ShpizAudi

Търся б2 двуврат седан на предно или купе ГТ Да не е тоталка , може да е за реставрация , но всичко по колата да е налично... За връзка : тук или на лично майл : 124@mail.bg тел. 0886699099

Купувам следните мотори : 2.2т AAN 2.2т 3B 2.2т ABY Може 7А и NM. Моторите може да са цели , на части , със или без периферия.. Състоянието не е от особено значение !!! Също и скоростни кутии към тях + диференцияли... За връзка : тук или на лични както и на майл - 124@mail.bg тел: 0886699099

Джантите са на приятел , не са мои.......(за повече информация , на посочения телефон) Инфо : 8jx18 цола , 5х112 , ЕТ35 , централен отвор 66 Нямат заварки и са ОК. Тел. 089 669 8839 – Г-н Кулев цена : 400лв

Ама лачени...

Поздрави и от мен..... Помниш какво ти казах последният път : " "Това" ще е мн. яка кола..."

Ауди А6/Ц4 , Мотор АЦК-2.8 193кс Да изтупам прахта от темата. Доста време мина от първият пост... Както знаете, колата я взех , после я пуснах за продажба и тн. В последствие реших да си остане за мен , такъв и е бил късмета (удари на стопанин ) Ще започна с един съвет/молба към всички колеги: Като закупите избраната кола , след време когато имате реални впечатления , споделете ги.. Ето и развитието на колата в мои ръце : Купена е с цел да ме радва , малко се разминаха нещата , но в крайна сметка си остана "у дома". Първо : Цвета беше избелял , лака падаше на места, мотора течеше като изведро (капаците на клапаните) , гуми на 0-ла , омаслен заден диф (семеринг на лява полуоска) Второ : Добър мотор , запазен салон (от С6- така си дойде) , добре затварящи се врати (и 5-те) , задоволителна ходова част (без фрапиращи луфтове) , работещ оригинален ксенон , работещ климатроник , подгрев на предни седалки (в изправност) , ел огледала (работещи) , и тн.. Първото нещо което направих е да я обслужа + поставяне на ГАЗ-ово (газта е необходимост за въртене на мн. км) Обслужване : Ангренаж - Гейц + ролки ина + обтегачи + термостат + водна помпа (всичко комплект се смени) Пистов ремък + обтегача (комплект) Стартер + динамо Хидравлика (масло) Гарнитури на главите (капаците) комплект два пъти ги сменях , до към 12к км няма ядове, после текват отново... Повдигачи комплект (един два се обаждаха , по добре всички нови) Масла скорости + диф (смених и левия семеринга с оригинален , много скъпо това чудо) Нов съединител Закс (комплект) Спирачна течност Антифриз Накладки (всичките) Задни дискове и спирачни апарати+портовете Ръчна спирачка Масло мотор Филтри (маслен, въздушен , филтур купе) Чистачки бош Гуми 4 броя (нови летни+зимни+джанти за зимните гуми) Газов инжекцион Романо + 65л бутилка (такова изпадна на оферта) Задни втулки тампони всичко (старите бяха здрави , но имаха доста ръжда) Предни тампон на амотресьори + прахоуловители комплект 4 бр(за всяко колело) Проверка лагери 4-те колела+нова смазка Нови скоби на всички съединения Смяна на вакумните тръбички ( всичко що и къдео има вакум по мотора) Смяна спирачни маркучи (комплект) Смяна бензинопроводите (от резервоара до мотора, комплект) Сваляне и почистване на дросел + Всмукателен колектор Смяна разширителен съд+ оригинална капачка Може да съм пропуснал нещо . В общи линии се провери и обслужи основно... Смяна на Лак (тавана) , пастиране ... После регистриране в КАТ : Газта беше вече сложена с идеята да се впише в големият талон... Впечатления : Плюсове : За годините си (18) , колата се представя много добре : Добре си дърпа, не създава ядове , разхода е много добър (средно 11/12л 100км. За дълъг път е идеална , тиха (добре обезшумена) и предлага достатъчно място за багаж... Минуси/дефекти : Трудно се намира парко място (дълъг "кораб") , течове на масло от гарнитурите на клапаните (на всеки 12к км или малко отгоре) , луфтове в куатрото (като се свикне има "чалъм" за каране, че да не "чука") , изпуска вакум на централното (задна врата) , редовно изгаря бушона за ревотаните на задно стъкло , изгоря подсветката на километража (минати км) .. Та, в общи линии е това (за навъртените от мен 45+к км). Какво може да се иска от един стар "работен кон". От 2012г до сега това е правено по нея, замо зареждам и карам, няма отказ на мотор и тн. И да си призная : Последните 10 месеца занимарих колата , покрай други ангажименти (проекти) Ето няколко снимчици : Снимките са от самото начало , и днес си е същата ( с друг външен вид) Тук от преди 2г, и малко отгоре... Това е добър завършек за тема от раздела "Какво Ауди да си купя", нали..... ПС: Ако следващите няколко дни няма въпроси или коментари , моля темата да бъде заключена..... Поздрави на всички колеги.....

Браво ... Дойде си и веднага я почна. Не си губиш времето... Какви са тези дискове ? Трябва да купувам и аз (312мм), че се чудя какви да са... За съединител , пробвай с такъв ако не искаш керамика ПС: Сори за големите снимки..

При мене , няма значение къде зареждам , разхода при градско/смесен/магистрала е един и същ . Та ,къде е по хубаво горивото, аз по разход немога да разбера...... Повечето километри въртя на смесен цикъл , и в Германия и в България 10-12л на 100км... (мотор V6) Сега по темата : Клега, не си ли се замислял за друг мотор ? Примерно за 2.8 или нещо от сорта. По лесно се намира с ръчни скорости. Няма да опъва като 4,2 , ама ще ти е по леко от към разходи....

Става колега

Супер е станала. Това наистина е свързано с много нерви и огромно желание.... ПС: Дочух от едно "птиче" , че вадила от ауспуха "огньове" това онова. Този "проблем" ще се отсртани или ще продължи да се влошава ?

Браво гн. Бачев .... ... Много хубава машина , радва окото... ПС: Добри стартове прави . "Грехота е" , да се ползва за "Драг изпълнения" , предполагам ще е наредена до РС2-ката в новия гараж. И ще се кара за удоволствие.. Или плановете за нея са съвсем други ? Още веднъж : Браво ...

Това вече го мислих , но искам седан.. Доколкото съм запознат RS2 са само комби.. Според Гугъл , има произведени само 4 седана , единия е в музей , другите две се карат в арабския свят, а за четвъртата няма информация... За RS4 не съм мислил, но май и те са комби-та..... Седан искам , затова се занимавам с "глупости" Колега , къде точно мина Декра , в коя област на Германия ?

Цитиране на предходен пост! Прав си колега...И тука ме подсети за T?V-a : Много трудна работа е тва , да минеш техно прегледа с правена кола.. Направо си е невъзможно ... Е , има и опции ,като фирма "Куатрос" , поставят ти 5-така за едни евра / вече съм питал , щях да припадна от цената за труд-монтаж /, мотора си плащаш отделно или си го носиш сам. Монтира се мотора пълен сток , без мускули.... И те издават необходимите документи за автомобила/ T?V-a , и ако не се лъжа Dekra сертификат / или квото беше там / ...

Малко извън темата.. Просто искам по-подробно да обясня , какво точно ме тревожи.... Пия си кафето днеска сутринта, пускам радиото и попадам на нещо , дето ме хвърли в размисли.... Поради зачестилите случаи , шофиране с превишена скорост , на 18/04/2014 е проведен спец-акция в / NRW / радар контрол , както и проверка на съмнителни-автомобили за нелегално повишена мощност.. В петък са задържани точно 100 коли , като едната е моментално конфискувана .. Казват че била толкова напомпана , че отива за разглобяване , защото е мноооого над закона.... В тоя ден е поставен и рекорда за най висока превишена скорост на национален път , при ограничение 70км/ч младеж / не се споменава мъж или жена / на 26 години преминава със 146км/ч... Властите обещават , че ще затегнат още повече положението....... Ето и моя проблем...: Подготвям си едно проектче , доста неща са закупени , други капарирани.. Идеята ми е , кола с абсолютно сток външен вид , под капака - малко зверче.. Избирах си кола "приемник " , но сега май съм в задънена улица... Тука в Германия си карам с БГ табели , и естествено , на повечето от нас е известно , че след като имаш регистрация и престой повече от 3 месеца , си в нарушение за БГ табелите.Трябва да имаш немски номера/ рег.номер.. Често ми правят проверки, ровят цялата кола , понякога съм с ръце на тавана и ме обискират , като рецидивист.. Малко цирк-ситуация , ама какво да се прави .... Не искам и няма да сложа немски табли на тази кола дето карам в момента . Имам и друга кола с немски /рег номер и изрядни немски документи/ , неми се разправя , как ме съдират от данък и застраховки , тя колата не струва толкова, колкото таксите.... Мислих за приемник да е Ауди Б4 .. Това си бях избрал , ама след това което чух тази зутрин.. При евентуална проверка , на талона пише , примерно Ауди Б4 2,0 , ако отворят капака и вътре има Турбо 5-так , според закона тук , ще е в голямо нарушение , веднъж за номерата , второ за двигателя... Каква кола да си взема за проекта ? ПС: Нещо изпаднах в паника/блокаж , пропадат ми плановете.. Дайте малко съвети/акъл , че нещо ми потъват гимиите......

Ако е лева и е куатро , може да измислим нещо.......

Дай цената на лични....?

Да така е , ми незнаят , колко им се чудих и аз.... Тсветков83... ела ми на гости, ще ти демонстрирам да видиш знаят ли какво карат , масово неса запознати..... И наистина откъдето и дая вземеш все е на късмет..... Колко коли съм гледал със пълна сервизна документация , и последните табелки за сменено масло са от преди 30-40 000км...Ето и обяснението, на табелката е писано " Следваща смяна след 12 месеца" да ама за таз една година, колко километра можеш да минеш ? И аз така бях учуден за отношението на всички немци , които познавам, към обслужването на колите си.... Аз си мислех че идвам в рая на автомобилостроенето, поддръжката , прецизността... Да, ама не...... Отивам в сервиз Ауди, искам смяна на ремък ролки , всичко за обслужването на мотор В6 30 винтила.. И те ми казват че се сменя само една ролка и ремъка , толкова.... Ади сега някой от батките тука дето са по-наясно с нещата, да кажат и още колко неща се сменят.. Района за който говоря е Норд Вестфалия.... Ако има някакво значение...... ПС: Един съвет за колегата ... НИКОГА неси взимай кола внесена от Ессен...... Гледай добре документите....... Sorry за поста.... Няма повече да плескам темата.......

Да , трябва да има... Захванато в горните два края , с вътрешни панти... Примен е така. До управлението в ляво има едно копче, издърпваш на страни и се отваря капачето... Честито и много безаварийни километри......

Ако това ще помогне..... Мотор АЦК 2,8 30в 193 кончета..... Май, ремъци ролки са същите.... Ремъка- геитц , ролки инна + обтегачи +палец / ли как беше/ , пистов- геитц, със неговия обтегач / но целия , не само ролката/ , термостат - валлер... антифриз- червен , масло , маслен филтър , въздушен , филтър купе..... до тука 1288лв.... Разхода, ако е интерес... на куатро Бензин - 95 9 л /100км - извън градско /до 110км/ч , без резки настъпвания/ 13-14 л /100км - смесен цикъл Газ само веднъж ми е дала 9.8 л/100км , голяма мъка , без натискане на газта / леко, полеко/ 11,3 / 12 л на 100км - извън градско до 120/160км/ч градско със нормални каране и малки изцепки , 15.8 - 16.8л /100км

Сигурно ще наклепам темата на колегата... Колега Sorry.... Защо нов внос ? Като гледам тука германците , как си поддържат колите .. Рециклирано масло , маслени филтри несе сменят , въздушен хич... Предпочитат да доливат , отколкото цялостна смяна... Никой неще да дава 430 евро за смяна на масло с маслен филтър , и тва цена без други филтри.... Говоря за фирмени сервизи ... Има значение , колко нова е колата.. Падат и промоцийки, не във фирмени сервизи , смяна на масло 29 евро / масло- маслен филтър / .. И като отидеш със колата и хоп става друго... Тя твойта не влиза в промоцията .... Само стари бараки като Корса, Ескорт , се такива са на промоция.... Ето и един експеримент дето съм си правил , със колеги приятели "Немци" Кола на 4-5+ години , сравнително нова.... Ето как протича диалога... Колега добра запазена колица имаш , доволен ли си, прави ли дефекти, създава ли ти ядове.. Със какво масло я караш , на колко км го сменяш..... Отговора, абсолютно при всички -- Какво масло ? Тя мина 80 - 100 000 км , само доливам и толкова , няма смисъл от смяна..... Ето и друго интересно.... Колега , много добра А3-ка , нова , как е , какъв е мотора.....? Ами незнам, дизел....!!!!! Е добре де дизел , ами кубатура , коне ? Мии , дизел.... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Мисалта ми е че повечето незнаят какво карат , гледат дане гори, данъка колко е и толкова...... Има и такива дето знаят какво карат , но тия коли виждат аутобан само събота или неделя..... Колите се поддържат както трябва докато налага гаранцията на колата, като е била нова.... По-принцип само чета във форума , и забелязвам , май само Българина си знае колата и км за смяна на масло , ремъци - ролки...... Ето и още , и това последно дане ставам много досаден,,,,,.... Лично аз съм получавал от магазина 2 нови камиона , на по 2 000км. Готови за каране.... Единиа Даф го оставих на паркинг-авто къща за продаване, на 400 000км без нито веднъж да е влизал в сервиз, за масла филтри .. само доливаш.... Втория сега е на 200 000км , Ман , познайте дали му е сменяно маслото..... / това политика на фирмата/ Незнам как ще прозвучи , но недейте да сравнявате цени на коли в държава , където дохода е 1500-2200 евро на месец , със България.. Сигурен съм , че у нас , ако всеки зима 3000 / 4000+ лева , няма изобщо да отваря Мобиле - Де... и да сравнява цени.. Влиза си в магазина за нови коли и пазари /в брой-лизинг/... Всички знаем какво има в наще автосалони , то и тука отчасти е така... Тоя пазар се държи масово от хора чиито имена завършват на "Хмед" .... "Нямам нищо против тия хората , само дето неса много честни...." Кола се взима от първи собственик в Германия , и то такъв , който незнае какво е карал през цялото време, и се е объркал редовно да я поддържа , както трябва... Това ще рече / пълна документация + фактурата и договора/гаранционните условия, като е купувал колата нова / ......... ПС: Нищо лично , просто написах моето мнение.....

За триене.........

Някой може ли да каже, къде е номера на тоя мотор ? Код - ACK , 192/3 PS.

Продадени ?

Още нищо немога да кажа. Бартер за Audi S6 2.2 TQ . С доплащане от мен.....

Благодаря за бързите отговори..... Гледах оригинален комплект Ауди , който включва: Ремък Дънлоп или Континентал , помпа Ауди /не италианска/ , термостат Ауди /не лемфьордер/ , ролки Ауди /не лемфьордер/.... И цената е 680 евро !!!! Оригиналния комплект май щесе окаже най-добрия вариянт , зада няма ядове дълго време......... ПС: Някакви други препоръки за марка или производител на тия части ?