owwyxw

Супер изглеждат А самите джанти полирал ли си ги , щото изглеждат като нови? Можеш ли да дадеш няква цяла снимка на джантите че ми стана интересно с тия капачки

Топката е трепач! И аз бях мислил за същата но преминах на друг към друга опция При мен промените започнаха така Стария волан Новия волан Топката претърпя лека корекция заедно с маншона както споделих И смяна на целия салон като ми остана само предния пепелник + пластмасата около ск лост Та това е в общи линии. Остават s-line лайсни , ръкохватката около ръчната и черен таван. Ако пропускам нещо за вътрешния С пакет нека някой ме коригира. Забравих фарките но тях ги сложих след като взех колата Някой ако може и да ми даде парт номерата на преден пепелник и пластмасата около ск лост ще съм благодарен ) И последен въпрос някой има ли снимка на запалката на централната конзола + отделението което е с една гумичка до него? Поздрави!! Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Аз мога да ти направя сравнение между 1.9 131 коня на Б6 1.9 105 коня на А3 и 2.0ТДИ пак на А3. 1.9 просто работи по-шумно и това е. Баха явно това е имал предвид. Това от личен опит.

Задържаш ауто за 3/4 сек и после с лявата врътка си регулираш темп и за двете

Слагай демпферен.На 8Р вграждат Закс и Лук , като в Порше цената на Закс беше над 2к - маховик , съединител и помпа. В останалите магазини за части варират между 1000 - 1400 лв , но ти сигурно вече си се запознал с цените , щом питаш за плътен маховик Повечето майстори казват че може и с плътен , но за мен това е глупост. Интересно как маховика ти е тръгнал ако колата е на реални километри?

Това като цяло не изключва нещата който съм написал

Ремонта на мултито е 800-2000 лв а мотора има няколко вида ремонти в този диапазон.

Нави около 700-1000 лв Салон 1000-1400 / с-лайн с алкантара посредата/ В ибей цените са същите но в евро!

Не се ли научихте че на б5 нема мулти. Мулти на ц5,б6,б7,4ф и тн...

Може би не си ме разбрал , имах предвид Тони (Келеша) който е във Варна. Зависи какво по-точно искаш де.Можеш да пишеш ЛС на kpematop , колегата е много точен а и предполагам няма да ти откаже малко инфо за това как в момента се кара неговата кола / 2.0ТДИ на 4Ф / А иначе когато се върнеш във Варна е най-лесно да отидеш до келеша и да му кажеш какво искаш. Аз лично съм се насочил или към него или Маднес в Пловдив. Много жалко че Ангел спря да пише в другата тема - тотално замря!Всеки втори пост е въпрос..

Супер. Може би единствената тема в която някой води диалог с теб. Евала за постовете ти в тая тема , образователни са и може да се научи нещо.За разлика от чип-тунинга и фактурите И ако все пак ще си правиш труда да ми отговориш с някакъв по смислен отговор го направи на ЛС за да не цапаме излишно темата. А не какво пише в фактурата. Довечера и аз ще споделя какво съм направил по колата П.П. Продължете си диалога в темата а не на ЛС , ако е по темата.Нали все пак това е идеята.

Бате при положение че си от Варна ... не виждам въобще какво го мислиш. А тва кво ще ти тръгне и кво не е божа работа.Ако не правиш стартове съединителя няма да ти тръгне със сигурност. Незнам за теб , аз бих си ремапнал колата за по-добър респонс и доускорение..... Към колегата над мен: Имаш смислени постове... но тези свързани с чип тунинг са банални вече и доста тъпи! Знам че си го разисквал няколко пъти , но обясни пак как ще и се види сметката на колата с един ремап , нещо което не е някаква извънземна технология? Нещо АБТ и прочие се споменаваше с цени х5 на тези в България да кажем. Това ли ти е мерилото за сравнение? Нищо лично просто не мисля че е правилно да го натъртваш във всяка тема където се пита..

Тресенето най-вероятно е от неправилно зацепен ремък ... а ако смениш тампона само може да намалее.Когато ти е пуснат компресора на климатика вибрациите би трябвало да намалеят. На мен турбото ми свири в ниските , а не съска.Но това съм го имал на всички ПД до сега и според мен е по-скоро нормално.

Колега защо не погледнеш тази - http://www.cars.bg/c207867 Изглежда чудесно а и е на човек от форума!

Евала колега , супер изглежда колицата

По-добре при някой от двамата изброени от колкото в Порше според мен..

Отиди при Мишо или Жоро срещу Пирогов.Това са твойте хора щом не искаш Порше

Чул недочул... на А3 няма мултитроник Има ДСГ и си е супер.. Иначе 1.9 или 1.6тди в случая е безпроблемен мотор принципно , но и няма как да се очаква нещо кой знае какво като вървеж.

Gustav е имал предвид че е пълно с 307-ци...не е много трудно да се досетиш

На Б5 няма мулти , нещо си се объркал. Успех с колата , щом ти харесва Аз лично не виждам едно нещо за което да се хвана и да ми хареса в тази кола. П.П. Към зоро: Ти би ли си купил Ауди с идеята да я кърпиш ? Тва да не е опел от 92ра..

И да имаш предвид само че този салон се цапа буквално от всичко , и после нема оправяне... Точно тази комбинация която си избрал е мнооооого голям компромис според мен.

Човека си прави колата сам и може да се каже че ги разбира нещата при така наречения малък душегуб а.к.а трошача на глави А ти явно си кон с капаци както по-голяма част от форума..

Ми то по тая логика се носят слухове и че хвърлят маховици. Тоест с каква кутия да си вземе кола човек ? Всичко е въпрос на късмет.. Дали ще дадеш 2к за съединител и маховик или 2к за ремонт на автомат мисля че все е едно и също..

В грешка си леко , или явно не си карал ДСГ? Супер приятна е за каране , даже има едно момче от форума , ако реши той може от 1ва ръка да ти даде инфо. Голф5 с ДСГ върви повече от А3 сп с ръчка , като моторите са едни и същи (2.0 БКД) - пробвано многократно Според мен и двете коли не си заслужават парите , едната е 1.6 а другата като видиш снимките и описанието ти става ясно Но това е мое мнение и нека не ангажирам колегата , той знае защо Цитиране на предходен пост!

Колегата е прав принципно за тия неща.Незнам що се засегна толко остро? А3-ката според мен има по-младежка визия , как въобще спорите за различен клас коли? Иначе по темата бих заложил на Б7 1.8ТQ.