ivoair

Каква е причината всички мнения от 08.06.2009 насам да ги няма в тази тема: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=60307 ?

И фланците заминаха. За триене!

Съединителят е продаден , остават двата фланеца-80лв .

http://www.iv-auto.com/product_info.php?cPath=53&products_id=278

Продавам въпросния притискателен диск(само притискателя, без феродовия) .Чисто нов е. Цена : 220лв За връзка с мен : тел. 0876 418 682 - Иво или на Л.С. Както и 2 бр. фланци на 20мм, 5/112, Ф57,1мм Цена: 80лв за двата

Този ли? https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/sites/default/files/default_images/turbogroup/drawing/Garrett_GT2560R_466541_1_4_new.pdf

http://www.ebay.com/bhp/oil-restrictor http://www.atpturbo.com/mm5/ В ХЕЕД и в Проспийд също трябва да имат, но ще ти трябва и фланец за оттичането с гарнитура, както и фланец за входа на турбото + преходник за изхода към кулера. За дължината нямам представа, диаметъра е стандарт - 0,035 инча, даже по някои форуми пишат, че слагат и на изхода от масления филтър към турбото рестриктор.

Най-добре си вземи рестриктор . Трябва да е 0,8-0,9мм рестриктора - има ги по сайтовете готови. По форумите е пълно със стари теми за ГТ2560, горящи масло точно заради монтирането им без рестриктор. При мен оста на турбото е хоризонтална като вх/изх масло са вертикални , а вх/изх вода са хоризонтални. Сменя се колектора, стоковия няма начин да стане.

Бравата на багажника е с микро-ключе в нея, виж дали прави контакт като се отвори, защото най-често там дава проблеми.

Досега рових в ЕТКА и не излиза като отделна част, по снимките не се вижда, но ако има някакъв номер по него, евентуално може да се търси афтърмаркет през Тек-док, ама едва ли ще има. Най-добре от счупени фарове с разглобяване, тъкмо ще може да почистиш твоите, за да светят , както трябва, чеее нов фар ориджинъл е към 2600-700лв без отстъпка в Порше.

Продаден! За триене!

Коледна промоция 420лв !

Продавам въпросния телефон , ползван от мен . Не е изпускан, няма удари и т.н. Отключен за всички мрежи. Продавам го с ударо-устойчив протектор за дисплея и силиконов калъф. Цена - 450лв с възможен лек коментар За връзка с мен - тел. 08763 418 682 - Иво или на Л.С. Снимки:

Дори да е абсолютно същият , комфорт-модула трябва да се кодира за колата с ваг-ком и да му се зададе кои функции да изпълнява. на моята го смених със същия- едно към едно- и пак го прекодирах , за да сработи всичко.

Зависи от размера на предните дискове, ако са 288мм - влиза 15-ка джанта, но на 312мм - само от 16 нагоре.

Цена за блендата за задния номер?

Значи при различните врати според теглото на вратата , има и различни амортисьори(с различни нютони). Като купувах на Б6-цата , нямаше като за нея и взех такива за А6 Ц5 с по 100НМ отгоре. Резултатът беше, че при отваряне се вдига по същия начин донякъде и след това вратата сама отива догоре , но ако не я държиш- става толкова силно, че имам чувството, че ще се изкърти от пантите.

ГТ2560Р е много добър вариант за прилични коне без много жега. На А6-цата ми карах с такова и 550сс инжектори , беше 250к.с. на колела и вървеше предоволно за всекидневна кола.Между другото го видях този Гарет в ОЛХ и е на много прилична цена

На А6-цата ми съм с Ланди Ренцо- турбо кит като минах през 3 сетъпа : 1. С К04 хибрид и 260к.с. на вал 2.С Гарет ГТ2560Р - 250к.с. на колела 3.Настоящия с Гарет ГТ2871Р 300к.с. на колела И при трите сетъпа върви изключително добре на газ , ГИ-то е с опция за довпръскване на бензиновите инжектори и колата се движи много добре при налягане 1.7 бара.

Аз съм с такива на А6-цата и педалът ми значително омекна, но поставянето им съвпадна с преминаване на 4-бутално Брембо отпред и е малко субективно усещането.Но е факт , че колата спира много по-добре сега. Плащах ги нещо от порядъка на 35лв за два броя предни и 40лв за два броя задни.

ПРОДАДЕНИ! ЗА ТРИЕНЕ!

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17963/P1555/005461