Panta77

А4 1,9 TDI PD. Не доливам. На 15 000 се сменя маслото. В момента съм минал 12 000 и на щеката си е точно толкова колкото като го сипах. Карам я кротко колата. Много рядко я режа. 2 пъти съм се прибирал до БГ таз година. В Унгария и Сърбия по магистралите я бича с 200. Единственото лошо на ПД е че след 160 става много шумна. При 200 се нагала да увелича радиото над средата

И двата не стават. Един телефон не му ли държи батерията една седмица, не ми го хвали

Привет на всички, имам запитване относно смяна на музиката. В момента съм с оригиналната система Audi Chorus, която е само с CD. Викам си че и това ще върши работа и изпекох 30-тина диска, но постоянната смяна на дискове ме изнервя тотално. За това реших да си взема едно такова чудо че и е с блутуутче. Питането ми е: След като го сменя трябва ли да правя някакви настройки с VAG COM-а или няма да има нужда ?

Всичко може да се случи на всяка кола независимо от километрите. Пример: Фиат на 1000 км му замина турбото

Ама как нова срещу стара? А4 от 2008-ма/2009-та е по нова от чисто нов опел. "Опелите не са това което са/бяха" А ако толкова си решил колата да е чисто нова си вземи едно А3 Sportback от магазина. Между 45 и 50к лева

Е все пак омегата е най сполучливият модел на опел. За съжаление опел не правят вече такива коли и то от много време насам. И как точно прецени че 100к км са много? За хубавите марки немски марки(сред които не попада опел) 100к са нищо. Аз бих взел А4-ка, но с 3.0 ТДИ двигател

тампони. олуейс

P.D. с DPF. Пише да слагам 5W30 ама лятото като стане горещо да не се прецака нещо ми е мисълта.

В мойта книга пише VW 507 00 което видях че се равнява на 5W30. Обаче се чудя дали да не сложа 5W40. Все пак книжката е писана за Германия. Някой може ли да каже какво пише в книгата на Ауди купено от България? п.с. И аз четох че за DPF трябва 5W30. Но хора примерно в Дубай пак ли 30 слагат ?

И мойто леко се чува ама и на мен ми казаха че е нормално. Чух го като беше изключено радиото. Оправя се като усилиш радиото Имам въпрос за маслото. Защо слагаш 5W40. В мойта книжка пише 5W30? И изобщо каква е разликата между 30 и 40?

че 20 литра за 300км ти дава 7 на 100. Ти колко искаш да е при 180-190 ??

Не. Зависи от големината на двигателя. Виждал съм коли с 400 грама между минимум и максимум

Някой случайно да знае или да има описание как се сваля предната броня? Не за друго ами да не повредим нещо без да искаме. За А4 Б7 става дума.

От коя година е колата ти? Катализатори има отдавна Един приятел монтьор си купи преди някъде 5 години беше форд ескорт от 98-ма. Стария собственик вика, ще ти го дам ефтино защото нещо турбото не работи. Той го купи и след 2 часа пипане тук там и тестване му махна катализатора и колата тръгна като нова

Audi вкарват в средата на 2003-та CR при 4.0 TDI. През 2004-та 3.0 двигателя е също CR. Та кое им е прекалено новото?? А тез глупости за PD кой ти ги каза? Имам 4-5 приятеля с ПД аудита. Колите им са най дъртата от 2003-та. До сега не са сменили нищо от изброените от теб неща. п.с. Прочетох и мнения за по голямото замърсяване на околната среда при PD-та и мога да ви кажа че няма такова нещо. Мойто ауди е PD s DPF и данните са му почти еднакви с CR-а. Единственото хубаво видимо нещо при CR-а е че е по тих. Но аз си карам със затворени прозорци и музика. Така че шума изобщо не ме притеснява Сега погледнах нормите за евро 4 и 5. Моя мотор е с евро 4 и само данните за азота ми са 201 а за евро 5 искат 180. Всички други данни ги покрива дори за евро 5

Аве братчед, ако правиш по не повече от 10 - 15 000км на година си вземи бензинова четворка Хем ще ти са по ефтини ремонтите като толкова те е страх да не струват много пари Иначе на всички аудита след 2003-та ако не се лъжа, ремъците се сменят на 120к км.

Зависи от къде е вкарана колата. За германците например е нормално да карат по 30 - 40 000 км на година. За Австрия е 15-20 000. Естествено всяко правило си има изключения, но една кола на 6 години както пише колегата (от 2003-та) е на пълно възможно да е на 186к км. според горе написаното. 6 x 30 = 180

Слагай DEVIL EYES без да се замислиш. И аз ще го направя това някой ден ама сега нема пари за цигари

Тва за опел и здраво беше при моделите преди 2003-та. След това големи боклуци почнаха да правят, те за това и фалираха Сега мисля че би трябвало да са си взели поука и новите модели да са ОК, но както казва колегата, още са нови и не може да се каже Дизела като ти е шумен отвън, стой вътре А прозорците за какво да ги отваряш след като всички коли вече имат климатик

Някой беше споменал, че се дават данни по малки от колкото дават производителите. Та на мойте 5 на 100 да спомена само, че по книжка ми дават 4,6 на 100 извън града. 7,9 в града и 5,8 комбинирано. Ако някой не вярва ще я снимам

В България минаваш технически преглед задължително. Няма значение на колко години е колата и дали имаш правен преглед другаде по света. Един приятел и той си купи МЛ в щатите. Докара го в БГ и в КАТ му викат трябва преглед. Ама колата е на 8 месеца обеснява той. Това нямало значение. Тест на спирачки, вредни емисии и т.н. Че то ако на 8 месеца има нещо нередно, то на 8 години трябва да е дроб таз кола. Ама у нас си дерът кинти за всяко нещо.

На мен лично отзад ми хареса. Обаче отпред нещо не пасва както трябва. Според мен или трябва да смени фаровете или да махне маската. В този си вариант изглежда грозна и няма завършена форма

Имах предвид 1,5 дци че е на рено. Бензиновите на Нисан са японски. Иначе хората са прави за Астрата. Дървено вози и изпълнението е дървено вътре, но исузу мотора е железен. А и от към електроника колата е орязана така че още един плюс за теб и минус за сервиза

Взимай един Note. 1,6 бензин. Японски мотор. Мани ги тез рено шибании. 24к ще ти го закръглят с металика Много върви и добре вози. Екстри има доста. Може да пробваш и 1,4 ама него не съм го тествал и не мога да кажа как ще дърпа тез 1100 кила

През 90-те имахме 200 д мерцедес. Някъде към 94-95-та взех книжката и се метнах на мерджо. Паричките отиваха по кръчмите и за гориво оставаха малко. Крадяхме с един приятел от дядо му нафта, която човека си я купуваше за нафтовата печка. Никакви грижи, никави замръзвания. Е сменях филтъра на всеки 2 месеца (струваше тогава 1 лев помня) ама на километража пишеше 160 и 160 си вдигах постоянно Сега Аудито ми е ново и още не мога да говоря за проблеми, а нашите карат последните 10 години само бензини, но се надявам да не се налага да слагам добавки, че пък за тях съм чувал че прецаквали двигателите. Само слухове де. А дали е така, коооооой ще ти каже