Bobu

30k с едно масло? лол аз също карам с лонг лайф и над 13-15k не си позволявам да карам

няма нужда от експерименти, доказано е че фабричния цвят 4100/4300 е най-добрият избор

и двата са ОК, гледай по-запазената бройка

къде чете, за първи път го чувам

Ще ви разкажа опита на един съфорумец тука, който тогава караше б5 с инсталация най-скъпият вариант за 4 цил мотор, все още гаранционна, обслужвана навреме беше газовият инжекцион. Затова въпросното момче си урежда час за сервиз, един зимен ден с минусови температури и сняг. Седи си чинно чака си в съседния лукойл, понеже не го пускат в сервиза. В един момент му казват че маркучи, дрейка и може би дюзи са за смяна, както и бутилката, защото има боклуци и не може да се изчисти. Ремонт за няколко стотин лева, на гаранционната система. Доводите на сервиза-лоша газ. Момчето съответно казва че сипва газ само в големите вериги и отказва да плати ремонта. Следващата стъпка на сервиза беше да го оставят да си ходи на минусовите температури с бутилка хвърлена да се търйлая в багажника, не фиксирана. Отворен капак на бутилката. Резултата беше че колата смърдеше на газ и изпускаше газ в купет и ако не караш на отворени джамове в тоя студ, няма шанс да дишаш. В оня момент му дадох телефона на един пич от форума, който се занимаваше с газови инсталации по онова време. Евала му на човека в оня студ, изхвърли газта колкото можа, затвори бутилката. На другия оправи колата на момчето срещу няколко десетки лева. Та толкова за отношението на хората от този сервиз. Тази история е от преди 2-3 години. Дано нещата са се променили сега.

Почистете гълтача

Дилъра или морга.

зимата не ги отваряй/затваряй

най-много ме е кефело, как някой пита за помoщ, а десетки други се карат заради различните си мнения. https://www.facebook.com/dnevnadozabulgarina/?fref=ts автора ако ще е б6, да се опита да вземе 1.9тди или 1.8т, по възможност не най-убитата, за да няма после как алди-най-скапаната кола.

при мен е с контакта

b6 е последното истинско Ауди, да се знае

Той май говори за FSi, не Tfsi. Казано иначе 2ка атмосферка 131коня. Които са маслояди

много масло харчат тези мотори. няма оправдано решение за проблема избери си друг.

2.0тди на б7 слаби места: проблем с глави маховик дюзите на 170 ако едната се прецака, колата спира да пали баланс шафт тандем помпите разтичат дроселите често се прецакват 1.9тди на б6 слаби места: маховик тандем помпа доста по-здрав мотор от 2,0тди харчи около 2 литра под б7 с 170 к,с. Но истината е че модела на б6, колкото и добра кола да е, времето й оказва влиянието си. Така че, избора според мен е б7. Просто трябва да си подготвен с информация, за да няма изненади...това е. Казвам ти го като човек карал б6 1,9тди, б7 2,0тди.

диагностика с вагком може да е саму дпф-а и да е в някакъв сервизен режим може и да е друго

запис моля ...Zapis

И какво стана, пробва ли ?

допираш пръста отвън на дръжката много е хубава, успех и наслука и само в гаража с тоя кейлес

B8 няма нищо ама нищо общо с б7/б6 двигателя е по-добър, тих , бърз, икономичен, здрае интериорно концепция и диЗайн вътре е много по/напред отвън... мн по добре също б8 вече е кола, широка-отзад се седи... та на въпрос б8, най-после е нормална а4ка.... казвам го от опит-б5,6,7,8

Кажи каква е колата честито за добрата развръзка

Ccfl лампата се подменя http://www.audiforums.com/forum/b8-models-72/my-mmi-screen-very-dim-180771/

цената е по договаряне

Малко в страни, а може и да е полезно... Какви са критериите на Дазвелт, мисля да продавам моята, затова се чудя ? Мога ли да я продам или оставя там?

24 000