vladimirnn

Колега въздушния филтър се сменя след определен пробег км, какво значи, че скоро не си го сменял? А горивен филтър сменял ли си? Ако и него не си сменял "скоро" вземи го смени и може и да тръгне колата преди да ти е изгоряла бенз. помпа. Скоро един познат ми се оплака как от немарливост и му изгоря помпата точно от това че не е сменял горивен филтър. Нали ти е ясно, че колкото повече се задръства филтъра, толкова повече се зори помпата да набавя нужното гориво.

А тази кола само на бензин ли се кара или има и газ?

Ами това масло е по гъсто и не мисля че е подходящо да го слагаш, особено сега зимата. Аз лично не съм привърженик на промивката на мотор на който не му се знаят реалните километрите/при теб може да не е така/. Защо не се знае дали ефекта няма да е е отрицателен и да почне да ти гори масло. Като цяло за ТДИ маслото не мисля че е подходящо да се кара 15/40, по добре 10/40. По принцип трябва да гледаш маслото да има спецификацията за твоя мотор. Ако мотора ти не е П.Д тя е 505 00. Колкото е по гъсто маслото толкова повече време му трябва на мотора да го разнесе навсякъде при първоначален старт и турбото няма да се смазва добре което неминуемо ще ускори неговото износване. Има теми за маслата поразрови се и виж с каква спецификация е подходящо да караш и съответно можеш да се насочиш и за марка.

Може би ако закачиш колата на ваг-ком и натиснеш седалката ще се види къде прекъсва веригата и поне ще имаш ориентир за търсене на проблема. Вероятно кабел или окислена букса ти прави мизерия.

Основната причина е, че си с летни гуми отзад . Не знам какво е състоянието на гумите на Форда, но явно са с малко по дълбок грайфер и независимо, че са летни явно имат малко по-добро сцепление. Догодина си сложи зимни на 195 отпред и отзад и няма да е така.

Някой тампон е заминал и за сега го чуваш само когато е сухо. Ама си е за смяна. Като се постопли малко върви да ти прегледат предницата и ще ти кажат къде е проблема. Сега и да отидеш може и да не го хванат кой е.

Възможно е и да има разместен датчик. Ако е малко по напред или назад и не функционира добре и дава грешка.

Възможна причина за това е износен маховик. Който вече не може да обира вибрациите при рязко подаване на газ и се получава едно прелашкване което прилича на предръпване. Ако си ходил на диагностика и няма други проблеми с мотора много вероятно е там да е проблема. Дано съм лош пророк и да не там проблема, че маховика не е евтин консуматив. П.П Давай по конкретни насоки в заглавието на темата, за да получиш повече компетентни мнения! Примиер - " Предръпване при пълна газ на А3 ПД 131к.с."

Аз съм я свалял и операцията е малко гадна. Ето как става. Сваляш облегалките, развиваш болтовете на коланите, които са под задната седалка. После трябва да откопчееш трите щипки които се намират в края на кората от към седалките със натиск нагоре към тавана. Не е лошо да си вземеш резервни, че от старост се чупят. Стотинки са. След като ги откопчееш ако имаш трети стоп трябва да му откачиш буксата от към багажника и тогава идва момента на издърпането. И когато вече си я извадил, ще огледаш държачите на коланите на кората които до колкото си спомням се свалят със завъртане/ като го видиш ще ги разгадаеш/ и чак тогава вече си готов.

А отвиват ли ти капачката на разширителния съд. Ако случайно са забравили няма да изтече много, защото няма от къде да влезе въздух.

Ммм да колата влиза в авариен режим защото турбото пренадува и за да не изгърми компа го изключва. Най-частите причини за това са зацапана геометри я или проблемен Н75, но в повечето случаи е зацапана геометрията. Получава се при продължително каране в градски услови особено когато се кара в ниски обороти.

Благодаря на всички за отгорите! Изясни ми се положението.

Знае ли някой какво е предназначението на този ключ Ясно ми е, че е се ползва като си оставяш колата на ремонт, но явно има някакви ограничени права. Пробвал съм колата пали с него, но не ми се рискува да карам с него за да не угасне в някой неподходящ момент. Затова питам дали някой е наясно какво точно не позволява да се прави с него.

За първия проблем колегата ти е отговорил термостат, за музиката проблема е ясен тоя касетофон не е от тази кола. Явно авто джанбазина го е сменил. Оправя се с нов четири канален. А за горивото е така по бавно се вдига стрелката особено ако караш на изпарения.

Те може да пасват ама ако не са на радиус /такива са за стоманените както ти е посочил колегата Marcus Aurelius/ и ще имаш ядове. Или ще се развиват сами или ще се пренатегнат и като тръгнеш да ги развиваш може да се скъсат.

Ако имаш бутон за отваряне на багажника може и да се измисли нещо. Ако нямаш пак може ама тогава филма ще е много голям и няма да си заслужава. Ако няма електроника до ключалката няма да ти стане филма.

Ами колега развий болта под седалката за да се освободи/който държи колана/ и би трябвало да стане

Ами защото ми трябваха пари. А сигурно не си разбрал защото се продадоха на втория ден, при това ги купиха за пасат, ама важното е че собственика им се кефи.

Според мен гледай кодовете на моторите да съвпадат тогава би трябвало турбините да пасват.

Гадното е, че трябваше да продам джантите и сега изглежда така:

Ами колега след като ти е светвала лампата закачаш на ваг-ком и то ще си каже къде е причината. Ще има записана грешка и ще търсиш по трасето. Може някой датчик да е леко разместен.

Този проблем го има само на двусекционните фарове, при три секционните гаснат фаровете за мъгла, а късите остават да светят. И при двусекционните трябва да се приправи нещо иначе е малко гадно нощем.

Ама колега не знам кой модел ама ми върши много добра работа.

Колега аз преди 3 месеца бях на същия хал като теб и да ти кажа и мен така ме хвърляха наляво на дясно м/у марките. И накрая като отидох в техномаркет и еднин от консултантите излезе познат и ми каза че така или иначе всичко е на късмет. И най хубавия и скъп да си вземеш пак може да имаш проблеми, а може да е евтин и да работи перфе. Сега аз си взех LG/моля колегите да не ме почват/,но по важното за модела е че е 200 херца което в важно за LCD телевизорите и можеш да гледаш филми от флашка. Което е голямо предимство. няма да опъваш кабели и т.н. за да го ползваш като монитор и същевременно чете и и субтитри. Има формати които не ги чете, но през някой конвертор става работата. Цената беше около 1250лв. Ако искаш повече подробности пищи на личо. П.П Телевизора има и цифров тунер също голям плюс

Само до стъклото ли се мокри или и покрай шибидаха. Те отводнителните канали са горе долу по еди същ начин. Тръгват от ъглите на люка към колонките и от там надолу. Ако ти тече само покрай стъклото може лаисната над стъклото да прави проблем. Последния път като сменях предно стъкло и ми я смениха, защото беше беше почнала да се прецаква. Получава се нещо като подпухване. Ако е в нея проблема сменяш я някъде където сменят стъкла и готово.