msi200

Зимай тогава ГЛ на 6 месеца, вече ги има налични по дилърите в Германия и ще спестиш към 30%. Ако му дръпнеш ДДС-то излиза по-евтино от нова Е-класа.

Инфинити ФХ само на дизайн става и може би е здраво/нямам опит/, наскоро се качвах в такова и изобщо не ми събуди интереса. Вътре теснотия страшна, багажникът е миниатюрен, няма ДДС кредит за яките мотори/а не му отива дизел/. Който иска 2.5 тона двуместен СУВ с доста части от нисан, ФХ е за него. Отделно стои въпроса как се продава такава екзотика втора ръка. Леките им коли обаче много ме кефят.

А8 или s-класа ще те попукат от ремонти за 300х км пробег. Но като всички други качества са много пред Q7.

+1 за дружба до Борсата, сервиза се казва автоекспрес 2

Тука пишат доста хора дето не са се качвали в Тойот-ката Много си е добре на дълъг път и е добре обезшумена. Разходът и е точно 2 л. над моето Х5 3л дизел /а пък на х5 разхода му е като на всеки 3литров СУВ/. Относно цената, от Тойота БГ искат много пари, за 60х евро без ДДС се намира нова в Германия и в тези пари има даже и обдухване на седалките.

Тойота Ленд Крузър 200, ама си я внеси от ЕС. Всичко друго ще те съсипе от ремонти за толкова км, както си усетил от Аудито. Верно ще харчи 1-2 кила повече от 3 литров дизел, но ще избиеш от сервиз.

На FSI може ли да се сложи газ?? Май нямаше смисъл, защото газовата трябва да пуска и доста бензин заради дюзите.

Слагай фолио на задните стъкла и не го мисли, ако те спре полиция ще имат сериозна причина и джамовете ще са ти последния проблем./ Имам доста км из Гърция./

Работещ линк с упътването за MPH BEE III

Този радар на клипчето е MPH bee 3 в комбинация с някаква система за заснемане на видео. Мисля, че работи на Ка честота. Линк към упътването за експлоатация на радарчето: https://apps.fcc.gov/eas/GetApplicationAttachment.html?id=147091

Пробвай се да накараш Ауди да ти поеме ремонта или поне част от него, това може да стане, ако е поддържана в офиц. сервиз.

Аз миналото лято карах с тия гуми/вредещайн/, но моделът за джип 20". Моите изобщо не бяха шумни като за 20-ки и не страдат от аквапланинг, въпреки че са доста широки. Единственото странно нещо е, че на много мокър път/наводнен/ издават шум като от леко виене на лагер, докато на сухо и мокро са си добре.

Миналото лято го изкарах с модела на Вредещайн за СУВ 20" и според мен гумите са добри, особено сравнени с предишните Бриджстоуни. Това лято се чудя какво да напазарувам и се очертава пак да е Вредещайн. Недостатък им е, че издават леко странен шум на много мокър път, ама тия работи по тестовете не ги пише :hilezh:

Мобилните ги ловят от достатъчна дистанция. А стационарните се виждат отдалече и почти пред всяка има знак "Radar".

С V1 имам над 50х км вече, до момента на Ка не ми е пищяло за радар и честно казано бих го изключил, но май няма такава настройка. Всички истински засичания са ми на К и Х, като К ми пищи за стационарните камери, а патрулките винаги са на Х. И според мен нашите нямат лазер.

А това филтриране при ескорт как точно работи? В смисъл, ако днес на бензиностанция Х има фалшив сигнал на К-банд, а утре на същата бензиностанция дебне патрулка с камера на К-банд, ще засече ли камерата? Малко вероятен сценарий, но все пак в София К-банд ми пищи през половината от пътуването...

Аз се повтарям, но си заслужава, ако караш извънградско. В градско пищи прекалено много. На макдоналдса на околовръстното в София днес ми показа 6 източника на сигнал, а камерата е само една. Пищи от всяка автоматична врата в радиус 500м. Обаче извънградско лови радарите от огромно разстояние. Лови и стационарните камери от 200-на метра. Пример как работи извънградско - път Е79 посока София-Благоевград, на високото преди Благоевград /до Лукойла/ почва да ми пищи на х-банд, а патрулката се оказа чак при шела/до стационарната камера с ограничение 60/. Това са поне 3-4км по права линия. Другото полезно са стрелките.

Аз призовавам да престанете да пускате линкове от знайни и незнайни сайтове, защото V1 нямат дилъри и съответно никой няма файда да им прави реклама, и съответно се сещате колко са верни тия тестове.

Миналата година направих много странен опит и ето подходящо място да го разнищим Другия ми джип е една Тойота дето е 2.4 тона и няма даже АБС. Карам я с всесезонни гуми дот 2010. Имам една открита рампа на гараж, която не се чисти. На тази рампа Х5 с чисто нови зимни гуми по надолното не ще да спре, докато Тойотата в същата ситуация спира без никакъв проблем. При тръгване нямат проблеми и двете. Гумите са еднакво широки, само дето на Тойотата са всесезонни, а на Х5 са нови зимни Пирели. Според вас защо става така? Килограмите са същите, а центъра на тежестта на Тойотата е по-високо. Според мен е или гуми, или нещо в разпределението на тежестта, тъй като Тойотата е по-тежка отпред, а БМВ-то отзад/мерил съм ги/. За поведение по завои и т.н. БМВ-то е по-добре, но предницата му много лесно 'изплува' при киша, което според мен е нормално, понеже е по-лека.

Комбинацията от твърди и широки зимни гуми, много кг и висок център на тежестта води до това поведение. Като се качих от кола 4х4 на СУВ, усетих същата разлика. Макар и не толкова драстична, както го описваш. Според мен, най-голямо влияние оказват високоскоростните зимни гуми, понеже протектора им е твърд все едно са летни.

Насти е прав, обаче на мен немците ми искаха още документи: стационарен тел. + факс на фирмата / проверяват ги / нот. заверено и преведено на немски актуално състояние нот. заверен паспорт на управителя на фирмата понеже аз не съм управителя, искаха пълномощно на мое име, заверено и преведено на английски, в което пише VIN-а на колата и къде я карам. Отделно искаха да им нося и задграничен паспорт Идеята им е да имат 100% верни данни на фирмата и упълномощеното лице, които купуват колата, та ако стане фал наистина тях не могат да ги пипнат.

МЛ-а вози по-добре, по-безшумен е и има по-хубав обзор от Q7. Защо не видите новия Туарег. Единствения му минус е, че е по-малък. С 3.0 TDI върви задоволително добре, за разлика от Q7чката, която си плаче за 4.2 тди. VW-то ползва новата платформа, на която много скоро излиза и наследникът на Q7. Относно ДДС-то. За кола може да не се плати там ДДС-то изобщо, стига да е над 6 месеца. Естествено, има смисъл да се прави, ако е 7-местна. За нова (до 6м) сте длъжни да си платите ДДС-то в БГ, без значение как сте я платили в Германия Моята я взех без ДДС, само че ми искаха доста документи с нотариални заверки и легализиран превод. По същия начин взехме и един ГЛ. За Аудитата незнам що се дърпат, предполагам много измами.

Т'ва го написах във връзка с предишните постове, че била тромава на ниските скорости. Което според мен е невъзможно, ама не съм карал баш такова.

4х4 кола да върви повече след 100 ми се струва леко невъзможно?

Май има дистроник, тази пластмасата по средата отпред. Колата наистина изглежда много добре на снимки, само дето Бургас е далечко...