kolu

Предните стават,аз съм заменял на моята.За задните не знам.

Трябва да стане

И с по-тънък проводник ще стане,но му намаляваш мощността.Трябва да спазиш броя навивки.Виж как е навита вторичната намотка,тази с по-дебелия проводник и така навий и другата. Проводника ти трябва да е емайлиран със здраво,ненарушено лаково покритие.Намотките по между си не трябва да правят контакт,също така между редове от намотки се поставя и хартиена навивка за отделяне на двата реда от намотки.

Има методика за изчисление на трансфорнатори.Понеже има някои неща с които трябва да се съобразиш,а ти явно е си наясно най-лесно е да преброиш намотките,като ги развиваш и да навиеш същия брой.От сечението на проводника зависи какъв ток може да протече през него, а от там и мощността на тр-ра. На празен ход ли ти загрява или като го монтира в зарядното?

И при мен до горната черта на щеката при пълен маслен филтър събира 3 литра масло,а по каталог го дават 3,5л. Защо се получава така?

Колегата преди мен правилно те е насочил.Само една корекция лепилото е полиуретаново и е по-твърдо от силикона. Ако ще махаш оригинално стъкло бая зор ще видиш.Преди дни по неволя сменях точно задно стъкло,а преди години и предно и с двете мочтетата от фирмата бая се потрудиха докато ги махнат и подготвят основата за новото.

Стъклото е намерено и поставено.Край с търсенето. Благодаря на всички отзовали се.

Отдолу на картера,то други болтове няма там.Май беше леко на една страна. И внимавай защото бликва изведнъж,да не ти напълни ръкава.

Търся задно стъкло за Ауди 80 Б3. За свъзка,тук на ЛС или тел. 0888/994-057.

Търся задно стъкло за Ауди 80 Б3. За свръзка,тук на ЛС или на тел. 0888/994-057. Май избързах малко и пуснах обявата не където трябва,ако модераторите решат да я изтрият или преместят.

За температурата на антифриза,както пишеш явно ти се е прецакал датчика за температурата на охлаждащата течност.Намира се на тройника,закачен е на главата на двигателя,от него един маркуч отива в горната част на радиатора,а друг се спуска към водната помпа.На този тройник им имаш два или три датчика,един от които е с два изхода:един за уреда за температурата и другия за сигналната червена лампа.Заменя се с изправен датчик. За газовата бутилка,вътре ако е изправен пълначния механизъм позволява при пълнене с газ да се запълни 75% от обема и след това спира пълненето.Затова не може да се напълни на сто процента обема и.Направено е с цел безопасност. За бензина,трябва да си прегледаш карбуратора.

Зареди си нормално и завий кранчето на бутилката от към пълначката.И пак си засечи разхода.Може да си смениш и въздушния филтър,но по думите ти вероятно няма да е голяма разликата. След като започне да хлопа сачмата в зареждачката,поради липса на газ в тръбичката зад нея,направи опита със сапунената вода.Тази проверка можеш да я направиш и като изпуснеш газта принудително,колегите са го писали вече. Вероятно не ти държи клапанчето в бутилката,на самата сонда.

А кой ще плаща тока? Едно време в квартирата ползвах подобни печки и не съм очарован от топлото.Спомням си,че "Тропик" топлеха. Извинявай,че не ти отговарям на въпроса,но ми се прииска да го спомена.

На там отива изхода на колекторите към катализатора.

Да нямаш и капало масло по изпускателните колектори и от там да пуши.Виж от къде излиза пушека.

Виж на плюса на акумулатора колко кабела има и пробвай да окачаш и тях един по един.Може да има нещо добавено и директно захранено,да не минава през предпазителите или релетата,които си проверявал. Като мериш включи мултицета или пробна лампа на минуса на акумулатора и пак да пробваш с бушоните.

Здравейте, Имам следния проблем.Започна да губи антифриз от известно време.При оглед се оказа ,че една от тапите на колектора просълзява леко.Посъветваха ме да сменя и трите тапи на колектора.Предните две ги извадих и набих новите,но проблема ми е с третата от задната страна,точно срещу акумулатора.Въпроса ми е как да избия старата тапа и да набия новата,поради ограниченото пространство? И има ли начин за лесно и безпроблемно махане на тези тапи независимо къде са?

Провери да не ти е разхлабена гайката/болта на главината на колелото.

Обикновенните свещи при работа търпят износване на електродите,това е мястото където се мята искрата.Това променя междуелектродното разстояние и е предпоставка за промяна на работата им.Това е заради използвания материал за направа на електродите им.При по-скъпите свещи,които показваш като вариант,имат покритие от материал с по-голяма износоустойчивост и износването е значително удължено,спрямо първия вариант.Също така и по-тънкия електрод оказва влияние върху искрата. Когато си купих колата,беше с четири различни свещи и така я карах близо година.След това реших профилактично да ги сменя и си купих на БОШ супер плюс WR7DC+,разработени за работа на газ,преди шест години струваха 5,30 лв. бройката.Това съобразено с моя мотор по каталог.След изминати 20 000 и + км. ги развих и им коригирах междуелектродното разстояние,чукнах външния електрод да се прибере към вътрешния и така коригирах износването.Фабрично са на 0,8 мм. ,но за газ мисля че допускат междуелектродно разстояние от 0,7 мм. колкото и направих.Сега след още 30 000 + км. трябва да повторя процедурата.Някаква разлика във вървежа и разхода не съм усетил,но може и да е имало. Разликата между триелектродната и обикновенната свещ,е че при триелектодната ще имаш удължено износване при еднакъв материал на електродите,но не и три искри едновременно в работния цикъл.Също така при нея по-трудно би коригирал междуелектродното разстояние в сравнение с обикновенната свещ.

И аз съм за спойка.

При мен датчика за задна скорост се намира някъде под акумулатора. Имай впредвид,че скоротния лост има и регулировка,но ако ти е заминал тампона го сменяй и тогава нататък.

Сложих китайски за 12лв и вече близо 10 000 км. се държи добре.Важен е не само лагера,но и монтажа му.

Искам да изкажа моите благодарности на колегата ни "CHERVEQ" (Вальо),за това че ми купи и изпрати резервни части за колата.И при това без да се познаваме и виждали някога.

Преди две седмици си купих двата лагера за моя алтернатор,6200 и 6203 на FAG и струваха около 12-13 лв.Алтернатора ми е Valeo.

Аз търся за Б3,но май са същите. http://store.elitcar.com/parts/extended/p-504-31-1112-10703-1381.html Само цената не ми показва. Благодаря за насоката.