INFERNO

Дограмата ти хлопа,дограмата ти хлопа

Аз имах в предвид друго колега но както и да е,добре че си се срещнал само с "малкия дявол"

А етилена къде оставяш

Най простото решение на проблема според мен е при регистрация да се изисква попълване на свободно генериран код от цифри и букви,който е специфичен за всяка нова регистрация.Така би трябвало да се избегне регистрацията на ботове.

Би трябвало да има едни тръбички които отвеждат водата от люка,най-вероятно са запушени,надуй ги на някоя бензиностанция с компресор,за да се отпушат.Поне така мисля аз.

Ама разбира се,като ти се счупи помпата е нормално да си смениш и двете,но чак съединител.Каква е връзката между заминала (най-вероятно) гумичка из някоя помпа и феродото на съединителя,притискателния диск,или аксиалния лагер?

Яко ще се надрусвате от антифриза,няма да знаете на чий ора сте

Викаш и още можеше,ако имаше толкова дълги прави с лек наклон по нанадолнище в България

Вервай ми че и студено да ти духа,не би трябвало да ти запотява стъклата.Още повече - щом ти духа топло,значи нищо ти няма на радиатора.За смяната,един познат твърдеше че е сменял като е махнал жабката и от там е работил,колко е вярно - нямам си на идея,не съм оглеждал съответното място.Но за мен няма смисъл да си сменяш казанчето,ще вържеш здрав пръст.

На мен преди ми се наложи да карам цяла зима без хубаво парно,клапата за топло-студено ми беше прецакана,и на напълно загрял двигател,едва се чувстваше парното,но никога не съм имал проблеми със запотяване на стъклата,защото първата ми работа през зимата винаги след като запаля колата е да пусна вентилатора на парното,поне на 3-та степен,и ако го пробваш,без значение студено или топло ти духа съм сигурен че няма да ти се потят стъклата.Това са моите наблюдения,аз много мразя мръсни или изпотени стъкла,за това предпочитам този начин,макар и да е малко кофти преди да загрее да ти духа студено през зимата

Не е много вероятно проблема да е в джантите,все пак при смяна на гуми се минава през машина за баланс.

Има 1.6 мотор 75 конски сили,аз съм карал такъв,а до колкото знам 1.8 има както 75,така и 90 коня.Колко проблемен бил 1.6 - незнам,за 4 години му смених гарнитурка на карбуратора и капачка+палец (делкото).За вървене - повече не съм вдигал от 170,и то един,единствен път на доста дълъг участък от магистралата за да успее да ги набере,но със скорост 110-120 ми е давал разход 6,5/100 извънградско.Доволен бях от колицата,макар и слабичка,та дори и да ти е 1.6 двигателя - абстрахирай се от разните митове и легенди,всяка коза за свой крак дето има една приказка.Тва дето ти тресе волана може да е от много неща,ама най-добре си виж първо гумите как са,да нямаш някоя крива щото в такива случай "подрусва" на точно определени километри.Тва за старите коли че така си трябвало,дето ти го е казал майстора - не ходи при него по-добре.

Аз от джезвето го наливам,топъл пари - не като теб от фриджа,с бучки уед в него След като съм го източил от загрят двигател,и гледам да го налея в рамките на 1-2 минути,дали антифриза е студен? Говорих че съм си сменял термостата ... а дори и при пълна смяна,с нов антифриз - тряба да ти кажа,че бих предпочел да загрея предварително новия,колкото и смешно да звучи,и само да го налея след като съм източил стария,от колкото да прекарам 20 минути в стискане на съединения,доливане и псуване !!!

Нищо лично разбира се,просто за мен има разлика дали термостата се намира в загрятата затворена система на автомобила,където самата среда си е гореща (не около 25 града,ами по-скоро около 100-те),или го вариш в джезвето и го извадиш навън.Както казах и по-рано,ще имаш 2 минути за да си налееш антифриза,напълно достатъчно е.През лятото си сменях термостата,каквото източих веднага го налях,хартисаха ми около 300 грама,които долях след като колата поработи още малко,едва ли е възможно те да са били пълното количество антифриз което обслужва големия кръг.

Нищо няма да се промени с тези "драконови" мерки,повече от смехотворни са.Да оправят пътната мрежа,да въведът задължителни проверки за ВСИЧКИ шофьори на определено време,да има драконови мерки,но срещу тези дето нарушават закона,като пият и превишават скоростта,макар че аз също карам извън града с превишена скорост - няма значение че карам от 10 години,и нямам нито едно ПТП,закона е за всички,като го нарушавам съм виновен,ако ме хванат - готов съм да си нося последствията,без значение дали съм преценил така с "богатия" си опит.За мен от младия шЕфьор,по-опасни са типовете на по 30,вземали книжка преди 6 години (познавам не 1 и двама такива),и от тогава не стъпвали в кола,отколкото някой дето аджеба бил на 18,ама за тях закона не предвижда ограничения,щото може да са келяви,ама са благоразумни.Що? Щото са близо до Христовата възраст ли? Ай сиктир!

Ще затвори когато падне под работната си температура,което след като е останал на сухо,и температурата в самата система се е покачила от този факт,едва ли би станало с първия литър антифриз,преминал по също така загрятата система,освен ако не го наливаш от фризера

Няма да съм го загрял,но ако се прави експедитивно,едва ли термостата ще се охлади толкова бързо (за 1-2 мин.),че да затвори преди да си налял антифриза,правил съм го в началото на есента това.Сега е по-студено,съответно термостата ще затвори по-бързо

А може да се източи на отворен термостат,от най-долното съединение,трябва повече внимание за да не се изгориш,но пък за сметка на тва наливайки новия антифриз,ще са отворени и двата кръга.И няма да се налага да чакаш да ти отвори термостата,което става по-трудно при въздух в системата,все пак е направен да отваря при гореща течност,а не при пара.

Тя не е света пари,и да не е свършила по-добре си я смени за твое успокоение - вържи попа да е мирно селото

На б3-ката 1.6 карбуратор,като си я купих ми беше с няква слаба Варта (от тези дето не се доливат,сухи ли се водят 0 незнам точно),дали 44 А/h или нещо от рода,ще те излъжа,не беше 50 или нагоре със сигурност.Кара ме 4 години,смених го точно преди да я продам.Никога не ми е правил въртели,макар че беше стар акумулатора.

Кво значение има от кога е,колегата е писал пак в нея защото има този проблем сега,презънт дейс един вид

HP били нещастна фирма? То ясно че сме тук да убиваме време в горе-доло празни приказки,ама чак пък толкова ...

Най-вероятно е таблото,аз се чудих между датчици разни,термостати,накрая смених без зор термостат - файда никва.

Плевен е нареки,отскочи

Ами значи грешката е моя,не съм дочел явно