ralenekov

Има, има Едно снимче и от мен:

Голямо благодаря и от мен

1. Горивен филтър сменил ли си? 2. Датчик на маховика (най-вероятно според мен, демек vehicle speed sensor) ако го закачиш на VAG-COM ще излезне 3. Бензинова помпа Дизел или бензин е мотора?

При фарове за мъгла стават H4 дълги и мъгла и H7 къси иначе всичките са си халогенни.

Супер са, ама са скъпи. Светят МНОГО ЯКО и есенно зимния сезон можеш да си караш на габарити.

Виж тук. Точно на Билла Младост.

Освен да те глобят няма какъв друг проблем да ти направят

Т10

по-лесен вариант, ако номера пречи: - отвинтват се 2те винтчета на плафончето, което е с изгорялата крушка. - отваря се багажника и се маха кората (черната под прозореца, махат се 2те малки винчета на дръжката) с дърпане. - дръжката на багажника (която държи 2та плафона) се държи на 2 или 4 гайки (не помня), които само се разхлабват и тя вече може да излезе леко назад. ... и плафона излиза. успех

Перяща прахосмукачка Делонги, пране на седалки + мокет и хубаво слънчево време = 1 ден и може да се кара колата. Личен опит. Прах седалките докато спряха да пускат кафяво... Една гняс наподобяваща кафе. А изглеждаше горе-долу чиста преди това.

H1 дълги, H7 къси.

Да, и като опре клапан в бутало и спира. Ако човек е много упорит може и да превърти и да сваля глава после

Няма.

Да не ти е пренатегнат ремъка?

Стават без преправяне доколкото знам За предните иде реч.

Кокич, имаш Л.С.

Стандартно над пантите няма гумени бутони... Махни бравата и я почисти. Или ти залепя микроключето в нея или ей тези спойки са проблемни:

Много лесно се отваря, просто бъди много внимателен с щифтовете и засечките. Аз го отварях понеже едната страна на колата от време на време не ми светеше (габарити + фар), а като се ръчкаше копчето и се оправяше. Отворих го, почистих го, малко WD40 и подсушаване и го затворих. Вече 5-6 месеца си работи без проблеми.

цък

Значи почти 100% си е от зумера. Свали таблото и го замери. Махаш пластмасата, която е над волана (издърпва се), развиваш 2те винчета и го издърпваш напред. Разкачаш 2та куплунга отзад, има едни като... контрички да речем, които се извъртат и го изваждаш. Не е сложно де, пробвай. Би трябвало на всяка да индексира... На всички коли, които съм виждал от VAG групата в теста за таблото има и зумер тест... Сещам се само за 1 вероятност и тя е ако ти е изгорял, да е сложен друг, но както се монтира на ... други коли примерно. Ключ врата + захранване + зумер. Нямам идея

Проверяваш 1во дали е зумер или микретата в шофьорската врата. Нагласяш си плафона да свети на отворена врата и проверяваш дали като отвориш шофьорската светва. Ако не светва, проверяваш дали светва на пасажерската. Ако всичко си работи нормално, но при изваден ключ, пуснати фарове или габарити и отворена врата не пищи: разглобяваш внимателно едни слушалки, вадиш говорителчето, сваляш таблото, отпояваш говорителчето, мериш съпротивление след като е разпоено и ако е изгоряло - запояваш новото. Лесно е и няма нужда от обяснения. Ако имаш VAG-COM се проверява, като пуснеш диагностика на таблото и трябва да пищи. Ако се окаже, че е микретата демек ключето в бравата - пиши пак и ще ти обясня как да го оправиш. Поздрави

Като гледаш към багажника и си зад колата - в горния ляв ъгъл. Погледни на 1вата снимка къде е амортесьора на капака. Без да махнеш корите едва ли ще можеш да го достигнеш...

Аз разбрах че тече при левия преден подкалник Отзад имаше още 1 снадка снадка (на едно разглобено съм гледал) и беше точно над баса под горната и страничната кора Ето снимки:

Около помпата гледал ли си?

Едва ли... Може просто жилата ти да се движат по-трудно или ако точно тогава си влезнал в дупка и друснало (на мен ми се е случвало 2-3 пъти, преди да смажа хубаво жилата и ролките). Докато не тръгне да го прави постоянно не би трябвало да има повод за притеснения.