Boian

Здравейте, Търся зъбно колело и шпонка за ангренажен ремък на разпределителния вал на Ауди 100 2,0 16V ACE. Ще очаквам да върнете отговор ако ги имате налични.

Ако направят обществени автомивки без пари и не съм си измил колата тогава ще могат да ме глобят. То ходенето на автомивка е по-скъпо от санкцията.

Здравей Димо, Искам да те попитам за външно каре с ABS за ауди 100 авант 94г. Благодаря предварително

Здравейте Това за което говорите не е проблем само трябва да се прекодира ключа вижте тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=84&hl=BATERII И на мен ми се налага да правя тази процедура понякога защото батериите който си купувам изкарват за около 20дни и когато ключа е известно време без ток си губи кодовете. Вие какви батерии слагате аз даже си взимах от Юнитрейд и те издържаха има няма месец а бяха по 5лв. парчето при мен са 4 на брой батерии.И много се ядосвам защото почти всеки месец а понякога и по два пъти трябва да ги сменявам. Дали и при вас батериите се изхабяват толкоз бързо?

И аз имах същия проблем.преди около година и полувина в "Кобра" стъклото струваше 1098лв. без ДДС.А застрахователите първоначално ми даваха 328лв.Но след успорване и доста разправии успях да вкарам колата в доверен сервиз на застрахователя където трябваше да чакам 20-тина дни за внос и доставка на стъклото.Сервиза в който бях беше поръчал стъклото чрез "Юнитрейд" за около 850 лв.Но аз не съм плащал нищо което е най важното.Стъклата , фаровете и стоповете нямат овехтяване и застрахователите трябва да ги изплащат на 100%.

За мен 4 на Лукойл и 6 на ЕКО.

Здравей Димо, Искам да те попитам дали може да се намери багажник за таван 100-ца авант и на каква цена.На покрива имам от двете страни по една надлъжна гредичка трабват ми напречни гредички

Да оказа се че не съм затегнал капачката и водата е изкипяла от там.За една броика да си прецакам машината от невнимание.

Аз вчера реших да долея малко вода в разширителния съд.Сипах около 0,5 литър вода и нивото стигна до максимум, и завих капачката.Потеглих и изминах около 15км за което разтояние температурата на водата беше стигнала около 90 градуса. Колата имаше престой близо 2 часа на връщане някъде съм минал 10 км ми светна лампата на таблото за водата . Спрях отворих капака и от капачката на разширителния съд излизаше вряща вода, съда беше празен температурата стигна 100градусано вентилаторите на радиатора не се включиха.Изгасих двигателя защото нямах вода да долея веднага след около 10мин сипах около 5 литра вода,запалих двигателя и пуснах климатроника зада завъртят вентилаторите и вдигнах оборотите на двигателя температурата падна около 80градуса прибрах се допълних казанчето и изгасих двигателяКато се замисля май след първоначалното доливане на вода май не затегнах капачката на съда достатъчно или на криво.Възможно ли е това да е причината да се изпари водата от съда и двигателя да остане на сухо, и дали е възможно да е прегрял двигателя.

При мен когато изключа двигателя спират да въртят вентилаторите,въпреки че температурата на водата е над 90 градуса.Това нормално ли е или има някакъв проблем при мен. Двигателя ми е АСЕ

Аз разбрах за форума от Иво - longman. С него се запознах в ДЗИ когато ми бяха счупили стъклото на задната врата, на него някой му беше драскал по предния капак.Идвамата чакахме за оглед на щетите по колите,заговорихме се той ми препоръча форума където намирам много информация за марката АУДИ,запознах се с доста съвестни и отзивчиви форумци.

И аз карам с Малоя креста 220 взех ги миналата година благодарение на КОКО. Въпреки че бях сложил само предни миналата зима не съм имал никакви проблеми двете гуми не са мръднали сега трябва да си взема още две за тази зима и мисля да си взема от същите.

Аз това клапанче го взех втора употреба за 25лв. от Симеон.Магазина се намира на 50 метра от кръстовището с Опълъченска в посока Люлин телефона им е 0898405918, най - добре е да отидеш с колата там зада видят точно за какво става въпрос, поне аз така направих.

Здрасти колега, И аз имах проблем с запалването особено като застудя времето трябваше да въртя 5 -6 пъти на стартера докато запали, голяма мъка беше.Отидох при Мишо от Горубляне на диагностика оказа се че едно от кабелчетата на петата дюза ,която впръсква гориво при запалването във въздуха е било прекъснато и дюзата не работи.А тя спомага за лесно запалване.Сега след като Мишо оправи колата върта няколко секунди докато се преброят цилиндрите дали са си по местата и двигателя пали веднага и то доста мощно като чели ще избухне. А за тази клапа която говарите не е ли клапанче което засмуква бензиновите изпарения от резервоара и ги вкарва във въздуха към инжекциона като си мисля че изпълнява същата работа като петата дюза да обогатява сместа допълнително .При мен това клапанче беше се задръстило и не работеше добре, наложи да го сменя .

Здравейте колеги , Искам да защитя всеобщото мнение че МИШО е клубен майстор номер 1. Искам да опровергая мненията на колегите Kostadyn и Daks. kostadyn Публикувано на Oct 1 2006, 20:55 Toчно същия случай - обаждам се и: "Механична инжекция ли. Нямам стенд за тях..." Не му се занимава с по-стари коли. Да е жив и здрав. daks Публикувано на Oct 1 2006, 19:57 Цитат(Emill @ Jul 27 2005, 23:17) Мишо е N1!!! Момчето е царя на турбо дизелите.Ако имате проблем с нещо такова тои е вашия човек.Аз имах проблем с моито ауди момчето веднага го оправи. Само Мишо!!! Може и да си прав колега, че разбира Мишо,но явно си е просто монтьорче момчето и от бизнес не разбира. Оня ден му звънях за първи път да го питам кога да отида при него да говорим нещо за една Б4-ка, но щом чу модела моментално ме отряза с думите "ооо, не ме занимавай с Б4-ки моля ти се". Което веднага ме отказа от неговите услуги завинаги. Той пича изобщо не допуска,че всеки клиент е потенциална златна мина. В обкръжението ми има хора с особено скъпи коли,които не щадят пари за поддръжка и ако аз бях останал доволен от него,можех да им го препоръчам и да изкарва от тях бая пара.Ама не,той го раздава елитен майстор. Еми хубаво,но такива като него от надуване остават без работа някой ден,щото тузарите освен кадърност искат от майсторите си и отношение. Така че останах с впечатление от него, че е простовато майсторче от село,което освен шамари друго не би получило от хора като мен(с достойнство). Колеги мисля че сте си изградили грешно мнение за Мишо,може би не сте му се обадили в подходящ момоент .Мишо в никакъв случай не е "простовато монтъорче от село" той е младо момче с огромни познания за марката и моделите АУДИ. А нали това е марката която всички ние харесваме . Даже човек би трябвало да му завиди за познанията който има за тази марка автомобили, убеден съм че са малцина хората имащи такива познания, като изклучвам възраста на човека, сигорен съм че има много "майстори" , с повече години стаж от този на Мишо, който нямат и половината база знания за марката от тази на Мишо. Колеги, мисля ,че хората като Мишо не трябва да се оплюват по този начин както вие направихте. Грешно е мнението че "Мишо със стари коли не се занимава" . Аз на няколко пъти ползвам неговите услуги въпреки че колата ми е произведена 94г. и досега винаги като съм отишъл при него не ме е върнал.Като в никакъв случай колата ми не е нова, но ако вие смятате че колата ми е нова , тогава бирата ще е от мен.Моя двигател е също с механичен инжекцион 2.0 16V ACE двигател.Досега три пъти ходя при Мишо за диагностика на двигателя.Повода да отида при него при последната диагностика беше, че когато застудя времето колата ми започна да пали трудно, и да подържа високи обороти при загрял двигател, и ABS-ми не работеше. След диагностиката Мишо откри причината за подържането на високите обороти. за другите ми проблеми каза че ще му е необходимо повече време за работа,разбрахме се за друг ден да отида отново.Този ден беше на 03.11. тогава Мишо започна щателна проверка на двигателя откри и отстрани причината за трудното палене щателно провери системата на ABS-а причината беше в компютарчето , разглоби го и отсрани повредата . Като през цялото време даваше пояснение за дадените системи на автомобила и принципа им на действие,такъв човек се среща рядко. До този момен ABS-а никога не ми е работил и останах много доволен когато ми го оправи още повече ,че същия ден заваля първия сняг и усетих какво е да караш кола с ABS. Затова пак ви казвам, че сигурно не сте оцелили момента кога да му се обадите защото винаги при него има автомобил за ремонт, а Мишо не е от майсторите които разглабят по 5 коли едновременно.Той обича да работи само върху един автомобил, за да може да даде всичко от себе си.Той е достатъчно коректен като ви казва с какво може да ви помогне и с какво не може, не си мислете че ще отидете при него и той ще ви смени маслото например.А още повече по телефона работа не се върши , няма начин по телефона да ви каже каква е причината за повредата на вашия автомобил. Още един път искам да изкажа благодарност за работата на Мишо, който наистина е човек към който трябва да се отнасяме с уважене във форумите на АКБ.

Здравей колега, Искам да попитам имаш ли маркучи за предни спирачки за Ауди 100 94г. 2.0 16v. АСЕ и кабел с букса свързващ накладките с ABS-а на предно ляво колело, и съответно на каква цена са. Предварително ти благодаря за съдействието.

Здравей колега, И при мен от няколко дни съществува подобен проблем, само дето в моя случай като загрее колата и подържа над 1000 оборота. Днес ходих при Мишо и каза че проблема идва от клапанче което пуска бензиновите пари от резервоара във въздуха който се смесва в инжекциона с бензина при образуване на горивната смес.Може да не съм го обяснил точно както ми го обясни Мишо но така го разбрах за мен си.Това клапанче е прикрепено отстрани на инжекциона , инжекциона е механичен . Става въпрос при мен за двигател АСЕ 2.0 16V.

MOTUL 10W 40 има на бензиностанция " b + " в Дружба до стоковата борса , намира се в посока от ПЖИ към моста за аеро гарата на широката улица. Цената там е 48.90лв. за 4 литра тубата

В магазините на "Авто +" ,например на бул."Черни връх" срещу завод "Витоша" .Възможно е да ти предложат отстъпка от ДДС.

Здравей колега, Аз като купих моята всичко беше на ред ,но след месец каране започна да прекъсва и да работи като на три цилиндъра. Оказаха се кабели на свещите,тогава по всички магазини които обиколих и по техните каталози излезе че само BERU правят свещи за този мотор ACE. Цената никак не им беше малка ,като ги взех и отидох в сервиз за смяна се оказа че кабела за четвърти цилиндър е без този датчик,който отчитал горна мъртва точка на буталото в цилиндъра - така ми казаха в сервиза. Искаха да сложат новия кабел без датчик но реших да си остана със стария кабел.Щом са сложили този датчик значи има нужда от него.Сега още си карам така с него. Ходих на диагностика при Мишо и споделих с него въпроса за този кабел той каза че е възможно да се свали този датчик от стария кабел и да се монтира на новия.

ISQ - 262-809-843

Здравейте, При мен от известно време като разлеждам темите във форума мненията по дадена тема са съкратени и събрани в един прозорец "posts in this topic". А преди мненията ми се появяваха всяко в собствен прозорец под предходното мнение. Та въпросът ми е как излизат мненията при вас ? Дали е променена структората на форума от модераторите или е някъква настройка която аз сам съм променил и не знам коя е?

По образование съм инжинер-технолог ,специалност"Технология на зърнените ,хлебните,фуражните и сладкарски изделия". Работя като началник смяна в хлебозавод.

Здравейте колеги, Бих искал да разбера как запалвате свойте двигатели ( по конкретно АСЕ 2.0 16V ) в студените сутрини.По точно като се качите и завъртите ключа за запалване подавате ли газ или не? И ако се подаде газ при запалването има ли вероятност двигателя да се задави? Тези въпроси се пораждат от това,че понякога като паля двигателя се стартира веднага щом врътна ключа на таблото "от 1/4 оборот" без да подам газ. А понякога завъртам да запаля без газ и се скъсвам от въртене на стартера, като въртя продължително време започвам да подавам газ и колата пали с мъка.Даже онзи ден ми падна акумолатора от въртене и ми дадоха ток за да запаля. Интересно ми е какво правите сутрин при студен двигател ?

И аз от няколко дни чувам едно скарцане което се чува от таблото и предполагах че е от вентилатора на парното.Сега виждам,че и при вас е същото и разбрах как може да го отстраня.Само се интересувам дали начина на демотниране на въпросния вентилатор както го е описал колегата PIF, отговаря и за АУДИ 100 94г.