Деян

Ами карай си бензина тогава. Аз не го отричам. Напротив - и аз имам една бензинка в гаража и адски много й се радвам. Върви така, както никой дизел не може да върви, но тя също е с две турбини. Единственият проблем е само, че в града харчи около 22-23 литра. За сравнение - два пъти по-тежкото Q7 не надвишава 14-15 литра градско. Това, което казваш за бензиновата си кола, не я прави по-добра. Прави я единствено по-евтина. Така или иначе аз не казвам нищо лошо за бензините. Просто последното поколение TDI-та са едно голямо технологично постижение - вървят много, икономични са и са екологични. Минусът им е, че са по-скъпи. Но това все пак е тема за Q7 и обсъждаме впечатленията си от този автомобил, било той бензинов или дизелов.

<Set> и след това позицията <1> или <2>

В някои държави не можеш да си купиш дизел... освен ако не си такси или селскостопански производител Като изключим това, няма друго нещо, което да те накара да избереш FSI. TDI-то е по-ефективно, по-икономично и с филтрите за твърди частици - по-екологично. Иначе дето викат другите, на бензина му слагаш един газов инжекцион и ставаш най-големия.... смехотворко

Няма абсолютно нищо необяснимо. TDI-то има 760 nm въртящ момент, а бензина 440. Това е почти двойно повече. Първото го постига при само 1800 об/мин, а второто при чак 3500. Разликата е огромна и пак казвам - няма нищо общо единият двигател с другия.

Тук грешиш. TDI-то в случая е много по-удачен избор от бензиновото FSI. С този въртящ момент, TDI-то просто мачка наред. Дори за сравнение - ускорява до 100 км/ч с около секунда по-бързо от 4.2 FSI. За разход няма да говоря. Аз го написах най-накрая - за мен недостатък е тоталната офроуд неадекватност. Ауди залагат много на Quattro-то, ама в случая то е по-скоро рекламен трик. EDL електронен блокаж на диференциала... чрез спирачка?! WTF?!! А и пак да кажа - няма бавни скорости.

RS6 е колата. 4-ката е малка. Палава, но малка.

Тройката е малко тромавичка за тези килограми и трудно ще получиш подобно усещане. При 4.2 нещата стоят доста по-различно. Иначе между S и D има голяма разлика в управлението на скоростната кутия. Колата е винаги в обороти и усещането е, че е някакси по-стегната. Ако караш бавно и спокойно - D. Ако се "състезаваш" по шосето - S. И да, и не - предимствата на едната са недостатъци на другата Но пък... 2-те се допълват идеално

Моите впечатления за 4 месеца и 16,000 км са доста позитивни. Моделът е 4.2 TDI. На 1000 км се прецака модулът за въздушното окачване и започна да свети лампа на таблото, но регулацията на нивото си работеше нормално. Беше сменен гаранционно. ESP-то също ми направи веднъж проблем при екстремно каране по една поляна и много въртене. Бях го изключил и после не искаше да се включи като даваше грешка. Половин час по-късно, като стъпи на асфалта, всичко си дойде на място. От тогава не съм имал други оплаквания. Впечатленията от двигателя са повече от добри. 326 к.с. и 760 н.м. определено са предостатъчни за всякакви претенции. Турбо-дупка почти не се усеща или ако се усеща, тя е минимална. Усещането определено е запомнящо се, защото още от ниските обороти получаваш "шут в гърба". Максимална скорост 245 км/ч. Може би щеше да вдигне и малко повече, но щеше да ми трябва още поне километър. Може би при ненатоварена кола, ще стигне и 250, но определено лимитът е някъде там. Поведението на пътя е много добро, спирачките са изключителни, но не са пригодени за постоянно натоварване на максимум - прегряват. Все пак, когато трябва да спре, това 3-тонно чудовище спира. Разходът при градско каране падна значително откакто взех колата. Сега ми дава около 13-14л/100км в града при нормално каране, като в началото беше над 19. Разходът извънградско варира - при нормално каране (приемаме че това е 130-160 км) ми дава 12л/100км. При газ до дупка и здраво "мачкане" спиране от 200 и после пак газ до 200, разходът се качва до към 16л. При достатъчно търпение, може да се свали и под 10, но едва ли ще има някой, който ще кара така. Оборудване и качество на изпълнението - отлични. За пример ще дам Х5, където като гледах кожения волан, не ме напускаше чувството, че ако аз го бях ушил, резултатът щеше да е може би по-добър. Тук определено няма за какво да се хване човек - безключово палене, завиващи фарове, блутут телефон, камера за задно виждане... все неща, които на пръв поглед са повече за гъзария, ама седнеш ли след това в кола без тях, започваш да се чувстваш като в небрано лозе. Липсват някои екстри, които е нормално да се предлагат на висок клас автомобили, но предполагам, че това е маркетингова стратегия. Например вакуум на вратите (има го при А8) не се предлага. Мерцедес и BMW имат седалки с доста повече вкстри и настройки. При Q7 нямаше опция за проветряване на седалките. До скоро мислех, че това е екстра, която е абсолютно безсмислена, но сега разбирам че да седнеш на нагорещена черна кожа, особено с костюм, не е особено комфортно усещане. Все пак от гледна точка на обзавеждане и екстри, за мен основната недомислица е липсата на каквото и да било пространство за лични вещи. В жабката се побират чифт очила и пакетче кърпички. Иначе пък се охлажда - води се хладилно отделение. Само дето бутилка от 0.5л е максимумът, който може да се събере в нея... и то ако извадя всичко останало. Офроуд. Не е за тази кола. Благодарение на адаптивното въздушно окачване, колата има висока проходимост. Но липсата на бавни скорости и блокаж на диференциала, трябва да откажат етусиастите от опити за подвизи. Пробвах я на няколко пъти - колата е по-скоро е пригодена за лош път, но не и за истински пресечена местност.В общи линии, това е за сега. Надявам се наистина да сме повече тук и да пишем впечатления, а не за проблеми. Не търся инфо, а коментари и хора, които харесват тази кола.

Поне 5-6 според мен. А ако напиша конкретен модел, автоматично ще елиминирам 4 от 5-имата участници с такива коли. Няма смисъл ;-)

Колеги, има ли достатъчно такива коли тук, за да има смисъл тема, в която да се обсъждат качества, проблеми, впечатления от този автомобил?

Монтирани са отзад над номера. Цапат се и се чистят само с пръстче в кално и мокро време. Иначе е много удобно - до милиметър може да се прецени разстоянието. Отпред има сензори, които пискат на около 10 см разстояние. Без камера, големи огледала и парктроник тази кола трудно може да се позиционира точно. С тях мога да я паркирам навсякъде.

Не знам - аз винаги смятам средно по 30-40 хил. км на година, което прави поне 170-180 хил. до момента. Така или иначе чипът само кеф ще ти донесе. Слагай го. Валовете дори и при 150-коньовите мотори не се изяждат толкова бързо. Виж маркучите може и да ги смениш. Скоростите ти вероятно също са ок. Аз гръмнах турбина само, но тя като че ли си беше започнала да сдава багажа още преди да сложа чипа. Карах 1 година колкото сили имаше колата. Минал съм около 35 хил. км с чип на този двигател. Сменил съм маркучи, клапан на турбото и турбо. Пак казвам - само съм ускорил неизбежното.

Определено си заслужава от гледна точка на кефа. Двигателят ти сигурно е на повечко километри, така че вероятно е доста уморен вече и ремонтите по него така или иначе предстоят. Всеки един си струва пари, а скорости, валове и турбини са доста пари. С новия софтуер (приемаме, че хората знаят какво правят) можеш да очакваш първо да спукаш остарелите маркучи на интеркулера, заради по-високото налягане. Клапанът на турбината също ще изпусне в даден момент. Самата турбина, ако не е в идеално състояние, може да гръмне по-рано. Валове, скорости и други елементи под голямо натоварване се скапват по-бързо. Всичко това ще се случи и без чип в даден момент, но вероятно ще отнеме повече време. Чипът, в комбинация с повечето "мачкане" на колицата просто ускорява този процес. Та с няколко думи - новият чип, няма да предизвика тези повреди, а по-скоро ще ги ускори. За дълги километри спокойно и безаварийно каране е по-добре да не слагаш чип (пак нямаш гаранция, защото двигателят си е старичък). За повече кеф от колата - чип и изрядна поддръжка. Решението е изцяло твое и никой не може да ти каже еднозначно да или не.

Под джвакане имаш предвид скърцане ли? :-) Да не са тампоните на задния мост?

Кога си сменял термостат последно? Кофти е да я караш така. Оптималната температура е 90-92 градуса. Така ще ти харчи много нафта, а ако е термостат, зимата няма да може въобще да загрее.

Nord Frost 3 на Gislaved наистина са много добри гуми (Волво излиза от завода с такива). Проблемът при тях е, че са нискоскоростни (Q ако не греша). Nord Frost 5 са с индекс Т (до 190 км), което е някакси по-добре за по-големи машини. Някой има ли впечатления от зимните гуми на Tyfoon? В Маргел ги продават много усилено. Гумите изглеждат наистина добри, а цената им трепе всякаква конкуренция. Подмарка на Континентал са и са правени в Германия. Пишете ако имате впечатления.

Искам да попитам кои модели на NOKIA могат да се включат в конзолата на А6 '99. В подлакътника имам място за GSM, но не знам кой модел да си взема. Предполагам, че е някой от по-старите. Ако някой знае, нека да сподели. Благодаря!

Такава като в заглавието на темата :-)

Направих го! Не мога да си позная колата направо! Разбира се при Мишо. Евала на човека и много му благодаря. Изненада ме колко повече ги чатка нещата дори от хората в сервизите на Ауди. Ще мога да кажа повече впечатления като си намеря джанта и нова гума (днес спрасках едната).

Днес бастисах една оригинална 16" номер 3 Няма да ви казвам колко ми е криво. Внимавайте като излизате от София по Цариградско. Има една огромна дупка на 200 метра след светофара за Горубляне. Гумата отиде по дяволите, но за джантата ми казаха, че можела да се оправи. Verter, къде ти предлагат тези джанти и може ли да ги видя и аз? Сега ще ми трябват и 4 нови гуми, защото никъде не мога да намеря Regal (с такива съм в момента). Ако някой знае и къде има такива гуми, нека да сподели, за да не купувам 4 нови. Благодаря предварително!!

Кристални фарове от къде мога да намеря и колко струват? Цяло тяло ли е или само стъкла? Ако е цяло тяло имат ли моторче за реглаж?

На мен специално много сериозно ми е влязла в главата идеята за чип. Няколко души ми казаха, че си вкарвам таралеж в гащите, но пък от мненията на повечето тук заключавам, че може и да не е толкова страшно и да няма проблеми ако се направи както трябва. И все пак кои са тези сервизи, които могат да го направят добре?

Извинявам се, че вдигам тази малко стара тема, но искам да питам като се прави чип тунинг (става въпрос за същата кола), не трябва ли да се пипнат малко и числата на скоростната кутия? Поразпитах малко и ме насочиха към Порше България. Там ли да ходя, защото уж знаят какво правят, или да отида при този Мишо? Благодаря предварително!