apekov

Ще качиш ли НЕХ файла за ПИКа.

Благодаря.

Би ли споделил как си го направил и има ли странични ефекти.

За майстора ясно аз съм майстора, но не разбрах къде са релетата и предпазителите за тях.

Нека малко по изтупам темата. Решил съм да си поставя такъв подгревател за въздуха на А4Б5, на мястото на трите подгревни свещо. По-точно не на тяхното място а да използвам техните кабели и да захраня нагревателя. Знаете ли къде се намират релетата за трите подгревни свещи на антифриза и техните предпазители и колко А са. Все още нямам идея как ще го набутам и къде този нагревател, но се надявам да сътворя нещо за да има блаженна топлинка в купето при ниски температури докато загрее антифриза и започне да си топли водното парно.

Отговора беше за колегата CyberKing, но явно не го пуснах както трябва.

Аз си мисля , че нямаш такъв модул, преди показвало ли ти е сигнализация за изгоряла крушка. Ако нямаш такъв модул и датчик за нивото на течността за чистачки тези изводи ги даваш на маса и компа не ги търси, аз така направих, защото нямам датчик за нивото в казанчето за чистачките и модул за проверка за изгорели светлини.

За температурата на маслото трябва да сложиш датчик. Над охладителя на маслото има една пробка, тя се развива и там се навива датчика, който трябва да намериш, най добре е оригинален от колата донор на таблото. Кабела за този датчик при мен беше в снопа който е за датчика на налягането на маслото, на една педя назат и прихванат със свинска опашка. Намерих го с опипване и после рязане и опъване до датчика, цвета на проводника мисля че беше БЯЛ-СИН, но мисля че теглих после допълнителен проводник до таблото от клемореда от колоната - лявата. Същото беше и с проводника за разхода на гориво, пусках допълнителен проводник от буксата под компа до таблото. За температурата външната използвах само един проводник от съществуващата букса на старото табло и я свързах към новото за да излезе температурата на фиса. Относно станциите на радиото при мен си излязоха веднага но след определено време изчезват, трябва да натисна копче на радиото и да се появят, а когато свири на Хоризонт си седят на дисплея. Този проблем не съм го решил. Смених радиото с друго и същата работа, или проблема е в таблото или в излъчването на станциите в Плевен и региона, но на дисплея на радиото станцията си седи изписана без да изчезва. За това ми трябва по-квалифицирана помощ. Да уточня само че моето табло е с 32пиновите букси и може да има разлика в пиновете с 28те пина.

Отговорих така, защото и аз го бих тоя тъпан, и накрая си взех друго радио.

Малко по-нагоре в темата има препратка към ибей за решение на проблема, която вече не е валидна, но това да не те плаши. Копираш името на това чудо и го пускаш да го търси търсачката на ибей, намира ти нова оферта от същия търговец вече активна и срещу горе долу 19-20$ се заимаш с решението на проблема. отиваш с инструкцията в един сервиз за телевизори или подобен, а ако си сръчен с поялника може сам да си го монтираш и след около час работа си с ново почти радио. Ето активна връзка за всички любители на оригиналното радио - четете преди да поръчате или направете консултация с вещите във форума - това е препоръчително после да няма сърдити или ти нали от там каза да го взема. Успех. http://www.ebay.com/itm/Car-Radio-Audi-Chorus-Concert-repair-module-of-volume-control-problems-/142168167342?hash=item2119e213ae:g:gC4AAOSwPe1UBwcM&vxp=mtr

Така , направих няколко опита но явно кенууда не може да тръгне с Концерт1. Може модератора да забърше темата.

Здравейте колеги, имам едно питане към знаещите - може ли да се свърже СД чейнджър Kenwood KDC-C660 с Ауди Концерт1. Имам пинаута на Концерта но нямам на чейнджъра. Пробвах да търся но открих че една и съща букса има различни изходи. Може ли някой да помогне със схема, кой извод от чейнджъра с кой да се свърже с Концерта или дали въобще може Ауди Концерт1 да управлява този чейнджър.

Мисля че света е същият само виж при теб коя е буксата и номера на пина, имаше някаква разлика в буксите. Колегата KSV може да ти прати схема за твоята кола.

Имаше нещо което не ставаше от дизел на бензин или обратно, някой по запознат колега ще каже, тъй като аз продавам старото си табло от дизел а един колега го искаше за бензин. Има приблем със връзването на оборотомера, но нека все пак по-вещите да се изкажат. Иначе като търсиш гледай цветовете на буксите да са еднакви и броя пинове в тях.

Мястото на зарядното не е от значение или мп3-ката, смущенията се предават по кабела. Като идея мога да ти кажа да пробваш с външна батерия. Не съм разглабял такива да и видя устройството но ако е директно батерия в батерия не трябва да го има този шум.

Проблема най вероятно ти е в зарядното. Аз си купих такова китайско и като го включа в запалката почва да бражди все вдно е траф без изправител. Пробвай с оригинално зарядно за автомобил, аз още не съм намерил такова или като идея може да ползваш от навигация те трябва да са по истински.

Колега след като го монтира покара ли колата или само запали на място. При мен започна да показва разхода след като покарах малко иначе на място показваше 0/100

Ок.

Колега до къде стигна с тестовете, ще има ли светлина в тунела.

То ако е потенциометъра трябва да се радваш, но най вероятно е процесора. Мога да ти предложа вариант който временно решава проблема моя изкара три месеца. Не знам дали зависи от това колко често си играеш със звука, но за сега върши работа- нагряваш го с духалка без да го разместваш или да го разпояваш. Другия вариант е около 34 долара, едни поляци в ибей продават една платка която замества звуковия процесор.

Браво колега, аз изчаквам. Дано скоро да има резултат.

Колега СД емулатора който колегата @bsdnikolov е дал в препратките в по-горния пост ще ти върши чудесна работа за твоя Концерт2, аз понеже ъм с Концерт1 и има някакъв бъг и го чакам да внесе малко промени по софтуера. Изпълнението е елементарно и ще ти излезе не повече от 5лв. стига да имаш малко сръчност с поялника и да има кой да ти запише софтуера в ПИКчето. Това могат да ти го направят във всеки ГСМ сервиз. Така си имаш оригиналното радио и с едно кабелче монтирано на подходящо място може да си слушаш МП3ци от мобилния телефон.

Здравей колега, аз с помощта на ваг тачо, си вкарах километрите от старото табло на новото с цел да ми напомня за километрите до смяна на маслото и консумативите. Мисля че ще можеш да промениш километрите си и с вагкома но ти трябва кода на таблото, това от облачето мисля че е примерен код а не оригиналния, там се казва както си написал че километрите могат да се променят само веднъж и то ако не си преминал първите 100км а не поредните 100км. Тук има по-добри специалист от мен и нека се изкажат по въпроса. Иначе щом имаш кода на таблото може да си обучиш допълнително ключове. С ваг тачото става по-лесно и по бързо, това е мое мнение.

Колега продаваш ли го този СД МП3 чейнджър, който не успяваш да го подкараш. Ако не ти се продава, кажи каква марка е за да си търся такъв който работи на концерт 1.

Такава МР3ца ще монтирам в мини жабчето до бутоните.