T.Todorov

Акумулатора добре ли е?Адаптира ли дросела?Студена държи ли по-високи обороти (1200 после 900) колебае ли ги след форсиране?На мен ми звучи като датчик на температурата..

Моята се принудих и я рециклирах,защото неможах да намеря 2-ра ръка здрава.Рециклирах я за 180лв. и 1 год. гаранция,тук в Сливен

Пробвай с чистене на дросел клапата и адаптация след това.На газ ли си?

Port: SHANGHAI OR NINGBO май това е отговора. Аз съм доволен от рециклирането.Много познати ми обясняваха че ставала твърда,тежка все едно нямала хидравлика, при мен всичко си е ок.

Няма читава рейка 100лв.Всички им искат 200-250лв.Моята се принудих и я рециклирах защото неможах да намеря 2-ра ръка здрава.Рециклирах я за 180лв. и 1 год. гаранция,тук в Сливен

От къде са взели вода за изпарителя?Точно 90 градуса ли държи?Според мен тоя пушек е от вода не е масло.

+ още една успешно рециклирана рейка.Вече взимат 180лв.

В твоя случай е А8 4.2 335к.с което не е ФСИ и можеш да му сложиш газ. 6.0 W12 също е вариант, в случай че горепосоченото ти е слабо спрямо S8 5.2fsi

http://index.pois.gr/poicard.asp?POI_ID=143

Бих заложил на датчик на Хол.Би трябвало да го изкара на диагностика.

Преди да спре да пали, оставял ли си я без акумулатор?Преди да сменяш помпа виж дали идва ток до нея.Ако имаш друг ключ пробвай с него.

Полуоски или кардан.Напълни каретата с грес и ще намалее тресенето.На някой джипове и коли искат баланс на гумите без да се свалят.

Колко масло гори?Дори и този мотор си има допустими граници.

A6-цата е с обикновен газов инжекцион.Риска да се прецака нещо е голям.Шкода Октавия 1.6ФСИ с нормален инжекцион за 3 години и 60-70к не е горяла бензинови инжектори или там какво им се случва.А3-ката която си посочил не е фси.

Ако отвориш капачката и течността се пени,значи не е обезвъздушена.Остави я малко да поработи, би трябвало да се оправи.