manoleo

Колеги, някой ползвал ли е функцията на VCDS за измерване на ускорение? Доколко са точни тези измервания? От известно време колата се усеща малко спъната и днес като пуснах теста измери ускорение с 1 секунда над това, което дават фабрично. Колата е с 3.2 мотор и DSG кутия. Направих теста на равен участък от магистрала, сам в колата, без багаж, с лънч контрол. За съжаление не съм правил този тест преди, за да сравня резултатите. Не гоня някакви бързи времена, по-скоро ми е интересно дали този тест може да е индикация за проблем с колата. Няма записани грешки.

Здравей колега, евтини варианти са окачванията на JOM и TA Technix. По-скъпи и по-добри са примерно KW. При KW в зависимост от модела, на който се спреш, може да имаш различни насторйки на окачването освен височината(например твърдост). Предимствата и недостатъците на спортните окачвания са класическите. Друсат и евентуално се прецакват по-бързо на лоши пътища, но пък са много по-стабилни и приятни за каране на хубав път.

Странен проблем. Принципно има доста хора, които слагат по-къси(спортни) пружини на оригиналните амортисьори и не стоят хлабави, просто колата става по-ниска. Аз съм сменял предни амортисьори и не съм имал подобен проблем. Аз също ги взимах по номер на рама и номерата на самите амортисьори съвпадаха, стари с нови, както при теб. И фабричните, и тези които сложих впоследствие бяха SACHS. Пружините ти оригинални ли са? Колата стои ли по-ниска от нормалното?

Тук гледам че има

След изтриване пак ли се появяват тези всичките грешки?

Тампона на скоростите глегал ли си?

Още по-нова цена - 220лв. Уточнявам, че гърнето може да се монтира без преправяне само на коли с quattro, 4motion, 4x4. Много хора ми пишат за коли на предно, но не става или поне не без сериозно преправяне на крепежите.

Цените сами по себе си не са високи, но ако ремонта беше успешен. Било е редно поне парите за труд да ти върнат.

Интересно е как във Варна са тествали мехатроника без да е на колата. Аз мога да ти препоръчам Мишо. Имах подобен на твоя проблем и той ми оправи колата. При мен се оказа мехатроник. Един въпрос от любопитство. Колко пари ти излезе този опит за ремонт и колко от тях ти върнаха, след като се е оказал неуспешен?

Нова цена - 250лв

А освен джантите проверявани ли са и гумите? Ако все пак се стигне до вътрешни карета, зависи с какви си. Може да си с обикновени, а може и да си с така наречените триподи. Вторите са по-скъпи и по-трудно се намират. Принципно ако каретата са достатъчно разбити би трябвало да може да се усети луфта и на ръка като се вдигне колата.

Ако на някой му е интересно, така изглежда Pipercross филтър на 30,000км немит.

Лайстната около лоста е различна, трябва да се смени всичко в комплект.

@Онуфри Здрасти, 63мм е диаметъра.

Продавам оригинално гърне от Ауди RS3 2012г. Гърнето е в перфектно състояние, без дупки, заварки, изгнило и т.н. Клапата отваря и затваря без проблеми. Може да се монтира без преправяне на всяко Ауди А3 quattro 2003 - 2012г., бензин/дизел, както и на S3. Единствено може да се наложи удължаване/скъсяване на накрайниците в зависимост от това дали колата ви е с 2 или с 4 врати. Гърнето може да се монтира без преправяне и на някои варианти на Golf 5, Skoda Yeti, Skoda Octavia, Audi Q3, VW Tiguan. При желание мога да изпратя точни размери и по-детайлни снимки. Цена за форума: 300лв За София може лично предаване, а за останалите населени места изпращам по куриер с преглед и тест.

Не знам какво е претърпяло това момче, ама хич не изглежда добре в последно време. За нас най-важното е да не забравяме, че НЕ трябва да се ходи в сервиза му, освен може би ако много ни се ходи до тоалетна и наблизо няма друго подходящо място.

3.2 мотора в А3 не е fsi, а обикновен инжекцион. Слага се обаче само в 8P, така че ако автора държи на 8L, няма да му свърши работа. Иначе гледам има S3 8L за по 6-7к, ама какво се крие зад тая цена не е ясно 😁

Мерси за идеята, Пепи. Не знаех че има разлика, може да пробвам.

Тампоните на предните ми носачи се разбиват за по около 10-15хил. км. До момента съм пробвал марките Lemforder, Febi, Moog, Monroe и с всичките е едно и също положението. Чувам добри впечатления за Meyle HD, но по-скоро се замислям дали да не сложа полиуретанови тампони, защото се предполага, че са в пъти по-здрави. Варианти за такива намирам бол, включително и български, но има много мнения, че с тях окачването става прекалено твърдо и некомфортно. Ако някой е слагал полиуретанови тампони на А3 8P, моля да сподели впечатления.

Прав си, че трябва да се уточнява. Аз визирах Zimmermann Sport в предния ми пост. От обикновени Zimmermann нямам впечатления.

В раздела за А4 ще има по-голяма вероятност някой да ти помогне, колега.

Не. Отделна част е, не е нужно да се сменя цялата лайстна. Търси ли щипката по номера 8P3853826, който се вижда на снимката? Ето тук я има на 5.50лв бройката.

За сметка на това пък постоянно излизат обяви за такива.

Аз съм с zimmermann на моята сапунерка от подписа вече около 30хил. км и съм много доволен. Не съм имал случай да прегреят, дори и при доста екстремни спирания. Според мен цената от 100лв на диск не е толкова ниска, че да се съмняваш за менте. Не че не могат да ти продадат ментета и на 200лв, но обикновено не е такъв случая.

Гледам че по разни сайтове вече има катализатори и за по под 200лв. Не знам каква работа вършат и на кои категории отговарят, но може би си струва да се проучи.