Георги Ангелов

всичко е от гарнитурата!(между волана и седалката)

+6 smsa

споко с белезите

Моито мнение е ,че трябва да иэшлаифаш хуваво заварките и да ги овравотиш с грунд,боя и чак тогава боди или квото и да било!а това ,че колата е стара не е точно така!като си я почнал направи я добре и си търси оригинален капак!ще ти дам един линк на лично-разгледаи снимките и ако нещо те заинтригува питаи мое дело е всичко

мисля че ще му е трудно да я обработи от долната страна на калника!харесва ми много колата

евала,само как ще обработиш заварките от вътре? защото там ще гние!

близнак на моита 200 баси

и моито беше скъсано! сложих силиконово на ех мотора и с него немаше грижи! не помня цената!

това са глупости колега!10 винтила с мотроник е нещо което е правено! а и аз продавам реика с дюзите направена за мс нема да ви казвам ,че е почти подарък! остава електрониката и колегата е с ел инжекция!а тя може да е и ефтина!

Здравеите, поради факта,че има колеги които прекаляват!,с цените на резервните части.Предлагам да направим една тема в която да даваме цени на части които по някаква причина са проверявани или купувани от нас!Защото смятам , че ролята на форумите е да си помагаме един на друг!Не да се лъжем и да се четем в разни списъци! Ако темата ми не е за тук моля преместете я! така БУБИНИ с ЛУЛИ за 1.8Т НОВИ без отстъпката -италянски 43лв -БОШ 80лв БУТАЛА за ААН нови комплект със сегментите без отстъпката- 800лв. за 5те

КОЛЕГАТА Е МНОГО ТОЧЕН!ВСИЧКО Е КАКТО СЕ РАЗБРАХМЕ ПО ТЕЛЕФОНА!

тъи като всички сте батки,предлагам дръпка с каквото кажете колата е поло 92 атмосферен дизел 1.4!с подобрения нафта на половин цена от реисовете и празна жабка с цел олекотяване!и понеже сум пич ще карам на задна и ще ви чакам в mc,donalds пазарджик с пълна маса!

евала Емо,какво ти стана?до есента моита трябва да е готова и ще пърпорим заедно! евала Емо,какво ти стана?до есента моита трябва да е готова и ще пърпорим заедно!

страшна е,евала!!!! п.с сега що не серете бре!

няма да стане и на половината на мц-то!!!! П.С.Бегаи при емси зимаи мотора от 200 тицата само 182 коня е !ма барабар с всио! куатрото е бавно смех!!!!

не се ебаваите!по схемата на стягане,40 нм.60 нм.и 180 градуса!аре сметнете колко кг е след 180 градуса!!!!!а болтовете които се продават са 8.? забравих вече!колко кила са това! а те като са от кашкавал не динамометричен ключ специалист от марс да доиде това е положението! а как се определя колко нм си стегнал без ключ аз не мога без и за това стягам с ключ!главата е друга шлаифана е веднъж и преди последното стягане я носих и я провериха и тя и блока са абсолютно прави! снимки не мога да кача на болтовете!!!!!на главата на болта има едни цифри първата се умножава по 100 и това са нм-трите! аиде със здраве да ти е честит ключа,а можеш ли да работиш него?!?

bmw 2.5 тдс 525 еднакви са,аз го сменях моя

клеги като купувате болтове за глава внимаваите какво пише на тях!2 пъти копувам нови и духа гарнитура малко след това!смених глава проверих блока всичко е ок но духа!сега при последното сглобяване открих че ми се разтягат още при стягането!2 пъти взимам на гиотце и сега реших че ще взема маиле бяха в едно кесе 10 и 2 насипни!докато гиотцето беше ж кутия и болтовете бяха вакумирани!видях на насипните че пише 9.0 и се сетих че това означава какъв е болта(колко е здрав).обиколих няколко познати стругари и се оказа че е така!това са стандартите за здравина а те са 5.6 обикновенните от магазина за крепежни материали 8.8 малко по якостни 10.9 високо якостни 12.6 наи яките такива 9.0 не съществуват изобщо!разопаковах останалите те бяха 10.9!Значи 10 са 10.9 и 2 са 9.0?????Познаите какво стана???? 2та се разтегнаха още на 6о нм!!!!другите са ок!а новото гиотзе което свалих беше 8.8! Първата цифра от номера се умножава по 100 и това показва нм които издържа болта на разтягане! значи първо се стяга на 40 после на 6о и като завуртиш на 180 градуса отива на над 10 кг а болтовете дъжат до 8кг. жалко че трябваше да сваля 3 пъти главата за да разбера това!! а тъговците нямат никаква вина за това,защото в техните програми никаде не пише болтовете какви са!болтове8.8 има и по железариите а аз ги слагам на главата!!!луда работа!!! никога няма да се оправим в тая тъпа страна!

не разбирам какъв е проблема!всеки може да прави каквото и както иска с колата си!едва ли има човек които да гледА да закърпи само положението за момента!а за частите и ментетата никои не е застрахован! по темата имам 2 аудита едното е купе НГ куаттро с газ никога не е гърмяло и никога не съм имал проблем с газова или инжекцион карам така около 30000км!разхода като карам кротко е повече от добър 12 градско газ(И БЕНЗИН СЪЩО),но е стигал и 18 на магистралата!на газ е малко по слабо! другото ми ауди е 200 турбо,като го купих беше с обикновенна газова за ТУРБО!!!!!!!!!!!!!!която махнах и сега е само на бензин!колата работеше добре на газ и навярно не е гърмяла защото няма никакви следи от гърмежи!за дюзите няма какво да се каже освен че и сега е с тях и работи!а дали е вурвяла повече на бензин сигурно но не знам щото много върви!газовата я взе един познат и сега я кара на пасат 5 с 1,8 тръц също без проблеми! преди имах 80тка 1,8 s на метан за две години и минах над 200000км без каквито и да е проблеми!за разхода няма смисал да се говори беше нищожен!тя беше с аванс процесор и вървеше като на бензин мисля,че човек трябва да си изясни за какво ще я ползва колата и да прецени сам как да я кара!като махнах газовата на 200тицата съседите се бъзикаха с мен,аз искам тая кола да я карам на бензин и няма човек които да ме убеди в обратното!обратно купето ми е кола за работа и я карам всеки ден,на газ за пуста икономия!!! всеки може да кара с каквото си поиска!когато една система е поставена добре и се обслужва периодично с нея няма проблем!

от 1 год. колата ми е с газ!досега никога не е гърмяла!вярно че е компромис които съм направил!ако исках колата да е с карб щеше да е с карб оригинален!мисля че плюват механичната инжекция защото маисторите са смотлиовци и не я разбират!колата и сега работи перфектно и на бензин и на газ!карб от каквото и да било не бих сложил