, плисването на течността задейства датчика че нямате спирачна течност и започва да пищи и премига 2-3 пъти червената лампа (!). Когато проблема е в абс-а отново светва (!) но вече придружена с жълтата (abs).

виж си нивото на спирачната течност

Разрови се във форума има теми как да направиш диагностика на климатроника, за да видиш дали е натрупал грешки...или можеш да отидеш на диагностика трябва да покаже ако клапата ти е блокирала,а може да е натрупал и грешки. На Б5 клапата се вижда като изкараш жабката долу всредата....смяната не е трудна просто мястото е малко кофти...на моргата тази клапа струва около 40 лв....ако майстор започне да те убеждава, че е много трудно смяната и, и че това ще стува скъпо не го слушай... Моя беше натрупал 18 грешки (незнам защо) и не духаше нито топло, нито местеше горе-долу, изтриха ги и се оправи....

:hilezh: Това трябваше да направя още от началото, но пусти мързел...