RossN

http://forums.data.bg/viewtopic.php?t=1477018

И пето, при АЕБ, няма високоволтови кабели. Всяка отделна свещ, си има отделна бобина, директно нахлузена отгоре и. Една важна особеност, когато ги завиваш обратно, не ги натягай отведнъж, а постепенно. Позиция 1А е нашият случай. FPI1.pdf F1 е лулата, която директно контактува със свеща.

Нали беше много ангаже бре....

...от това може да се съди, че проблема не е пряко от имобилайзера. При него, колата пали и гасне, не се мъчи и не пуши. Така като те слушам, има симптоми на презацепен ремък, но това е много сериозен проблем и не възниква просто така. ЕКУ-то никакви други грешки ли не ти дава. Свещите провери ли ги? Ето ти още една закачка: 1.8T_Troubleshooting_Guide.pdf Виж дали нещо не отговаря на твоя проблем. 1.8T_Troubleshooting_Guide.pdf

Колега, освен проблеми с AirBag, на някои от моделите АУДИ, не съм чувал да има проблеми с ВАГ-КОМ. Не би трябвало да задействаш никакви защити, защото такива няма. Последно, какви са ти симптомите? Пали, но не работи нормално, пали и след 1 сек гасне, или?

..трябва и аз да кажа, че противно на някои мнения, Мишо се е отнясял към мен човешки, помогал ми е и в много от случаите, не ми е взимал пари. Вероятно, поради факта, че има странен начин на изразяване (понякога говори повече от необходимото), е оставил погрешни впечатления у някого, но всички сме башка луди. Това обаче, не го прави лош като майстор, напротив, смятам че има доста да се учим от него. И това го е постигнал сам. И не забравяте, само Господ е безгрешен, ние сме просто хора.

Колега, тръбичката не влиза в дроселната клапа. Там влиза само въздух. Тръбите на бензина (нагнетяваща (№13) и възвратна (№14)), са под малкият капак (№16) на двигателя. FPI.pdf Ако няма бензин от №13, значи няма нагнетяване от помпата. Евентуални причини: бушон (F28), реле (К20), кабели, помпа (M12). Прилагам ти и схемата на ЕКУ-то. Output.pdf Понеже не зная, дали имаш опис на бушоните, ползвай това: Бушони На този етап съм до тук. Като дадеш повече информация, ще мислим други възможни проблеми.

Колега, виж дали имаш бензин/помпата работи. Най-сигурно ще разбереш, дали е там проблема, ако разкачиш тръбният път в мотрният отсек и пробваш да запалиш, трбва да започне да хвърля бензин с осезаем дебит. Ако това е налице, тогава търси други проблеми. Ето процедурата за адаптация на имобилайзера: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/key-...ing-4digit.html

И по-новите модели на АУДИ също палят "на съединител", независимо от типа на скоростната кутия. Този сензор има отношение, както към автоматичните скоростни кутии, така и към круиз-контрола. Но най-вече, към системите за безопастност. По това което прочетох из нета, влияе на работата на системите за динамичен контрол на сцеплението, като променя тахната работа, при превключване на предавките. Грешката, която даваше на Влади, най-вероятно е от лош контакт (Clutch sensor implausable). Вероятно, с едно почистване, ще се реши проблема, но може да се наложи и смяна.

Аз имам само един въпрос към колегата seazar, как точно става "изключването" на турбото?

... еми вземи си един цифров тунер и имаш всичко. Не разбирам, какво печели от "стационарен". Каква е ползата, да имаш още едно устройство ли? ..но ти си знаеш де....както са ти казали хората, всяка съвременна система, с относително прилична видео карта, ще ти позволи да гледаш всичко, що е излязло като формат. Както и никой няма да може да ти гарантира, че ще може да ти поддържа бъдещи формати. Онзи ден, Интел предупредиха разработчиците, да се "стягатат" за процесори с "много ядра" (разбирай 20, 30 50 100,1000....). В момента много от софтуера, не утилизира и 2-те ядра, които са вече масов продукт. Изводите оставям на теб, дали има смисъл да се набуташ с още 1000лв за просто компютър, или леко да ъпгрейднеш Лаптопа и да си свиркаш...

Вземи си един Лаптоп и готово. Има модели с дистанционно и е доста по-гъвкав от тия изгъзици DViCo. Можеш да им сложиш тунер и да имаш пълен мултимедиен пакет, а и ПЦ, при това преносимо.

По параметри са еднакви, гледай да има повече от 1 год гаранция, че НР имат навика да гърмят на следващият ден.

Марине, а защо няма поле "Не желая събор". Все пак, не е задължително, хората да го искат. Все пак говорим за събор, не за групички по интереси.

С какъв акъл държите климатик на 18, при положение, че навън е 30? Разликата в температурата не би следвало да надхвърля 7-8гр. И не защото се претоварва климатика, а защото е супер вредно за здравето.

14/100, изцяло градско, на къси разстояния (10-15км), преобладаващо със светофари и с включен климатик.

Коко, четейки следващите редове, вярвам, че ще разбереш, колко много те ценя (независимо, че не веднъж изповядваме различни тези). В темата, в която спорехме за горивата, наблюдавах безцелният ти, от гледна точка на страничен наблюдател, "поход" срещу "Стената". И автоматично, в главата ми изкочи образа на един всеизвестен герой от едноименият роман на Сервантес, Дон Кихот. Знаеш, какви са събитията в този роман. И автоматично, за мен, ти стана Дон Кихот. Надявам се, че ме разбираш правилно. Ти, едновременно си и не си Дон Кихот. Не си, защото не си човек с ментални проблеми, какъвто, според мен е бил Дон Кихот и не си, защото за разлика от Дон Кихот, водиш борба срещу несъществуващи вятърни мелници. Но си, защото водиш тази "борба", независимо, че мелниците не съществуват. От една страна ти се възхищавам, от друга ти се чудя на акъла, за какво ти е. А относно ПРИНЦИПНОСТТА ти, надали има някой, който да се съмнява в това. М/у другото, след това споделих това заключение с друг съфорумец и той формулира правилното име, с което вече те наричам, четейки подобни теми. Та името е Дон Кокот.

...леле и аз попадам в тази графа, колко пъти си ми правил услуги... но като се засечем следващият път някъде, ще те удавя...

Примерно ТУК или ТУК Както и ако се поразровиш из темите по форума. И моля пиши на кирилица, това е задължително за този форум.

Колега, и на мен ми намирисва на "взели са те за боядисано канарче". Това с кихането и гасненето ми е много странно, какво общо има с турбото.. Я иди някъде, където правят диагностика, да ти прочетата "компютъра" и да видим, какви грешки дава.

Буйна, тоя ще заспи как си оди....

и не само за БГ. Западняците също не пасът трева.

Коко, не може да очакваш държавата да се намеси, защото ако го направи, това ще намали цените на ЛУК, но държавата не може да задължи ОМВ, ШЕЛ, Хеленики и т.н. да го направят. И какъв ще е ефекта? Това можеше да се случи по време на НРБ, по време на РБ, това е невъзможно. Единен пазар, това е цената.

Колега, имаш ли статистика, колко е процента на продаждите на горива от там? Когато го намериш, задай същият въпрос на себе си и сам си отговори.

Коко, при цялото ми уважение към теб, остави да познавам материята малко по-издълбоко. Няма да изтъквам причините, поради които твърдя това (ти сам знаеш с какво се занимавам). Освен това, за качеството на продукта, излизащ от рафинерията, също мога да говоря, но не е това целта. Само ще кажа, че автоналивните са оборудвани с измервателни прибори, за които смея да твърдя, че не допускат манипулиране и компромис с качеството. А за под и над пазарните цени, според мен и ти си в заблуда. Трудно ми е да допусна, че и ти има от къде да знаеш това (остави на страна хипотетичният ти приятел от Украйна), или може би греша и за това искам да уточня, при това с 100%-това искреност в думите ми, че може и да не подозирам, какъв експерт си на пазара на черното злато. А и в качеството си на какъв (нямам предвид лично теб), ще определяш себестойността на изделието. Това е пазарна икономика, няма как държавата да каже, колко да струва това или онова.