kolu

Надявам се да съм помогнал,но така стоят нещата.

Трябва да се огледа добре за лоши спойки,ако има гел да се изчисти при нужда.Ако това е добре се започва с електрониката.Обикновенно силовата част,мощния транзистор се проверява,но е хубаво да го отпоиш за да си сигурен в замерването.Дори може да го тестваш в работен режим,като му подадеш сигнал и проследиш как работи.Но винаги може да е и нещо друго,както и проблема да е извън комутатора.Успех.

Трябва да се отвори и да се види какъв е проблема му. Цитиране на предходно мнение!

Всички писали са казали какви проблеми са имали,подобен на твоя.Трябва да се търси на място,защото твоя може да е различен от всички писали с желание да помогнат.

Провери си кабелите към алтернатора за лоши връзки,прегледай и таблото.Огледай и алтернатора.Провери и кабела за масата на двигателя към шасито. Виж тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=117749

След престой само лампата на акумулатора ли едва свети или започваш да губиш токовете? С какво напрежение ти е акумулатора след престой от няколко часа? И можеш ли да запалиш след толкова време?

Някъде прави утечка.За да ти пада толкова бързо акумулатора "дупката" е голяма,нещо не сте мерили както трябва.Внимавай може да стане голяма бела. Провери си кабела от акумулатора,който захранва стартера.При мен от вибрации се беше прокъсала изолацията и както при теб за няколко часа източваше акумулатора,лампите по таблото не светваха. До като не си решиш проблема след спиране откачай минусовия кабел от акумулатора.Дори и да шофираш бъди готов за същото.

Ремонта не е както трябва.Може нещо да е пропуснато.

С какъв изпарител си? На газ от време на време трябва да се смени някоя гумичка и по-рядко мембраните на изпарителя.

Потърси тук http://www.elimex.bg/category/497/butoni.html Наскоро си купих три броя за по левче.Не са оригинални,но вършат същата работа и са нови.

Обикновенно им заминават втулки и четкодържател.Понякога има и друго,но се разбира след като се отвори.

Ако сачмата изпуска газта от тръбичката за пълнене.Тогава при всяко зареждане първо вкарваш въздуха от тръбичката и след това газта. Цитиране на предходно мнение!

Да не ти е пълна с въздух и да няма място за газта?Или някакъв проблем със содата в бутилката?

Огледалата се въртят лесно и напред и назад,освен ако не са пипани с години и да са залепнали,клеясали и т.н.Ако се притесняваш опъни нагоре и завърти без да отпускаш и при завъртяно положение го смажи за да не те мъчи след това.

Отзад седалката е за трима и коланите трябва да са толкова. Средния колан обхваща само през кръста,а както тези от края и през рамото.

Погледни като отвориш багажника,дали макарите на коланите са на мястото си,в двата края под кората и над резервоара.Захванати са за ламарината,а не за задната кора.А предната част на коланите е захваната под задната седалка в задната и част,като болтовете са със ситна резба.Гнездата за закопчаване са по към средата,горе долу между седящите. Ако си сменял салон и задни седалки по-рано и не си видял нищо и сега може да не видиш.

И при мен има проблем.

Такава пяна имам от години,като я видях първия път се уплаших,но ми обясниха че е конденз.Проблеми нямам,колата си върви.Като отворя капака за нещо отвивам капачката и забърсвам до колкото мога,иначе при по-продължително каране изчезва.

Потвърждавам,че ако си знаел за разпробитата стойка на патрона щеше да минеш с махане само на таблото с уредите. SeH ти дава хубава идея,да вземеш здравата част от новия патрон,тази с чопчето и да го сложиш на мястото на стария патрон.С две думи да ги размениш,един чоп ги държи.И си спестяваш пренареждане на патрони,правене на нови ключове и т. н.

Ако имаш въздушен мехур в изпарителя нищо няма да ти помогне. След като изгасне колата изпарителя отвън обледява ли се?Дай повече информация,не ни карай да гадаем и да предполагаме какво може да е. Преди време ми се беше запушила сондата в газовата бутилка и имаше подобни симптоми.

Може и без да махаш таблото,голямото.Има един болт,еврейска звезда с пъпка в средата.Развиваш го и излиза стойката на патронника с блокиращото колче на кормилния прът.Няколко пъти съм го махал.

И от мен нещо http://dinamitry.eniko.ru/reports/keihinII_a80.htm

С какъв изпарител си? Аз също паля и карам само на газ,но в мразовито време е по-особенно.

Да не му дойде в повече.

Да допълня,когато проверяваш електролита,акумулатора трябва да е хоризонтален.По възможност свален от автомобила,доливаш му нужното количество дестилирана вода и дозареждаш/зареждаш.