Yordan Ichev

Преди два дни си пуснах колата за продан, двигателя е които търсиш, но е по-стара. Ако милсиш, че те интересува обади се. Линк: http://www.cars.bg/u982126 Поздрави

Кори под и над двигателя и трансмисията, антенен усилвател, тромби на клаксона - здрави?

Възможно е да има тропане и от каретата на кардана, често се разбиват. Колкото до въпросите "как се включва задното" няма да коментирам, не може да караш кола и да не знаеш какъв е принципа на задвижване...

Какви са крушките там?

Колега имам две машинки останали от старите фарове. Едната е бош, а другата валео - работят си. Давам ги по 15лв. Ако не можеш да се справиш с ремонта пиши.

Всичко е продадено, освен километража.

Продавам следните неща останали от моята кола: 1. Фарове "Angel Eyes" за А4 В5 1994-1999 (преди фейслифта) ОРИГИНАЛНА СНИМКА Със следните забележки: 1. Лека драскотина от десния край на десен фар (може да се види на СНИМКА 1 , СНИМКА 2 и СНИМКА 3) 2. Пукнати щипки, но все още държат добре - дясната щипка на десния фар е лепена с епоксидно лепило (може да се види на СНИМКА 1 и СНИМКА 2) 3. Счупена долна щипка на левия фар (може да се види на СНИМКА 1) Слагал съм силикон на фаровете и няма никакво запотяване (в момента са на колата).Бих предпочел на ги продам на колега, които знае с какво се захваща (трябва да се наместят и укрепят машинките за балансиране за да няма трептене) Още снимки: ЛЯВ ФАР ДЕСЕН ФАР Продавам ги в комплект с H1 ксенон ползван една година от ProParts - ЛИНК КЪМ PROPARTS За фаровете с ксенона търся 150 лв 2. Километраж от А4 Б5, 1,9ТДИ, АФН, 1997 г. 8D0 919 034 - преди години е отварян да му се смени някакъв чип, защото не си връщаше оборотите на 0 при гасене на колата. Преди да го сваля от моята кола всичко работеше на 100% като отчитане, освен факта че има доста изгорели крушки (когато си слагах ново табло взех от него здрави и му навих изгоряли) на 186 хиляди км. е. Цена – 45лв Снимки: СНИМКА 1 и СНИМКА 2 3. 2 боря оригинален лост за светлини и мигачи от А4 Б5 – става и за много други модели номерцата по тях са следните: - KLS202.540 4D0 953 513 - KLS2D2.540 4D0 953513 A - KLS202.550 3D0 953 513 B - KLS202.551 8D0 953 513 - KLS202.695 4D0 953 513 C Ако на някои му трябва имам и 14 пиновата букса към такъв лост комплект. Цена 30лв/брой Снимки: СНИМКА 1 , СНИМКА 2 и СНИМКА 3 4. 1 брой оригинална помпичка от казанчето с течност за чистачки – без нивомер с номер 4A0 955 651 – 15лв Снимки: СНИМКА 1 Телефон за контакт 0887 23 98 94 – Данчо, или на ЛС – проверявам всеки ден. Нещата са в София, но пращам и по Еконт.

Имаш ли здрави лаистните в багажника, за които се закача щората (за авант)?

Здрави ли са корите в багажника, на които за закача щората?

Корите, за които се закача щората в багажника има ли ги здрави?

Взимах корите на задните врати и дръжките на предните. Обаче няма значение защото точно тези страничните, на които се захваща щората ми трябваха.

Здравей отново колега, Преди сме въртяли части ако ме помниш Счупиха ми се щипките на кората в багажника - имаш ли ги налични и здрави? Поздрави

Не съм сигурен, но ако счупиш ребро на перка тя не си ли губи баланса и в последствие при по-голямо натоварване да се разпадне изцяло...

На база дългосрочни проучвания . Просто оста се е разлуфтила и когато колата загрее оплътнява и спира да свири, вече не толкова, защото има по-голям луфт. Няма пробив по турбо пътищата, а и колата няма да се държи така ако има такъв. Единствено турбото може да издава такива умиращи звуци . Ще опитам с почистване първоначално и оглед - целта на темата беше да потърся мнение и информация от някой колега, който е имал такъв проблем и да ме насочи евентуално към човека, който му го е решил. Тя колата не е първа младост, че да няма и други проблеми, но този ме дразни пък и струва скъпо трябва малко ранно планиране . Ако има и съвестни колеги със сервизи, които се занимават с такива неща очаквам и да ми дадат някакви контакти на ЛС. Благодаря още веднъж за отговорите

Маслото е .. различно последно съм на AGIP(препоръчаха ми го приятели), но винаги е 10/40. Гледам да не слагам ментаци, но това си е трудно вече... Дайте на някой доверен специалист координати ако имате - то този човек ще каже дали луфта е нормален и дали е за чистене...

От години вече си карам AFN-а и вече започнаха да му тежат километрите. От няколко месеца насам обръщам внимание, че турбото бучи при връщане на газта между 1400 и 1100 оборота и при ускорение над 1800 оборота. Първоначално беше само на студен двигател, но вече го прави непрекъснато. Има луфт в турбото, но не съм специалист за да разбера дали е в нормалните граници. Харча на масло е около 500-600гр на 10 000км. Сутрин при палене се чува и един гаден метален звук и се надявам, че вече не драска по корпуса защото карам доста колата. Въпроса ми е към колеги с опит, които са минали по този път. Дали да го рециклирам, или да купувам ново турбо. Не е особено основателно да купувам турбо от 1300-1500лв за автомобил с обща цена от 4000 лв от една страна, но пък от друга незнам колко ще издържи рециклираното такова. Из магазините за авточасти твърдят, че всеки с рециклирано турбо рано или късно е опирал до тях за ново, но те гледат да си продадат стоката така или иначе. Не ми се иска да изчаквам да умира турбото защото не мога да си позволя колата да ме остави на пътя, за това съм решил предварително да взема мерки. Другия ми въпрос е ако си купя ново турбо, дали някои от фирмите, които рециклират турбини биха имали интерес да купят моето за части напирмер и каква би била цената. Иначе колата си върви няма спад в мощноста. Благодаря предварително за отговорите.

Дай цена и на пластмасите с улейте, на които се закача щората ако са здрави.

Това дали ще проработи на Б5 При мен понякога решава, че резервоара е пълен, докато всъщност е на 1/4.. е се оправя след 5-10км.. обаче е неприятно.. . Също съм имал случай в които стрелката засяда на едно положение независимо, че съм изхабил гориво в едно пътуване (от едно палене) тя не пада докато не го чукна с пръста два-ти пъти.. тогава се усеща

Колега ако ще сваляш предницата за тази ролка - по добре смени всичко, което се върти на рози ремък заедно с ремъка. Аз три пъти сменях всичко, докато не разбрах че проблема е от хидравличната помпа (накрая блокира напълно). Та провери и нейното състояние. Като се има в предвид каква разправия е свалянето на всичко, по добре да не го правиш пак след 10-15 хил. км. Колкото до обтегача аз последно сложих SWAG ако не се лъжа, но гледай да има щампа и на обтегача не само на ролката. Последния дето се развали беше с ролка INNA, но без щампа на пружината. Благодаря на @КОКО 100 С4 за последната демпферна ролка за алтернатора - сега всичко е наред отпред. А също благодарности отново и за дисковете и накладките, които взех от него - железни са.

До преди няколко дни работеше, обаче вече при опит да отворя схема нещо не излиза картинката. По принцип излизат сминки за ремонтите и всичко останало. Излиза това съобщение : Някой да се е сблъсквал с проблема?

Тоя трЕбва да е нЕкой мноу фалшив ксенон обаче На моята Б5 съм слагал много долна китайка даже беше 55W старите баласти. Проблеми не е имало с таблото, само дето радиото не ловеше много все 1 пускам заглушител, като включа фаровете . Обаче щом ги смених с друг комплект с тънки баласти от една пловдивска фирма - пак китайки, но никакви проблеми с тях идеални са. Ако те интересува името на фирмата пиши на лично да не правя реклама - комплект H1 беше 110 лв ако не се лъжа с година пълна гаранция (дори на крушките, което ме учуди).

Имам едно табло от AFN ако на някой му върши работа. Свалих го, защото си сложих такова с борд иначе си работи. Търся му скромните 50 лв

Колега разбрахме се по телефона да ти пиша мейл. Все още няма отговор - да не ме забрави Поздрави

Възможно ли е да видя снимка на корите за тонколонки и цена?

На мен пък винаги са ми били така спирачките. Бях в VW сервиз и казаха, че е заден десен датчик. Чукаха го, вадиха го, чистиха го .. не стана нищо и казаха, че трябва да свалят главината. От тогава спрях да се занимавам - предполагам, че ще е трудоемък и скъпоструващ процес.. пък и свикнах вече..